Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
Los Motores 1.0 Pueden Ahorrar Combustible, Pero Este No Es El Único Punto Que Debe Ser Analizado
La compra de autos seminuevos generalmente es realizada por personas que tienen como objetivo principal el ahorro. Y para optimizar ese ahorro, es común la búsqueda de autos con motores 1.0 de tres cilindros o turboalimentados, que son más eficientes. Pero el gasto de combustible no es el único punto que debe ser analizado, ya que muchos de estos vehículos son más caros de reparar en los talleres.
Y, para ayudarte en la elección de autos seminuevos que no tengan un alto costo de reparación, traeremos los cinco modelos revelados por la Autoesporte que pueden ser más difíciles de reparar, según los datos del Índice de Mantenimiento Vehicular (IMV) de Cesvi Brasil.
¿Cómo Funciona La Clasificación Del Costo Para La Reparación De Los Autos?
El índice de Cesvi se basa en el costo de mantenimiento publicado por el fabricante y en las piezas que deben ser reemplazadas en los primeros 100 mil km. Después de eso, el auto recibe una puntuación que varía entre 10 y 60 puntos. Cuanto menor sea la nota del IMV, menor será el costo de su reparación.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
Las piezas utilizadas en el análisis son las siguientes: parachoques, aletas, rejilla del radiador, capó, faros, luces, panel frontal, puerta delantera, puerta trasera, radiador y condensador del aire acondicionado.
Los 5 Autos Seminuevos Más Caros Y Difíciles De Reparar
Jeep Renegade
El ranking del IMV de Cesvi Brasil otorgó 54 puntos de los 60 posibles al Jeep Renegade.
Según Cesvi, un mecánico se tarda 10 horas en reparar la parte delantera del Jeep Renegade y 8 horas en reparar la parte trasera. La cesta de piezas básicas para la reparación cuesta R$ 36.432.
Citroën C4 Lounge
Cesvi Brasil otorgó 58 puntos de los 60 posibles al Citroën C4 Lounge. Se requieren 15 horas para reparar la parte delantera dañada del C4 Lounge y 12 horas para reparar la parte trasera. Además, la cesta de piezas del sedán está valorada en R$ 44.901.
Fiat Palio
El Fiat Palio de última generación recibió 60 puntos – es decir, la puntuación máxima del ranking de Cesvi Brasil. Se requieren 30 horas para reparar la parte delantera del auto y 42 horas para reparar la parte trasera. La cesta básica de piezas cuesta R$ 18.572.
Nissan Versa
El Nissan Versa de la generación anterior obtuvo 60 puntos en la evaluación del Índice de Mantenimiento Vehicular (IMV). El Índice de Mantenimiento Vehicular (IMV) revela que se requieren 17 horas de trabajo para reparar la parte delantera y 26 horas para reparar la parte trasera del Versa. La cesta de piezas básicas está valorada en R$ 16.848.
Caoa Chery Tiggo 2
Cesvi otorgó 60 puntos al Caoa Chery Tiggo 2, que ya no se fabrica en Jacareí (SP) desde el año pasado. Según Cesvi, un mecánico toma alrededor de 36 horas para reparar la parte delantera del vehículo y 15 horas para reparar la parte trasera. La cesta básica de piezas cuesta R$ 29.095.
Seja o primeiro a reagir!