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En Irán, el camión Mercedes-Benz LK sigue en producción incluso después de décadas. Modelo antiguo aún es popular y funcional en el mercado local.
Mientras que Brasil ya ha retirado modelos con tecnologías antiguas, como frenos sin ABS o vehículos sin airbags, en Irán, un clásico sobrevive con fuerza total. Se trata del camión Mercedes-Benz LK, fabricado allí hasta hoy.
El modelo, que tuvo éxito en las carreteras brasileñas, sigue siendo producido por Iran Khodro Diesel, una estatal que fabrica desde camiones modernos, como el Mercedes Actros, hasta veteranos como el LK. Pero, ¿por qué aún existe?
La respuesta está en la preferencia del mercado iraní. Robusto, confiable y adaptado a las necesidades locales, el Mercedes LK ha conquistado un público fiel.
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Se produce en versiones 1924 y 2624, con motor OM-355 LA, un cinco cilindros a diésel que entrega 240 cv.
Detalles técnicos del camión Mercedes producido en Irán
A pesar de décadas en la carretera, el camión Mercedes aún mantiene una construcción tradicional. Veamos algunos destacados:
Motor: OM-355 LA, aspirado, 5 cilindros, 240 cv.
Transmisión: ZF manual de seis marchas.
Norma ambiental: Euro 3 (abandonada en Brasil en 2011).
- Versiones:
- 1924 – tracción 4×2, PBT de 19 toneladas.
- 2624 – con tres ejes, PBT de 26 toneladas.
Aunque Brasil ha rediseñado el LK con una parte frontal más moderna, en Irán, sigue con diseño original, solo con Alteraciones en la cabina — más cuadrada y con ventanales más grandes.
Con la escalada de los conflictos entre Irán e Israel, el futuro de la producción del camión Mercedes en el país es incierto.
No obstante, incluso si sale de línea, el LK seguirá siendo una presencia destacada en las carreteras de Oriente Medio.
Irán también preserva clásicos de Peugeot
Además del camión Mercedes, Irán es conocido por mantener vivos otros modelos antiguos.
Un ejemplo es el Peugeot 207i, que, en realidad, es el antiguo 206 con visual actualizado — el mismo que conocemos en Brasil como 207 Passion.
Fabricado por Iran Khodro, el 207i aún se produce con motor 1.6 16v y ahora cuenta con caja automática de seis marchas.
Internamente, recibió mejoras como central multimedia y volante con controles. Externamente, continúa prácticamente igual desde los años 2000.
¿Por qué el camión Mercedes sobrevive en Irán?
Mientras que el mercado global busca innovación constante, países como Irán mantienen vehículos veteranos por una razón simple: funcionan bien, son fáciles de mantener y satisfacen las necesidades locales.
El camión Mercedes-Benz LK es prueba de ello — una máquina que desafía el tiempo y los estándares tecnológicos modernos.
Fuente: Auto Papo
O MERCEDES 0355 É UMA MÁQUINA MUITO BOA TRABALHEI COM ELE NA C.V. SÃO GERALDO NOS ÔNIBUS NÃO TINHA PRA NINGUÉM BOM MOTOR.
Nossa eles usam o pior motor que poderia usar dos antigos Mercedes, se fosse ao menos o 355/6 , e pela potência ainda é dos últimos modelos de 84 pra frente+- onde já tinha o 366 que é menor e mais econômico só que menos potente tbm, ou o 447 que é maior e mais forte que o 355.