Los Coches Eléctricos en Brasil Registran una Devaluación Media del 38% al 45% en Hasta 3 Años, Contra el 10% de los de Combustión. Baterías Caras, Baja Liquidez y Rápida Obsolescencia Tecnológica Ampliarán el Riesgo para el Consumidor
Comprar un coche eléctrico en Brasil puede parecer una apuesta en el futuro de la movilidad, pero hay un detalle que asusta a quienes piensan en reventa: la devaluación acelerada.
Mientras los vehículos de combustión pierden en promedio poco más del 2% del valor por año, los modelos 100% eléctricos llegan a registrar caídas seis veces mayores, lo que alerta a los consumidores que pretenden cambiar de coche en pocos años.
La Devaluación Muy Por Encima de la Media
Según una encuesta publicada por el diario O Tempo, los vehículos eléctricos con dos a tres años de uso se venden hasta 45% por debajo de la Tabla Fipe, incluso cuando tienen bajo kilometraje.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
En contraste, los coches de combustión usados en el mismo período presentan una pérdida media que varía entre el 10% y el 15% del valor inicial.
La consultora InstaCarro refuerza el escenario: mientras que un eléctrico usado recupera en promedio solo 56% del precio de tabla, los modelos de combustión pueden superar fácilmente el 80% de la Fipe en negociaciones de seminuevos.

¿Por Qué los Eléctricos Pierden Tanto Valor?
Existen tres razones principales para esta diferencia:
- Evolución Tecnológica Rápida – nuevos lanzamientos llegan al mercado con más autonomía y recursos, haciendo que los modelos de hace pocos años sean menos atractivos.
- Incertidumbre sobre la Batería – en Brasil, aún hay desconfianza sobre la durabilidad de las baterías, que costarán casi el valor del coche para ser reemplazadas.
- Infraestructura Insuficiente – la baja disponibilidad de puntos de carga y talleres especializados desanima a los compradores de usados, reduciendo la liquidez de este mercado.
De acuerdo con Webmotors, el tiempo medio de permanencia de un eléctrico en stock es hasta 26% mayor que el de los modelos de combustión o híbridos, mostrando que la reventa es más lenta y difícil.
Impacto Directo en el Bolsillo del Consumidor
Un estudio de UAI mostró que algunos modelos eléctricos perdieron hasta 38% del valor en solo un año, algo raro de ver entre los coches tradicionales.
Para quienes compran pensando en cambiar de vehículo en el medio plazo, este detalle puede representar una pérdida de decenas de miles de reales.
Además, como los precios de los modelos nuevos siguen siendo altos en Brasil, la caída acentuada en el valor de reventa desincentiva a quienes quisieran migrar a la movilidad eléctrica, frenando parte del crecimiento esperado para el sector.
¿Vale la Pena el Riesgo?
El mercado brasileño de coches eléctricos aún está en fase de madurez, y esto se refleja directamente en el precio de reventa.
Para quienes buscan un vehículo para uso prolongado, la compra puede ser interesante por el menor costo de mantenimiento y el ahorro en combustible.
Sin embargo, quienes piensan en revender en pocos años deben ser conscientes de que la devaluación de un eléctrico es mucho más agresiva que la de un coche de combustión, pudiendo llegar a ser hasta seis veces más.
En la práctica, la recomendación es simple: cuidado al comprar un coche eléctrico en Brasil si la intención es usarlo solo como un escalón para cambiar de modelo rápidamente.
La pérdida de valor puede convertir el sueño de la movilidad sostenible en una pérdida considerable.

Seja o primeiro a reagir!