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La nueva Honda CB750 Hornet 2026 llega a Brasil con motor bicilíndrico de 92 cv, autonomía de 340 km y visual renovado. El modelo trae pantalla TFT de 5 pulgadas, modos de conducción y paquete electrónico completo.
La Honda CB750 Hornet 2026 fue presentada oficialmente en Brasil durante la convención anual de la marca para concesionarios.
En la misma ocasión, el fabricante mostró otras novedades, como CG 160 Titan Special Edition y Transalp 750. El precio de la nueva Hornet aún no ha sido informado.
Según la empresa, el lanzamiento comercial ocurrirá aún en 2025; por lo tanto, la ventana prevista es de hasta tres meses a partir del anuncio.
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Lanzamiento en Brasil
Por ahora, la presentación vale como previa de las especificaciones que Honda pretende llevar al país.
La marca no ha divulgado datos técnicos finales para el mercado brasileño.
Mientras espera esta ficha oficial, el reportaje toma como base las informaciones de mercados externos, donde la CB750 Hornet con las actualizaciones más recientes ya está disponible.
Diseño actualizado e iluminación en LED
La versión que desembarca en Brasil adopta el nuevo conjunto óptico doble en LED.
El faro pasa a integrar una carenado rediseñado, con líneas más marcadas y volumetría que refuerza la identidad de la familia Hornet.
En la parte trasera, el conjunto de iluminación también es en LED, siguiendo la propuesta de visual más moderno.
Panel y conectividad
El panel pasa a ser una pantalla TFT de 5 pulgadas, con menús revisados y lectura más clara.
En configuración europea, el sistema es compatible con el Honda RoadSync, que integra el smartphone para navegación por flechas y comandos de medios.
La disponibilidad de esta conectividad en la versión nacional aún no ha sido confirmada y dependerá del paquete local.
Motor bicilíndrico de 755 cm³
En el exterior, la CB750 Hornet utiliza el bicilíndrico de 755 cm³ compartido con la Transalp 750.
El propulsor entrega 92 cv a 9.500 rpm y 7,5 kgfm a 7.250 rpm, números que, combinados al peso en orden de marcha de 192 kg, posicionan la moto entre las naked medias más potentes de la categoría.
Según datos del fabricante para esos mercados, el consumo promedio es de 23 km/l, lo que, con el tanque de 15,2 litros, proyecta autonomía aproximada de 340 km.
Estos indicadores pueden variar según la calibración y la metodología de medición adoptadas en Brasil.
Modos de conducción y electrónica embarcada
La Hornet 750 trae acelerador electrónico (Throttle By Wire) y cuatro perfiles de entrega disponibles en el exterior: tres modos predefinidos — Rain, Standard y Sport — y un User, totalmente ajustable.
El paquete incluye control de tracción ajustable (HSTC) con función antielevadora, que actúa para contener el levantamiento de la rueda delantera.
Hay, además, ajustes de freno-motor y de entrega de potencia, permitiendo configurar el comportamiento de la moto según el uso urbano, rodoviario o deportivo.
Suspensiones Showa y frenos con pinzas radiales
El conjunto de suspensiones es proporcionado por Showa.
En la parte delantera, la moto utiliza horquilla invertida SFF-BP de 41 mm.
En la parte trasera, hay amortiguador trasero mejorado con ajustes que favorecen la estabilidad en curvas y la absorción de irregularidades.
En los frenos, la Hornet adopta pinzas radiales de cuatro pistones y discos dobles de 296 mm en la parte delantera, con ABS actuando en ambos ejes.
Seguridad activa y tecnología ESS
Además de los sistemas de asistencia de tracción y frenado, la CB750 Hornet ofrece indicadores de dirección con cancelación automática.
En situaciones de desaceleración brusca, el ESS (Emergency Stop Signal) activa las luces de emergencia para avisar a los vehículos que vienen detrás, aumentando la percepción del riesgo de frenada de emergencia.
Colores y acabado
En los mercados externos, la CB750 Hornet 2026 aparece en los colores Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic, Matte Pearl Glare White y Glint Wave Blue Metallic.
En las imágenes divulgadas para Brasil, el modelo aparece en blanco.
La confirmación de los demás colores para la versión nacional depende del anuncio local de portafolio.
Relación con la Transalp 750
La Transalp 750, que comparte motor y base electrónica con la Hornet, también fue citada por Honda en la convención.
Mientras la Transalp mira el uso mixto y aventurero, la Hornet se inserta en el segmento naked de media cilindrada, con enfoque urbano y rodoviario.
La estrategia de lanzar las dos en la misma ventana sugiere sinergia de producción y de posventa, lo que suele facilitar la disponibilidad de piezas y el entrenamiento técnico en la red.
Ítems pendientes para Brasil
Aunque la presentación confirma la llegada del modelo y refuerza el paquete global, algunos puntos siguen sin definición para el mercado nacional.
Entre ellos, precio, fecha exacta de inicio de ventas, colores oficialmente ofrecidos, consumo y peso homologados conforme estándares locales y la presencia del sistema RoadSync en la configuración brasileña.
Esta información debe ser detallada en el anuncio de lanzamiento comercial.
Con base en este panorama, la CB750 Hornet 2026 debuta como la naked media más reciente de Honda en el país, combinando motor de 92 cv, pantalla TFT de 5″ y modos de conducción que acercan el uso diario de recursos antes restringidos a segmentos superiores.
Considerando los ítems presentados y el paquete global ya conocido, ¿cuáles de estos equipos considera indispensables para que la versión brasileña sea competitiva en el lanzamiento?
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