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Después de diversas reducciones en el precio de la gasolina, combustible vuelve a aumentar al paso que el etanol muestra ser ventajoso en varios estados
El mes de octubre va a terminar con el precio de la gasolina a R$ 5,24, presentando un retroceso de 1,67% en comparación con el mes de septiembre. Pero, después de diversas caídas consecutivas en el precio del combustible registradas en todo Brasil desde julio, algunos estados ya comienzan a registrar aumentos importantes.
En Rio Grande do Norte, por ejemplo, la gasolina aumentó 4,82% y en Bahía la alza fue de 2,72%. Ya en Sergipe, hubo un aumento de 1,64% en el precio del combustible. En el mismo período, el precio del etanol también registró un aumento, siendo de 4,13% en São Paulo, 1,44% en Minas Gerais, 1,02% en Río de Janeiro, 1,72% en Mato Grosso y 1,34% en Goiás.
Haciendo el cálculo y considerando el consumo con etanol, que es aproximadamente 30% mayor que el de la gasolina, el combustible derivado de la caña de azúcar está siendo la opción más ventajosa económicamente en seis estados, contra cuatro en septiembre: Bahía, Paraíba, Mato Grosso, Goiás, Minas Gerais y São Paulo.
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Ventaja del uso del etanol como combustible
Es válido destacar que el etanol es capaz de reducir grandemente las emisiones de gases responsables por los cambios climáticos, es decir, es el combustible ecológicamente más viable para el abastecimiento, según Douglas Pina, director general de la división de flota y movilidad de Edenred Brasil – propietaria de Ticket Log.
Pina añade que la ciudad con el etanol más barato del país es Chapada dos Guimarães (MT), donde el litro se comercializa en promedio a R$ 3,175; ya Ourilândia do Norte, en Pará, tiene el etanol más caro, vendido a R$ 5,980.
Por su parte, Igrejinha (RS) tiene la gasolina más barata, al costo de R$ 4,388 por litro, mientras que Marechal Thaumaturgo, en Acre, vende la gasolina más cara (R$ 9 en promedio).
Base IPTL
La definición de los estados donde el etanol es más ventajoso tiene como base el Índice de Precios Ticket Log (IPTL). Este índice señala el costo en reales por kilómetro recorrido, teniendo en cuenta el precio promedio del litro del combustible y el consumo promedio – fijado en 8,5 km/l para el alcohol y en 11,5 km/l para la gasolina.
Es necesario considerar que el combustible de origen vegetal eleva el consumo en aproximadamente 30%, con variación hacia abajo o hacia arriba. Por este motivo, solo vale la pena usar etanol cuando la diferencia en el precio supera porcentualmente la reducción en la autonomía.
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