Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
9 comentarios 
Conozca los avances que Honda implementó en el motor de la CB125F 2026, con enfoque en eficiencia, tecnología y bajo impacto ambiental. Detalles técnicos revelan por qué el modelo es una referencia entre las motos urbanas de baja cilindrada.
La Honda lanzó en 2025 la nueva CB125F 2026 con enfoque en mejoras técnicas en el motor, dirigidas a eficiencia energética, durabilidad mecánica y bajo costo de mantenimiento.
El modelo, ya disponible en mercados europeos, trae un conjunto motriz monocilíndrico de 124 cm³, cuatro tiempos, con un solo árbol de levas en la culata (SOHC) y refrigeración por aire.
Este motor fue diseñado con un diámetro de 50 mm, carrera de 63,1 mm y relación de compresión de 10,0:1.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Con estos parámetros, el sistema entrega potencia de hasta 8 kW (aproximadamente 10,9 caballos) a 7.500 revoluciones por minuto y par de 10,9 newton-metros a 6.000 revoluciones.
Estas configuraciones atienden al uso urbano con enfoque en respuestas rápidas y economía.
Inyección Electrónica eSP y Consumo Eficiente
El motor de la Honda CB125F 2026 es alimentado por inyección electrónica del tipo PGM-FI (Inyección Electrónica Programada), responsable de dosificar el combustible de manera precisa, optimizando el consumo y la emisión de contaminantes.
El conjunto también incluye la tecnología Enhanced Smart Power (eSP), que reduce la fricción interna y contribuye a la durabilidad de los componentes.
Entre los elementos incorporados por la tecnología eSP están el cilindro desplazado y el pistón con refrigeración por chorro de aceite.
Estos recursos ayudan a mantener la temperatura del motor estable y aumentan su longevidad.
El resultado técnico es un promedio de consumo estimado de 66,7 km/l, verificado por el ciclo WMTC (Ciclo de Prueba de Motocicletas a Nivel Mundial), con autonomía superior a 700 km, considerando el tanque de 11 litros.
Sistema Start&Stop y Norma Euro 5+
Uno de los recursos incorporados al propulsor de la CB125F es el sistema Start&Stop, también llamado Idling Stop.
Esta funcionalidad apaga el motor automáticamente en paradas, como en semáforos, y lo reinicia cuando se acciona el embrague.
El objetivo es reducir el consumo de combustible y las emisiones en desplazamientos urbanos.
La nueva versión del modelo también está homologada de acuerdo con la normativa ambiental Euro 5+, que establece límites estrictos de emisión de gases y ruido.
Según datos del fabricante, el nivel de emisión de CO₂ de la CB125F 2026 es de aproximadamente 32 g/km, mientras que el nivel de ruido medido se sitúa entre 67 y 68 decibeles, por debajo de los límites de la legislación europea actual.
Transmisión y Estructura Mecánica
El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco marchas, con embrague multidisco en baño de aceite, diseñado para cambios suaves y progresivos.
La transmisión final se realiza por cadena sellada del tipo 428, reconocida por exigir un mantenimiento menos frecuente y tener una mayor resistencia a la corrosión.
Con capacidad de aceite lubricante de 1 litro, el cárter del motor de la CB125F adopta una arquitectura simple, contribuyendo a un costo de mantenimiento reducido.
El conjunto total de la motocicleta pesa 117 kg, lo que también colabora con la economía de combustible y el rendimiento en entornos urbanos.
Comparativo Técnico con la Versión Anterior
El modelo CB125F ya había pasado por una actualización en 2021, cuando recibió reducción de peso, panel digital, faros LED y mejoras en la estructura.
La edición 2026 mantiene estas características y añade el sistema Start&Stop, mejoras en el rendimiento energético y adaptaciones que alinean el proyecto a los estándares ambientales más exigentes.
La configuración mecánica permanece orientada a la simplicidad y confiabilidad.
El uso de refrigeración por aire elimina la necesidad de bomba de agua, radiador y otros elementos típicos de sistemas líquidos, favoreciendo la practicidad en el uso cotidiano.
Eficiencia para Movilidad Urbana
La arquitectura del motor de la Honda CB125F 2026 refleja un proyecto orientado a uso urbano y desplazamientos frecuentes.
El foco está en eficiencia de combustible, baja emisión de contaminantes y mantenimiento accesible.
Además, el conjunto cuenta con suspensión convencional adaptada al suelo urbano y ruedas de aleación de 18 pulgadas, que contribuyen al equilibrio entre confort y manejabilidad.
De acuerdo con análisis técnicos y datos divulgados por el fabricante, la CB125F se posiciona entre los modelos de entrada con mejor eficiencia de consumo en el segmento de 125 cm³.
La aplicación del Start&Stop en motos con cambio manual representa un avance técnico aún poco común en este rango de cilindrada.
Especificaciones Técnicas Principales
Especificaciones del motor de la Honda CB125F 2026:
- Cilindrada: 124 cm³
- Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire
- Potencia: 8 kW (10,9 cv) a 7.500 rpm
- Par: 10,9 Nm a 6.000 rpm
- Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI
- Consumo medio: 66,7 km/l (ciclo WMTC)
- Emisiones: 32 g/km de CO₂
- Normativa: Euro 5+
- Recursos: eSP, Start&Stop, transmisión de 5 marchas
- Autonomía estimada: hasta 730 km por tanque
Estas características colocan el propulsor de la CB125F entre los más actualizados técnicamente dentro de su categoría, con enfoque en la aplicación práctica y adecuación ambiental.
Con la introducción de recursos avanzados como el sistema Start&Stop en un modelo de baja cilindrada y cambio manual, ¿será que esta innovación representará un nuevo estándar de exigencia para motos urbanas en Brasil?
Esse é mais um atrativo para adiar um pouco os planos de se adquirir uma moto EV («elétrica»). É a engenharia mecânica automotiva mostrando que «sempre é possível melhorar o produto».
Só será útil pras nos se vier com preço competitivo
Melhor moto fz15 Yamaha…tenho uma 2024 não deixa nada a desejar,Honda já foi a época… qualidade caiu muito
Concordo plenamente com vc! . comprei uma fan 2025,e com 4 meses de uso ,caiu parafuso da seta ,Vasamento no sensor de marcha lenta, fora a transmissão q quando eles tiraram a folga ,voltou dando tranco. Na próxima vou de Yamaha!! 😁
Honda só tem nome a quslidade caiu eu sgora so compro suzúk vc não VR esta moto em oficina sem contar q ela é confortavel. Honda nunca mais