De acuerdo con la denuncia, los barcos en el Puerto de Suape salen de la costa de Pernambuco y son utilizados para el tráfico de cocaína en América del Sur y en Europa
Datos comprobados por la denuncia afirman que hay la posibilidad de que haya algo más que sustancias cancerígenas y residuos radiactivos en el interior de los portaaviones que se encuentran en el Puerto de Suape, en la costa pernambucana.
La Policía Federal y las autoridades portuarias pernambucanas recibieron denuncias, hechas a través de canales oficiales de denuncias, de que el “barco fantasma”, vendido por la Marina de Brasil a una empresa de Turquía, podría estar siendo utilizado para el tráfico de cocaína de América del Sur a Europa.
Las denuncias fueron realizadas de forma anónima, sin embargo, tanto la Policía Federal como el Gobierno de Pernambuco llegaron a responder informando sobre el encaminamiento dado.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
Formalización de la denuncia
La denuncia fue formalizada de forma conjunta con los gestores del puerto de Suape y de la oficina del Gobierno de Pernambuco el día 5 de octubre, día en que el barco llegó a la costa del estado y fue impedido de atracar en el puerto de Suape.
El motivo para el impedimento fue el mismo que lo impidió de pasar por el estrecho de Gibraltar, la puerta de entrada del Mar Mediterráneo, y de ser recibido por los puertos turcos: no poseer un inventario de contaminantes por laboratorio reconocido internacionalmente.
La denuncia hecha dice: “si usted permite que este barco sea anclado en su puerto, por favor, haga una búsqueda adecuada por narcóticos”. “Periodistas de investigación en Turquía están discutiendo si las empresas de demolición de barcos utilizan embarcaciones al final de su vida para el tráfico de drogas. No son solo rumores. Algunos testigos, trabajadores en el astillero de desguace de barcos, informaron sobre esto”.
Providencias
El día 19 de octubre, la oficina del gobierno dijo que envió el caso a la Capitanía de los Puertos, incluido el Puerto de Suape, y a la Policía Federal. Además, periodistas de investigación también contactaron a la Policía Federal en Brasília, reforzando la necesidad de realizar una búsqueda por drogas, además de enviar enlaces de reportajes publicados por periodistas y medios turcos además del Puerto de Suape.
Al ser consultado, el asesor de comunicación de la Policía Federal en Pernambuco, Giovanni Santoro, no comentó nada sobre las investigaciones en el Puerto de Suape. Sin embargo, autoridades del gobierno de Pernambuco confirmaron la veracidad de la denuncia realizada.

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