Português 
Inglês 
Espanhol 
3 min de leitura 
0 comentários 
Conozca los camiones clásicos Mercedes-Benz 2635 y 2638, íconos de las carreteras brasileñas de los años 90. Sepa todo sobre estos gigantes y por qué son tan legendarios!
La historia de los increíbles Mercedes-Benz 2635 y 2638, que tuvieron éxito en las carreteras de Brasil. Estos modelos son verdaderos reyes del campo y marcaron una era en el transporte pesado. ¡Entendamos qué los hizo tan especiales!
El Mercedes-Benz 2635 fue lanzado en Brasil en agosto de 1993, durante el evento de TecnoCar. Inicialmente planificado para ser importado, Mercedes se dio cuenta rápidamente de que el camión se adaptaría perfectamente a las necesidades del mercado brasileño. En enero de 1994, el 2635 ya se estaba comercializando por aquí.
Principales características del 2635
- Versiones: L 2635 (chasis rígido) y LS 2635 (caballero mecánico)
- Motor: OM447 LA, un turbo Intercooler de la serie 400
- Potencia: 354 caballos a 2100 rpm
- Par: 158 kgfm entre 1100 y 1600 rpm
- Caja de Cambios: ZF 16S 160 con 16 marchas sincronizadas
- Capacidad de Tracción: 73 toneladas (relación 5,21) y 123 toneladas (relación 5,93)
- Suspensión: Delantera con haz de muelles semi-elípticos y trasera en tándem
- Tanques de Combustible: 2 tanques de 300 litros
El 2635 fue diseñado para enfrentar condiciones severas, como el transporte de cargas pesadas en minería y extracción de madera. Era robusto y confiable, con una capacidad de tracción impresionante. Mercedes-Benz ofreció garantía de 100.000 km o 12 meses para el vehículo, y una garantía exclusiva para el tren de fuerza de 200.000 km o 24 meses, lo que ayudó a impulsar las ventas.
-
El gobierno pone R$ 8,6 mil millones sobre la mesa para cambiar la carretera (BR) con 50 viaductos, 28 puentes, 4 túneles y 40 km de ciclovías en 180 km de duplicación histórica.
-
Puente de 20,1 millones de reales comienza a tomar forma: obra de 200 metros para mejorar el acceso en tres ciudades de Minas Gerais
-
‘Carretera Sin Fin’ En Brasil Es Una De Las Más Grandes Del Mundo: Recta De 145 Km En Importante Carretera (BR) Atraviesa El Oeste De Bahia Y Tuvo 135,9 Km Revitalizados Con R$ 35,3 Millones
-
Ingeniero Del ITA Que Trabajó En Embraer Lidera La Expansión De Free Flow Con Inteligencia Artificial Nacional Y Tecnología Para Peajes Sin Barrera En Brasil
Mercedes-Benz 2638
En 1999, Mercedes-Benz lanzó el 2638, que trajo varias mejoras en relación al 2635. Este modelo fue lanzado junto con el famoso 1938, y la versión LK del 2638 fue introducida desde el principio, a diferencia de su antecesor.
Principales características del 2638
- Motor: OM457, serie BR 450, con gestión electrónica y autodiagnóstico
- Potencia: 388 caballos a 1900 rpm
- Par: 189 kgfm a 1100 rpm
- Caja de Cambios: ZF de 16 marchas
- Capacidad de Tracción: 123 toneladas
- Suspensión: Haz de muelles en el eje delantero y suspensión en tándem en la parte trasera
El 2638 fue aclamado por su robustez y capacidad de operar en terrenos difíciles. Rápidamente se volvió popular entre conductores y flotas, especialmente en los sectores de caña de azúcar, madera y minería. En 1999, fue el octavo camión más vendido en Brasil y el líder de ventas en su segmento, con 350 unidades vendidas.
¿Por qué son llamados «Reyes del Campo»?
Los Mercedes-Benz 2635 y 2638 ganaron el apodo de «reyes del campo» por su habilidad para enfrentar terrenos difíciles con facilidad. Eran ideales para operaciones fuera de carretera, donde otros camiones no podían rendir. La combinación de potencia, durabilidad y diseño robusto hizo de estos modelos verdaderas leyendas en las carreteras brasileñas.
Despedida de los clásicos
Los Mercedes-Benz 2635 y 2638 fueron descontinuados en 2005, junto con el modelo 1938, cerrando una era de los camiones bicudos fuera de carretera de Mercedes-Benz. Sin embargo, dejaron un legado que aún es recordado por muchos entusiastas y profesionales del sector.
¿Y tú, tienes alguna historia con los Mercedes-Benz 2635 y 2638? ¡Compártela con nosotros en los comentarios y recordemos juntos estos clásicos de las carreteras!
Seja o primeiro a reagir!