Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
DP World, terminal privado multipropósito, anunció una inversión de R$ 200 millones hasta finales de 2023 para la modernización y expansión de sus instalaciones en el Puerto de Santos, ubicado en la margen izquierda.
El objetivo es ampliar la capacidad de movimiento anual de 1,2 millones de TEUS a 1,4 millones de TEUS y expandir el muelle de 1.100 metros a 1.300 metros. El terminal ocupa, actualmente, 845 mil metros cuadrados, con 130 mil metros disponibles para expansión en el Puerto de Santos.
Según DP World, la iniciativa tiene como objetivo garantizar que la capacidad portuaria siga satisfaciendo la creciente demanda, y marca la tercera ronda de inversiones desde el inicio de sus operaciones en Brasil, en julio de 2013. Hasta el momento, ya se han invertido más de R$ 3 mil millones en la implementación y expansión del terminal, que está estratégicamente ubicado cerca de accesos terrestres, rodoviarios y ferroviarios, permitiendo operaciones multipropósito a gran escala.
«Invertir en el Puerto de Santos es un movimiento calculado que refleja la posición del puerto como una importante arteria de transporte y logística en la región. Tenemos una gran ventaja en nuestra ubicación — con área excedente y acceso ferroviario — que ofrece la oportunidad de expandir la capacidad. Esto nos da flexibilidad para desarrollar nuevos proyectos que apoyarán nuestra estrategia de diversificación de cargas, ayudando a atender los sectores de la economía nacional y posicionando los productos brasileños para ser más competitivos en el mercado global», afirmó Fábio Siccherino, CEO de DP World.
-
¿Las carreras de Uber podrían quedar sin valor mínimo? ¡Entiende lo que está ocurriendo!
-
El primer puerto totalmente eléctrico de América Latina nace en Suape con 2.100 millones de reales y tecnología china
-
El gigante de los mares puede cambiarlo todo: un proyecto de barco portacontenedores nuclear promete transportar 16.000 contenedores sin usar combustibles fósiles.
-
Tailandia planea megaproyecto de 28.000 millones de dólares para crear una ruta logística entre los océanos Índico y Pacífico y reducir en hasta cuatro días el transporte marítimo fuera del Estrecho de Malaca.
Puerto de Santos
El inicio de las obras de construcción del Puerto de Santos se remonta a julio de 1888, cuando se comenzó a levantar el muelle del puerto. Fueron años de desafíos técnicos hasta la inauguración del primer tramo con 260 metros de extensión por el buque Nasmith, en febrero de 1892. Desde entonces, el Puerto de Santos se ha consolidado como el primer puerto organizado de Brasil y ha contribuido significativamente al desarrollo industrial del estado de São Paulo y del país.
Hoy, el Puerto de Santos es líder del mercado portuario nacional, generando alrededor del 30% de los ingresos en divisas de Brasil. Con aproximadamente 14 kilómetros de muelle de atraque, el puerto cuenta con 38 almacenes de primera línea y 34 almacenes de retaguardia, además de patios y galpones capaces de almacenar alrededor de 1 millón de toneladas de mercancías diversas. El puerto está situado en la margen del estuario, limitado por las islas de São Vicente y Santo Amaro y por el continente, donde se encuentran las ciudades de Santos, São Vicente, Guarujá y Cubatão.
El Puerto de Santos moviliza alrededor de 120 millones de toneladas de mercancías al año y sirve a la capital del país, así como a los países vecinos Bolivia y Paraguay. Además de generar empleo directamente para la población, el puerto también propicia un apreciable campo de trabajo en actividades correlacionadas. Cerca de un tercio de la población de Santos vive en función del puerto.
Seja o primeiro a reagir!