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El Mayor Proyecto de Vehículo Ligero sobre Rieles de Brasil Comienza a Transformar Salvador, Promete Cambios en el Transporte Público, Generación de Empleos e Integración Urbana, Mientras Avanza Etapas de Construcción y Revela Impactos para Barrios Históricos, Periferias y el Futuro de la Ciudad.
El mayor Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT) construido en Brasil comenzó a salir del papel en Salvador, marcando un nuevo capítulo en la movilidad urbana de la capital bahiana.
En un anuncio realizado durante una audiencia pública este lunes (16), autoridades estatales informaron que las obras del VLT Salvador ya han alcanzado el 22,32% de ejecución en el Trayecto 1, que conecta la Estación de Calçada con la Isla de San Juan.
Se prevé que la línea de prueba esté en funcionamiento hasta diciembre de este año, confirmando la expectativa de inauguración parcial aún en 2025.
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Con 36 kilómetros de extensión y 34 paradas distribuidas a lo largo del trayecto, el VLT Salvador está diseñado para transportar hasta 100 mil pasajeros diariamente.
La inversión total estimada alcanza R$ 5 mil millones y abarca la integración de barrios históricos, áreas periféricas y regiones estratégicas de la ciudad.
El nuevo sistema surge como una alternativa eficiente y sostenible ante las limitaciones del antiguo modal ferroviario de la capital, sustituido por una solución moderna basada en tecnología de punta.
VLT Salvador: Características del Mayor Sistema de Brasil
El proyecto está dividido en tres trayectos y está siendo ejecutado por consorcios diferentes.
El Trayecto 1, bajo responsabilidad del Consorcio Expresso Mobilidade Salvador, ya suma 16,7 kilómetros e incluye 17 paradas, además de la Estación Calçada.
El Trayecto 2, de 9,2 kilómetros y ocho paradas, conecta Paripe con Águas Claras e integra el nuevo VLT Salvador al Sistema Metroviario de la ciudad, encontrándose actualmente con el 14,31% de las obras finalizadas bajo el mando del Consorcio VLT Lote 2.
El Trayecto 3, liderado por el Consorcio Bahia Atlântico, conecta Águas Claras con Piatã, con 10,5 kilómetros, nueve paradas e integración al metro en el Barrio de la Paz, teniendo solo un 1,79% de ejecución hasta el momento.
El anuncio del avance de las obras se hizo durante la audiencia pública realizada en el Colegio de la Policía Militar de Lobato, que reunió a representantes del gobierno estatal, entre ellos Ana Cláudia Nascimento, directora-presidenta de la Compañía de Transportes del Estado de Bahia (CTB), y Jusmari Oliveira, secretaria de Desarrollo Urbano.
Los líderes comunitarios y movimientos sociales también estuvieron presentes, demostrando el interés de la sociedad en la implementación del VLT Salvador.
Impactos Sociales y Ambientales del Vehículo Ligero sobre Rieles Salvador
Desde la desactivación del antiguo tren de suburbio, en 2021, alrededor de 15 mil pasajeros diarios quedaron sin una alternativa de transporte público adecuada.
El aumento en el uso de vehículos particulares agravó los congestionamientos y elevó la contaminación del aire.
El VLT Salvador surge, así, como respuesta a la demanda histórica de la población por un modal de transporte accesible, eficiente y sostenible.
La tecnología empleada en el VLT Salvador es referencia internacional, utilizando trenes eléctricos silenciosos, con baja emisión de contaminantes y alta eficiencia energética.
Esta elección está alineada con el compromiso ambiental de la ciudad, que busca reducir el impacto negativo del transporte público sobre el medio ambiente y modernizar su matriz de movilidad.
Además de transportar miles de pasajeros, el VLT Salvador debe generar aproximadamente 2 mil empleos directos e indirectos en el pico de las obras, calentando la economía e impulsando sectores como la construcción civil y la tecnología.
El sistema fue planeado para integrar diferentes modales de transporte, incluyendo autobuses, metro y bicicletas compartidas, promoviendo desplazamientos más ágiles y accesibles.
Modernización del Transporte Público en Salvador
Según especialistas, el nuevo VLT Salvador no representa solo la instalación de una línea de tren, sino una transformación en la dinámica urbana.
El sistema contribuirá a la valorización inmobiliaria y la revitalización de barrios antes marcados por la precariedad del transporte público, promoviendo desarrollo sostenible e inclusión social.
La accesibilidad es otro punto destacado del proyecto.
El VLT Salvador fue diseñado para garantizar confort y seguridad a personas con movilidad reducida, con espacios reservados y señalización adecuada.
Tarifas accesibles e integración entre barrios tradicionales y periféricos deben ampliar el acceso a la movilidad de calidad.
Beneficios del VLT Salvador para la Ciudad
Estudios recientes muestran que las ciudades que invierten en VLTs modernos logran reducir el uso de automóviles, aliviar el tránsito y mejorar la salud pública, gracias a la disminución de la contaminación atmosférica.
Salvador, al apostar por el VLT Salvador, interrumpe un ciclo de abandono iniciado hace décadas y asume un papel de vanguardia en la modernización del transporte público brasileño.
La expectativa para los próximos meses es que las obras del VLT Salvador avancen dentro del cronograma, con rigor en criterios de sostenibilidad y participación social en el debate sobre el futuro de la movilidad.
La capital bahiana se prepara para inaugurar el mayor VLT de Brasil, apostando en innovación, tecnología e integración para superar desafíos históricos y proporcionar calidad de vida a la población.
Ante este escenario de cambio, ¿crees que el VLT Salvador puede realmente transformar la movilidad urbana de la ciudad y servir de inspiración para otros grandes centros del país?
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