Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Con Amplia Votación, Congreso Derriba Veto de Lula y Torna el Examen Toxicológico Obligatorio para CNH de Coche y Moto.
En una decisión que cambia directamente la rutina de millones de conductores, el Congreso derriba veto de Lula al toxicológico para CNH de coche y moto y retoma, este jueves (4/12), la obligatoriedad del examen para candidatos a las habilitaciones de las categorías A y B.
La votación ocurrió en Brasília, involucró Cámara y Senado, y altera la aplicación de la ley que creó la CNH Social.
El cambio ocurre porque los parlamentarios entendieron que la prueba es esencial para reforzar la seguridad vial, incluso ante el argumento contrario presentado por el Ejecutivo.
-
El 77,2% de los brasileños apoyan la reducción de la edad de responsabilidad penal y refuerzan la presión por cambios en la legislación penal en el país, señala una encuesta nacional.
-
La ley que muchos ancianos aún desconocen protege a quienes tienen 60 años o más contra cobros abusivos de bancos, garantiza la renegociación de deudas e impide que préstamos y tarjetas consuman toda la jubilación.
-
Portugal aprueba Ley de Nacionalidad: brasileños de la CPLP tendrán que residir 7 años para obtener la ciudadanía (el tiempo de espera por el título no cuenta), la regla se endurece para los hijos nacidos en el país, se extinguen los sefardíes y se espera la decisión del presidente António José Seguro.
-
¿Tu vecino está en obras y los escombros cayeron en tu propiedad? Esto puede dar lugar a una indemnización y hacer que el dueño, el responsable y la constructora paguen por los daños.
Con la derriba del veto, la exigencia entra en vigor nuevamente de manera inmediata, ya que el Congreso restablece el dispositivo original incluido por los propios parlamentarios durante la tramitación de la ley.
El examen toxicológico vuelve, por lo tanto, a ser obligatorio tanto para quienes desean sacar la habilitación de motocicleta como para quienes pretenden conducir automóviles de paseo.
Votación Expresiva Confirma Decisión del Congreso
La sesión que trató el tema mostró amplia concordancia entre los congresistas.
En la Cámara de Diputados, el marcador fue de 417 votos a favor de la derriba del veto, mientras que otros 72 senadores también apoyaron el retorno de la obligatoriedad.
Este movimiento refuerza el peso político del tema y la intención del Legislativo de mantener el examen toxicológico como herramienta de prevención.
De esta manera, el Congreso derriba veto de Lula al toxicológico para CNH de coche y moto y establece una nueva directriz nacional, a pesar de las justificaciones presentadas por el presidente.
Por Qué el Examen Estaba en el Texto de la CNH Social
La regla del examen toxicológico fue inserida durante la discusión de la ley que creó la CNH Social, sancionada en mayo de este año.
La iniciativa permite utilizar recursos provenientes de multas de tránsito para financiar la formación de conductores de bajos recursos.
Aunque la propuesta original fue enviada por el Ejecutivo, el dispositivo sobre el toxicológico fue incluido por los congresistas.
Para ellos, la medida ampliaría el control sobre el consumo de sustancias ilícitas por conductores y fortalecería la responsabilidad en el tránsito.
Así, incluso dentro de un programa enfocado en la inclusión social, el Legislativo consideró que la verificación toxicológica debería alcanzar también las categorías A y B.
Por Qué Lula Había Vetado el Toxicológico
Al vetar el trecho sobre el examen, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmó que la obligación podría traer más perjuicios que beneficios. Según el veto, la exigencia:
“contraria el interés público, ya que resultaría en un aumento de costos para la sociedad y podría incentivar la conducción de vehículos por personas no habilitadas, lo que comprometería la seguridad vial”.
Para el gobierno, por lo tanto, hacer obligatorio el examen podría alejar a candidatos que no tendrían condiciones de pagar por la prueba, creando un efecto contrario al pretendido especialmente en el contexto de la CNH Social.
A pesar de eso, el Congreso derriba veto de Lula al toxicológico para CNH de coche y moto y reafirma el dispositivo anterior.
Impactos Inmediatos para Quien Va a Sacar CNH en las Categorías A y B
Con la decisión, el examen toxicológico vuelve a integrar el proceso de obtención de la CNH para motociclistas y conductores de coche.
El cambio debe alterar cronogramas de autoescuelas, flujos de centros de formación de conductores y gastos de los candidatos.
Además, los especialistas destacan que la derriba del veto refuerza un patrón de fiscalización más riguroso, que hasta entonces se aplicaba solo a conductores profesionales de las categorías C, D y E.
Qué Esperar de Aquí en Adelante
La decisión reaviva debates sobre costos, seguridad e impacto social. Para muchos parlamentarios, la medida refuerza la confianza en el tránsito y estandariza controles.
Para el gobierno, sin embargo, podría generar barreras para quienes están ingresando al mercado laboral.
El hecho es que, con la derriba del veto, el Congreso derriba veto de Lula al toxicológico para CNH de coche y moto y impone un cambio estructural en el proceso de formación de nuevos conductores en Brasil.
En una decisión que cambia directamente la rutina de millones de conductores, el Congreso derriba veto de Lula al toxicológico para CNH de coche y moto y retoma, este jueves (4/12), la obligatoriedad del examen para candidatos a las habilitaciones de las categorías A y B.
La votación ocurrió en Brasília, involucró Cámara y Senado, y altera la aplicación de la ley que creó la CNH Social.
El cambio ocurre porque los parlamentarios entendieron que la prueba es esencial para reforzar la seguridad vial, incluso ante el argumento contrario presentado por el Ejecutivo.
Con la derriba del veto, la exigencia entra en vigor nuevamente de manera inmediata, ya que el Congreso restablece el dispositivo original incluido por los propios parlamentarios durante la tramitación de la ley.
El examen toxicológico vuelve, por lo tanto, a ser obligatorio tanto para quienes desean sacar la habilitación de motocicleta como para quienes pretenden conducir automóviles de paseo.
Seja o primeiro a reagir!