La inversión hecha por CMA CGM fue asegurada por un contrato firmado entre China State Shipbuilding y prevé la construcción de 16 buques portacontenedores movidos a metanol y GNL
¡Un nuevo récord en el sector de buques portacontenedores! CMA CGM, junto con China State Shipbuilding Corporation, firmó un contrato multimillonario de US$ 3 mil millones que prevé la construcción de 16 buques portacontenedores movidos a metanol y GNL, según el sitio Portos e Navios.
El contrato firmado entre ambas se considera el más grande jamás realizado por la industria de buques de China en términos financieros, según los medios locales.
El contrato realizado para la construcción de buques trata de 12 buques biocombustibles movidos a metanol que tienen capacidad de 15.000 TEUs y 4 buques movidos a combustible convencional de doble GNL, con capacidad de 23.000 TEUs.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
El contrato firmado es el primero ya hecho por buques que pesan toneladas movidos a metanol
El contrato firmado de buques portacontenedores entre las empresas es el primer pedido ya realizado de buques movidos a metanol, siendo el acuerdo firmado considerado un récord en la industria naval de metanol por cuenta de la inversión destinada a la construcción de los buques de metanol del contrato.
Sobre las empresas
La empresa CMA CGM es la tercera mayor transportista del mundo en términos de capacidad y apoya, al igual que sus competidores, el uso de metanol como combustible.
Maersk, la segunda mayor transportista del mundo en capacidad, ha encargado buques de 16.000 TEUs movidos a metanol. Por su parte, Cosco, la cuarta mayor, encargó en la semana pasada cuatro portacontenedores de 16.000 TEUs, uno de los cuales tendrá motor bicombustible de metanol y tres estarán listos para utilizar metanol.
Más sobre buques: Petrobras avanza en el proyecto Sergipe Aguas Profundas con contratos de buques-sonda
Petrobras dio inicio al proceso de contratos para el fletamento de dos buques-plataformas destinados al proyecto Sergipe Aguas Profundas (SEAP), ubicado en la Cuenca de Sergipe-Alagoas, a aproximadamente 100 kilómetros de la costa.
El contrato, anunciado por la petrolera la noche del lunes (3), tiene como objetivo aumentar la disponibilidad de gas nacional y abrir una nueva frontera de producción en la región Nordeste.
Las unidades del tipo FPSO (sistema flotante de producción, almacenamiento y transferencia de petróleo) son consideradas estratégicas para el proyecto Sergipe Aguas Profundas. LEE MÁS CLICANDO AQUÍ.

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