Compacto y de tres ruedas, el auto eléctrico nacional Kers Wee ya pretende ocupar el lugar del auto eléctrico más barato de Brasil, lugar que actualmente ocupa el JAC E-JS1, con un valor de R$ 165 mil.    

El coche eléctrico, con forma de triciclo invertido, tendrá un valor inicial estimado de entre R$ 95 y R$ 100, pero es posible que se venda por R$ 93. El Kers Wee es un ultracompacto, capaz de albergar hasta dos pasajeros. El foco central de su creación es que este coche eléctrico sea exclusivo para aplicaciones o incluso para alquiler, siendo una forma de solucionar el caos en los grandes centros urbanos. El director general de Kers, Carlos Motta, explicó que no hay forma de escapar de la situación actual del planeta, que demanda soluciones ambientales saludables. También dijo que el coche eléctrico Wee, creado por Kers, es lo que llamó una “herramienta esencial” para que se produzca una correcta evolución del pensamiento ambiental, y sin duda será el coche eléctrico más barato de Brasil.

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Comprender cómo opera el fabricante Kers en el país

Kers es una startup de Paraná y el modelo Wee es su primer vehículo creado. Según Motta, Kers se fundó con el objetivo de enfocarse en la búsqueda de soluciones ambientales sustentables, y la idea de desarrollar un auto eléctrico dentro de la startup existe desde hace más o menos 15 años.

En la búsqueda constante de una solución ambiental sostenible para el mundo, Kers apuesta fuertemente por el desarrollo de productos que puedan contribuir al 'desdoblamiento' de estas soluciones.

El acrónimo Kers significa Kinetic Energy Recovery System, que es el proceso de recuperación de energía cuando se frena el coche. El nombre del coche eléctrico, Wee, está relacionado con su tamaño, que en dialecto escocés significa “pequeño”. El coche eléctrico más barato de Brasil hoy tendrá una autonomía de al menos 200 km, con una velocidad máxima de 100 km/h y carga en un máximo de 8 horas.

Costos de fabricación de automóviles eléctricos nacionales de Kers

Según Kers, su coche eléctrico tiene un coste de fabricación un 60% inferior al de su principal rival, además de reducir hasta un 80% los costes de repostaje. El proyecto de creación de Wee contó con la colaboración de la Superintendencia de Ciencia, Tecnología y Enseñanza Superior de Paraná (Seti), Unioeste y el Instituto Inbramol.

Según Motta, el coche eléctrico no contamina precisamente porque utiliza electricidad, sin embargo, a lo largo de su construcción hay una serie de procesos que sí contaminan. Por eso, por cada modelo de Wee que se coloque en las calles, se plantarán al menos 50 árboles dentro de la reserva ambiental Nascentes do Rio Açungui, en Campo Largo/PR, para neutralizar el carbono.

Además, también se desarrollará un plan de reciclaje que se aplicará cuando el Wee llegue al final de su ciclo de vida. La Universidad Estatal del Oeste de Paraná (Unioeste) y el Instituto Brasil de Mobilidade decidieron sumarse a esta causa y remodelaron el auto eléctrico nacional de Kers con nuevas tecnologías 100% brasileñas.  

Desarrollo de la parte eléctrica de Wee

Investigadores de la Unioeste fueron los encargados de desarrollar la parte eléctrica y su automatización, viabilizando la transformación del coche eléctrico Wee en un vehículo totalmente autónomo.

El Máster en Ingeniería Energética Cristiano Lewandoski tuvo uno de sus proyectos de doctorado aplicado a la automatización y la parte eléctrica del automóvil. Según Cristiano, las tecnologías aplicadas son: automatización 4.0 -que une tecnologías en la nube, internet e inteligencia artificial- que ayuda a ahorrar batería, además de brindar mayor autonomía, navegación autónoma y un sistema de estacionamiento inteligente.