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El gobierno federal pretende acabar con la obligatoriedad de las clases en autoescuelas para quienes deseen obtener la CNH. La propuesta busca reducir drásticamente los costos, combatir la informalidad y ampliar el acceso al documento, especialmente entre los más pobres.
El gobierno federal estudia acabar con la exigencia de clases en autoescuelas para quienes desean obtener la primera Licencia Nacional de Conducir (CNH).
La información fue confirmada por el ministro de Transporte, Renan Filho, en una entrevista a GloboNews este martes (29).
La medida puede reducir el costo del documento en más de 80%, permitiendo que millones de brasileños finalmente se regularicen como conductores.
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Valores considerados abusivos
Hoy, para obtener la CNH en Brasil, un ciudadano necesita desembolsar entre R$ 3 mil y R$ 4 mil, un monto considerado impeditivo por muchas familias, especialmente aquellas de bajos ingresos.
“El ciudadano no puede pagar eso”, afirmó el ministro. “Cuando el costo de un documento es impeditivo, ¿qué sucede? La informalización.”
Renan Filho argumenta que esta realidad lleva a millones de personas a conducir sin licencia.
De acuerdo con él, alrededor de 20 millones de brasileños ya están en esta situación, y otros 60 millones tienen la edad para conducir, pero aún no poseen el documento. “La encuesta que realizamos indicó el costo como el principal motivo”, dijo.
Con el cambio, el gobierno estima que el costo de la CNH pueda reducirse a un valor entre R$ 600 y R$ 800 — un ahorro de hasta R$ 3.200 en relación al precio actual.
Combate a las mafias de las autoescuelas
Otro punto mencionado por el ministro es el problema de las fraudes y esquemas relacionados con autoescuelas y exámenes. Según él, el modelo actual crea incentivos económicos que favorecen a las mafias. “Es tan caro que no basta con que la persona pague una vez el alto precio. Quien puede pagar, muchas veces, es llevado a ser reprobado para tener que pagar de nuevo”, explicó.
Desde la perspectiva del gobierno, desburocratizar el proceso y reducir los costos corta este ciclo. “Elimina el incentivo económico para la creación de estas mafias”, declaró Renan Filho.
Impacto económico
Actualmente, Brasil emite entre 3 y 4 millones de CNHs por año.
Con los valores que se manejan hoy, esto representa un gasto entre R$ 9 mil millones y R$ 16 mil millones de la población brasileña — un monto que, según el ministro, podría ser redirigido a sectores más productivos de la economía.
Sin necesitar del Congreso
Renan Filho también dijo que la propuesta podría implementarse a través de una regulación, sin necesidad de aprobación legislativa.
Según él, se trata solo de una modificación regulatoria.
La supervisión continuará a cargo de los órganos responsables, como la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran) y los Departamentos Estatales de Tránsito (Detrans).
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