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AMRJ Realiza Docagem Triple Con Mano De Obra Propia Y Refuerza Su Excelencia Técnica Y Autonomía En La Construcción Y Mantenimiento Naval.
El Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ) concluyó, el 15 de mayo, una operación estratégica de docagem triple en el Dique Almirante Régis. Utilizando exclusivamente mano de obra orgánica, la operación reafirma la capacidad técnica y autosuficiencia del AMRJ.
Los tres medios involucrados —el Buque de Apoyo Oceanográfico Ary Rongel, el Remolcador Laurindo Pitta y el Dique Flotante Almirante Schieck— permanecerán docados por cerca de tres meses.
Reducción De Costos Y Autonomía Marcan Nueva Fase En El AMRJ
La adopción de la mano de obra orgánica en esta docagem representa un ahorro significativo en los costos de mantenimiento, además de evidenciar el dominio técnico del AMRJ en operaciones complejas.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
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Plataforma de 100 metros sin motor, sin quilla y operando al revés gira 90 grados en el océano, se hunde 75 metros y deriva alrededor de la Antártida durante dos años impulsada por la corriente más poderosa del planeta para estudiar el mayor sumidero de carbono de la Tierra, aún poco comprendido por la ciencia para modelización climática precisa.
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Con 108 metros de longitud y forma de cuchara gigante, el FLIP era el único barco del mundo capaz de girar 90 grados en el océano y mantenerse en posición vertical, con 91 metros sumergidos, operando así durante 60 años hasta ser retirado y enviado al desguace en 2023.
La iniciativa marca la reanudación de una actividad estratégica que había sido reducida en años anteriores.
«Gigante Rojo» Pasa Por Mantenimiento Completo Dentro Del PROANTAR
Como parte de su Período de Mantenimiento General (PMG), el barco Ary Rongel —conocido como “Gigante Rojo”— pasará por inspecciones en los motores de combustión principal, en el generador de eje, en los propulsores, además de pintura y reparaciones en la carena.
El barco es una pieza clave en el Programa Antártico Brasileño (PROANTAR), responsable de apoyar misiones científicas en regiones extremas.
Barco-Museo Laurindo Pitta Entra En Docagem De Rutina
El Laurindo Pitta, hoy utilizado en paseos marítimos por la Bahía de Guanabara, está siendo sometido a un Período de Docagem De Rutina (PDR).
Los servicios incluyen chorro de arena, reparaciones estructurales, mantenimiento de hélice y válvulas, y pintura de tanques.
Aun con función museológica, el barco continúa siendo mantenido en perfectas condiciones operativas.
Dique Schieck Pasa Por Mantenimiento Para Apoyar Nuevos Barcos Patrulleros
El Dique Flotante Almirante Schieck también está en mantenimiento general.
La docagem garantiza la plena capacidad operativa del dique, esencial para la construcción de los nuevos Buques Patrulleros Mangaratiba y Miramar, que están en fase de desarrollo en el propio AMRJ.
La docagem triple realizada en el AMRJ muestra cómo la Marina de Brasil viene fortaleciendo su estructura técnica y autonomía estratégica.
La operación también señala la importancia de mantener medios navales en pleno funcionamiento, contribuyendo para la ciencia, la memoria naval y la soberanía marítima del país.
Con información de AMRJ
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