Portugués 
Inglés 
Español 
7 min de lectura 
1 comentario 
En cien días, el desguace oficial de Stellantis transforma el Centro de Desmontaje Vehicular Circular AutoPeças en referencia, desmonta 370 vehículos, comercializa piezas usadas rastreadas, recicla materiales y prueba un modelo de economía circular en la cadena automotriz
El 16 de diciembre de 2025, cuatro meses después de la inauguración en agosto, el desguace oficial de Stellantis en Osasco cumplió 100 días de operación con 370 autos desmontados y una estructura diseñada para desmantelar más de 8 mil vehículos al año en la región metropolitana de São Paulo. En este período, el centro ya ha movido miles de componentes y probado, en la práctica, un modelo industrial en el que el fabricante de vehículos entra directamente en el mercado de piezas usadas.
Instalado en una área de 3 mil m², el Centro de Desmontaje Vehicular Circular AutoPeças acumula cerca de 4 mil piezas en stock en este momento, después de haber recibido más de 6 mil ítems a lo largo de los primeros 100 días. La propuesta del desguace oficial de Stellantis es dar un destino productivo y rastreado a vehículos que serían destruidos, reciclar materiales y crear una nueva línea de negocios en economía circular dentro del propio grupo automotriz.
Estructura del desguace oficial de Stellantis en Osasco
Ubicado en Osasco, en la Gran São Paulo, el desguace oficial de Stellantis fue concebido como un centro de desmontaje vehicular con operación industrial estandarizada.
-
Una moto de 250 cilindradas que puede alcanzar 560 km con un tanque de 14 litros, trae frenos de disco en las dos ruedas y se encuentra entre las más conocidas de Brasil.
-
Hombre encuentra más de 200 coches raros abandonados en un terreno y intenta hacer lo imposible en 8 horas con una sorpresa al final.
-
Caso de estacionamiento irregular gana repercusión tras la remoción de un Mercedes Clase A de una manera tan extraña que incluso generó dudas sobre daños en el coche.
-
Custando R$ 16 mil, la nueva Yamaha tiene un motor híbrido de 125 cc con asistencia eléctrica, genera 8,3 cv, cuenta con ABS, consumo optimizado, conectividad Y-Connect, 25 litros de espacio y 4 años de garantía que sorprenden en el segmento urbano.
El galpón de 3 mil m² alberga áreas separadas para descontaminación, desmontaje, clasificación, almacenamiento y expedición de piezas, además de espacios administrativos y de control de calidad.
La capacidad proyectada es de más de 8 mil autos al año, lo que, manteniendo el ritmo actual de 370 vehículos desmontados en 100 días, indica margen para la expansión del flujo de entrada de vehículos.
Parte de los autos procesados es de propiedad de la propia Stellantis, proveniente de pruebas, flotas internas y unidades que, en condiciones anteriores, serían simplemente destruidas.
Al concentrar este volumen en una única dirección, el desguace oficial de Stellantis crea un entorno controlado para reutilizar componentes, dirigir materiales a reciclaje y cumplir con los requisitos legales para desmonte vehicular a gran escala.
Volúmenes de piezas usadas y canales de venta en cien días
Desde el inicio de la operación, más de 6 mil piezas ya han pasado por el stock del Circular AutoPeças, con cerca de 4 mil ítems disponibles actualmente.
De ese total, más de 1,6 mil piezas ya han sido vendidas, en un modelo que combina puntos físicos y canales digitales de comercialización, además de revendedores asociados en el comercio de piezas automotrices.
Según la empresa, 34% de las piezas salen por canales físicos y 66% por canales digitales, lo que muestra que el desguace oficial de Stellantis está estructurado para atender a talleres mecánicos, minoristas y consumidores finales que buscan componentes usados con procedencia garantizada.
El objetivo declarado es ampliar gradualmente esta base, con la previsión de un e-commerce propio dedicado al Circular AutoPeças.
Al utilizar la infraestructura del grupo y la red de socios, el desguace oficial de Stellantis prueba un modelo en el que el fabricante también se posiciona como proveedor de piezas usadas, ocupando un espacio tradicionalmente dominado por desguaces independientes.
Reciclaje de materiales y resultados ambientales mensurables
La operación no se limita a la venta de piezas.
En cien días, el desguace oficial de Stellantis registra resultados concretos en reciclaje de materiales.
Se han reciclado 246 toneladas de acero y aluminio, 16 toneladas de plástico reutilizado y 1 tonelada de cobre recuperada, cifras que expresan la escala del desmantelamiento en pocos meses de actividad.
