DTA Ingeniería afirma que Puerto Meridional, en Arroio do Sal (RS), debe iniciar operaciones de movimiento de cargas en 2024 con la llegada de los primeros barcos.

El inicio de la llegada de los primeros barcos al Puerto Meridional para operaciones de movimiento de carga debe ocurrir alrededor del año 2024, según las proyecciones de DTA Ingeniería, que dirige el proyecto del complejo de Arroio do Sal.

Durante el último jueves, (23/06), el presidente de la compañía DTA Ingeniería comentó sobre el proyecto del Puerto Meridional, que estará ubicado en Río Grande do Sul, en un evento con empresarios en la ACI, en Novo Hamburgo. De esta forma, las proyecciones para la llegada de los primeros barcos en el complejo de Arroio do Sal son para el año 2024, cuando se iniciarán las operaciones de movimiento de carga en el lugar.

El Puerto Meridional deberá recibir los primeros barcos para movimiento de carga durante el año 2024, según las proyecciones de DTA Ingeniería para el complejo

El proyecto de creación del Puerto Meridional, en la región de Arroio do Sal, es una de las principales apuestas del sector portuario para los próximos años y pretende dinamizar las exportaciones de productos de Río Grande do Sul. Y, según las proyecciones de DTA Ingeniería, empresa que está administrando el emprendimiento, los primeros barcos en llegar al complejo no deberían tardar mucho y la previsión para el inicio de las operaciones es para el año 2024. 

El presidente de DTA Ingeniería, João Acácio Gomes de Oliveira Neto, comentó sobre las proyecciones para el complejo de Arroio do Sal durante un evento con representantes del sector portuario la semana pasada.

La reunión también sirvió para dar nuevas perspectivas sobre el futuro hidrografico de Río Grande do Sul y contó con la presencia de dirigentes de ACI, empresarios, representantes de entidades empresariales, del senador Luiz Carlos Heinze, pre-candidato a gobernador del estado por el PP y del diputado estadual Issur Koch.

De esta forma, el presidente de ACI, Diogo Leuck, comentó sobre la importancia del Puerto Meridional para la región y destacó: “La construcción del puerto es fundamental para detener el flujo de exportaciones de Río Grande do Sul por Santa Catarina y la pérdida de tributos y mano de obra”. Esto, porque, a pesar de que el estado del sur del país tiene gran relevancia en la producción de diversos productos de exportación, aún hay necesidad de una nueva ruta de movimiento de carga. Así, el puerto de Arroio do Sal será el punto central de la región para la exportación de estos productos. 

El proyecto de construcción del Puerto Meridional cuenta con inversiones de R$ 6 mil millones y DTA Ingeniería está acelerando el proceso para el inicio de la llegada de los barcos

Además de comentar sobre la previsión del inicio de las operaciones de movimiento de carga en el Puerto Meridional, con la llegada de los primeros barcos en 2024, el presidente de DTA Ingeniería reforzó algunos detalles sobre el emprendimiento.

Así, la construcción del puerto en Arroio do Sal cuenta con una inversión total de R$ 6 mil millones y traerá un nuevo rumbo para Río Grande do Sul, ya que el puerto tendrá capacidad para mover 53 millones de toneladas al año, prácticamente el doble que el Puerto de Río Grande.

El proyecto de construcción del Puerto Meridional también cuenta con diez muelles para atraque de grandes barcos, siendo ocho para contenedores, graneles sólidos, líquidos y gas y dos para transatlánticos. De esta forma, además de la evacuación de productos y del movimiento de carga en el puerto, el complejo servirá como impulsor del mercado turístico en el estado de Río Grande do Sul tras su finalización en los próximos años.

Además, la ubicación privilegiada del Puerto Meridional en Arroio do Sal permitirá una mayor conexión con empresas del norte del estado, de la sierra y del Valle de Sinos, proporcionando así una reducción en el costo logístico de diversos productos gaúchos, como calzado, autobuses, madera y celulosa, entre otros.