Avianca no opera vuelos regulares de pasajeros desde finales de marzo y la mayoría de sus 20 empleados no han cobrado durante la crisis por el nuevo coronavirus.

Coronavirus: Avianca, una de las aerolíneas más antiguas del mundo y la segunda más grande de América Latina, corre grave riesgo de quiebra debido a la crisis provocada por el nuevo coronavirus. Boeing rompe contrato de US$4,2 millones con Embraer y sindicato pide renacionalización de empresa

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En una presentación ante el Tribunal de Reorganización de EE. UU. para el Distrito Sur de Nueva York el domingo, la compañía estima pasivos de entre $ 1 mil millones y $ 10 mil millones a medida que se acerca la fecha de pago de bonos y luego de presentaciones infructuosas, hasta el momento, para ayudar a los colombianos. gobierno para resistir la crisis provocada por el nuevo coronavirus.

Si Avianca no logra salir de la quiebra, la compañía podría ser la primera gran aerolínea del mundo en quebrar debido a la crisis provocada por el nuevo coronavirus, que se tradujo en una reducción del 90 por ciento del tráfico aéreo.

Desde finales de marzo, Avianca no realiza vuelos regulares de pasajeros, por lo que la mayoría de sus 20 empleados no han cobrado hasta el momento.

Anko van der Werff, director ejecutivo de Avianca, dijo en un comunicado que “Avianca atraviesa la crisis más desafiante en sus 100 años de historia”.

Si bien la aerolínea era débil incluso antes de la pandemia de coronavirus, su declaración de quiebra subraya los desafíos para las aerolíneas que carecen de rescates gubernamentales para evitar la reestructuración.

Un representante de Avianca dijo que la compañía todavía está tratando de obtener préstamos del gobierno.

La jefa comercial de Avianca, Silvia Mosquera, dijo en un comunicado antes de declararse en bancarrota que "la asistencia del gobierno para la industria aérea es vital".

Crisis en Avianca

A principios de la década de 2000, Avianca ya había pasado por una recuperación judicial de la que fue rescatada por un empresario petrolero de origen boliviano, Germán Efromovich.

Aunque el ejecutivo hizo crecer agresivamente a la aerolínea, contrajo importantes deudas. Efromovich no está de acuerdo con la decisión de declararse en quiebra y que él no estuvo involucrado en ella.

A pesar de que todavía tiene una participación mayoritaria en la empresa, el empresario fue destituido de la compañía en 2010, en un golpe de estado liderado por United Airlines Holdings Inc.

United podría perder hasta $700 millones en préstamos relacionados con Avianca. Paralelamente, el empresa Aerolínea informó que pretende comenzar a reducir operaciones en Perú.