De acuerdo con el área de economía circular, 100% de los materiales de los vehículos desmontados son reutilizados, incluyendo fluidos, aceites, combustibles y materias primas metálicas como acero, hierro, aluminio, cobre y otros metales nobles.
Este aprovechamiento total reduce la disposición de residuos en vertederos, disminuye riesgos ambientales y refuerza el carácter industrial del proyecto.
Los vehículos que llegan al desguace oficial de Stellantis son dirigido inicialmente al área de descontaminación, donde se eliminan todos los fluidos y residuos potencialmente contaminantes.
Solo después de esta etapa los autos siguen a la línea de desmontaje, evitando fugas e impactos ambientales en el área de Osasco y sus alrededores.
Empleos generados e inversión en la economía circular
La implementación del desguace oficial de Stellantis requirió una inversión de R$ 13 millones y resultó en la creación de 150 empleos directos, distribuidos entre técnicos de desmontaje, especialistas en inspección, personal de logística, almacenes, atención al cliente, administración y control de calidad.
Estos puestos de trabajo se suman a las funciones indirectas ligadas a la cadena de transporte de vehículos hasta el centro, empresas socias de reciclaje de materiales y revendedores de piezas.
El proyecto refuerza la idea de economía circular aplicada a la industria automotriz, en la que vehículos fuera de uso son tratados como fuente de componentes y materia prima, y no solo como chatarra.
Para el grupo, el desguace oficial de Stellantis también funciona como laboratorio para probar procesos, estándares operativos y sistemas de rastreo que pueden ser replicados en otras unidades o países, caso el modelo sea considerado exitoso en términos económicos, ambientales y regulatorios.
Paso a paso del desmonte y rastreabilidad de las piezas
En el día a día, los vehículos llegan al desguace oficial de Stellantis principalmente a través de subastas o de flotas internas y siguen un flujo estandarizado.
En la entrada, los autos son registrados y vinculados a una cartera de desmantelamiento emitida por un proveedor homologado, que puede reunir hasta 49 grupos de piezas con rastreabilidad total.
La primera etapa técnica es la descontaminación, en la que se eliminan aceites, combustibles y otros residuos, reduciendo riesgos ambientales y garantizando condiciones seguras de trabajo.
A continuación, los automóviles van a la línea de desmontaje, donde técnicos especializados inspeccionan la condición general del vehículo y de cada componente.
Las piezas en buen estado son separadas para reutilización o remanufactura, mientras que los materiales dañados son enviados al reciclaje.
Antes de seguir al mercado, cada pieza reutilizable pasa por limpieza con productos biodegradables y recibe identificación individual, con clasificación técnica, valor de mercado y etiqueta de rastreabilidad emitida por el Detran.
Esta etiqueta asegura la procedencia legal del componente y permite comprobar el origen en caso de fiscalización.
Todo vehículo desmontado queda registrado en sistemas propios, que almacenan información sobre el auto de origen, quién realizó el desmantelamiento y a dónde fue destinado cada conjunto de piezas.
Además de cumplir con los requisitos de los organismos reguladores, Stellantis utiliza un sistema interno de codificación y control de calidad para organizar el stock y seguir el historial de cada ítem que sale del desguace oficial de Stellantis.
Próximos pasos y potencial de expansión del modelo
Con solo cuatro meses de operación y 100 días de actividad efectiva, el desguace oficial de Stellantis en Osasco ya ha consolidado un stock de miles de piezas y resultados mensurables en reciclaje y generación de empleos.
La propuesta de lanzar un e-commerce propio tiende a ampliar el alcance de los componentes, conectando el centro directamente a talleres y consumidores de todo el país.
Si el ritmo de desmontaje se amplía hasta acercarse a la capacidad máxima de más de 8 mil autos al año, la escala de reciclaje de acero, aluminio, plástico y cobre también debería crecer, así como el impacto en la oferta de piezas usadas legales.
La experiencia puede influir en el comportamiento de otros grupos automotrices y presionar al mercado de desguaces tradicionales a adaptarse a estándares más rigurosos de rastreabilidad y control ambiental.
En un escenario en que el costo de reparación de vehículos es sensible para consumidores y flotas, el desguace oficial de Stellantis se posiciona como parte de una estrategia más amplia de economía circular y postventa, con potencial para alterar la dinámica del mercado de piezas usadas en los próximos años.
En su opinión, si este modelo de desguace oficial de Stellantis resulta económicamente viable, ¿deberían otras automotrices crear centros similares de piezas usadas y reciclaje en Brasil o el papel de reutilizar vehículos debe continuar concentrado en desguaces independientes ya existentes?
Bom dia
você terias a peça Travessa superior painel frantal C3/2008