El Honda Civic LX de 1997 marcó la historia de la industria automotriz nacional y aún despierta curiosidad. Recordemos los detalles de este icono.
O 1997 Honda Civic LX No era solo otro auto, fue el primer Honda producido en suelo brasileño. Un hito que tocó el corazón de muchos entusiastas del automóvil y grabó su nombre en la historia de la industria nacional. Si cree que esto es una exageración, pregúntele a cualquier entusiasta de los vehículos sobre el impacto de este modelo y verá sonrisas nostálgicas.
Este auto no sólo trajo la tradición japonesa a Brasil, pero también marcó el comienzo de una nueva era para la producción de automóviles en el país. Es como una cápsula del tiempo que transporta a los entusiastas a una época en la que conducir era una experiencia completamente diferente. Profundicemos en los detalles del icónico Honda Civic LX 1997 y descubramos por qué fue y sigue siendo tan especial.
Honda Civic LX 1997 marcó una generación y sigue vivo
En el 1997 1997 Honda Civic LX marcó el inicio de una nueva era para la industria automotriz brasileña. Fabricado en la recién inaugurada fábrica en Sumaré, São Paulo, este modelo se destacó por su diseño innovador, motor y consumo eficientes, y por ser pioneros en la introducción de nuevas tecnologías. ¿Pero este sedán sigue impresionando incluso después de dos décadas?
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Motor 1.6 de 16 válvulas que entregaba 106 caballos de fuerza
O 1997 Honda Civic LX Fue el primer vehículo que salió de la línea de producción de la fábrica de Sumaré, y con él llegó una promesa: revolucionar el mercado automotor nacional. Equipado con un motor de 1.6 litros y 16 válvulas que entregaba 106 caballos de fuerza, ofrecía un rendimiento que, en ese momento, se consideraba avanzado.
A pesar de no contar con el sistema de control variable VTEC, presente en las versiones más robustas, el motor y consumo del Civic LX estaban muy equilibrados. El coche logró una buena relación entre prestaciones y economía, lo que rápidamente lo convirtió en uno de los favoritos de los brasileños.
Impresionante comodidad
En términos de tamaño, el Civic LX de 1997 tampoco dejaba nada que desear. Con una longitud de 4,45 metros y una distancia entre ejes de 2,62 metros, ofrecía uno de los interiores más espaciosos del mercado. Comparado con sus principales competidores de la época, como el Toyota Corolla y el Chevrolet Vectra, el Honda Civic LX de 1997 destacaba por su confort., algo que fue crucial para conquistar a los conductores que buscaban una berlina mediana con un toque de sofisticación.
Aspectos destacados de ingeniería y confort
Otra diferencia importante del Civic LX de 1997 fue la suspensión independiente en las cuatro ruedas, una característica inusual en ese momento y que garantizaba el manejo superior del vehículo. Esta suspensión proporcionaba no sólo comodidad al conductor, sino también mayor seguridad en curvas y terrenos irregulares. “El Honda Civic LX de 1997 fue pionero en la adopción de tecnologías que, hasta el día de hoy, siguen siendo estándar en la línea Civic”. comenta Rogério Silva, entusiasta del automóvil y coleccionista.
Si bien ofrecía comodidad y prestaciones, hubo una crítica recurrente al modelo: el maletero. Con sólo 337 litros de capacidad, el Civic perdió frente a competidores como el Fiat Tempra y el Chevrolet Vectra, que tenían mayores capacidades de carga.
Sin embargo, el acabado interior y la calidad de los materiales compensan esta pequeña desventaja. EL Honda Civic LX 1997 tenía detalles de cuero, ventanas eléctricas en las cuatro puertas y espejos eléctricos, artículos que a mediados de los 90 eran considerados de lujo.
Motor y consumo: ¿el equilibrio perfecto?
Cuando el asunto es motor y consumo,el 1997 Honda Civic LX sorprendido. Aunque sus 106 caballos no eran los más potentes, la eficiencia del combustible era un punto culminante en sí mismo. El modelo pudo funcionar bien en entornos urbanos, equilibrando rendimiento con economía. En las versiones con cambio manual de cinco velocidades se lograba alcanzar un consumo medio de 9 km/l en ciudad y hasta 13 km/l en carretera. Una cifra excelente para un sedán de esa época.
Honda ya miraba hacia el futuro. EL El Civic LX 1997 trajo la opción de transmisión automática como innovación, algo que luego se convertiría en imprescindible para la mayoría de berlinas de tamaño medio. También fue uno de los primeros en incorporar el concepto de “conducción suave”, combinando una buena respuesta del acelerador con una dirección asistida ligera y precisa.
¿Nostalgia o relevancia actual con el Honda Civic LX 1997?
O 1997 Honda Civic LX No es sólo un coche del pasado, Es una máquina que lleva consigo el recuerdo de una época en la que la industria automotriz brasileña comenzaba a consolidarse con más fuerza.
Muchos coleccionistas y aficionados siguen buscando este modelo, tanto por su valor histórico como por su calidad de construcción. Después de todo, es raro encontrar autos de más de 20 años en tan buenas condiciones, y el Civic es conocido por su durabilidad.
Y tú, ¿tienes algún antecedente con un Honda Civic LX del 1997? ¿Sigue impresionando después de tanto tiempo? ¡Comenta abajo y comparte tus experiencias con este clásico de la industria automotriz!
Tengo un 1998 8 válvulas muy bueno económico y sin mantenimiento excelente compra.