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La Crítica de Chips Semiconductores Ya Afecta a las Principales Montadoras de la Industria Automotriz y, Para Evitar Pérdidas Debido a la Escasez de Materias Primas, La Multinacional Volkswagen Quitó el Panel Multimedia de las Versiones del Fox
Así como varias montadoras, Volkswagen está sufriendo con la crítica de chips semiconductores en el mercado automotriz. En la práctica, la crisis hizo que la multinacional recortara equipos en la producción de varios de sus vehículos, como es el caso del Fox, que tuvo su panel multimedia removido y está siendo vendido sin el accesorio en sus dos versiones.
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Central Multimedia Compatible con Android Auto y Apple Car Play
La central multimedia que era vendida en el Fox es la misma presente en el Gol. El componente retirado debido a la crisis de chips semiconductores traía una pantalla táctil y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play, colocándose como una de las opciones más ventajosas del mercado automotriz.
En lugar de la central multimedia, la multinacional no colocó ni siquiera una radio simple, haciendo que el modelo llegue al mercado solo con una tapa de plástico. Aunque el coche de Volkswagen venga sin el producto principal, llegará a las concesionarias con un descuento de R$ 1.560. De este modo, la versión Connect podrá ser comprada por el valor de R$ 61.690 y la Xtreme saldrá por R$ 67.430, haciendo que el compacto sea uno de los vehículos más baratos de la multinacional Volkswagen en Brasil.
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Su paquete de equipos tampoco es malo, teniendo en cuenta que de serie ya viene con dirección eléctrica, faros de niebla con encendido en curvas, llave de canivete, piloto automático y varios otros toques modernos.
El modelo cuenta con un motor 1.6 8V, que le da al vehículo 104 caballos en etanol y 101 caballos en gasolina, con un torque de hasta 15,6 kgf/m, y aún cuenta con transmisión manual de cinco marchas.
Crisis de Chips Semiconductores Prioriza Modelos del SUV T-Cross
La retirada de la central multimedia del Fox está ligada a la crisis de chips semiconductores, pero hay otro motivo para que esto suceda. De acuerdo con la multinacional Volkswagen, para poder atender la demanda de producción del SUV T-Cross, fue necesario que todo el stock de componentes fuera transferido a la línea de producción del modelo.
De este modo, el vehículo, que es uno de los más vendidos de la marca en Brasil, sigue siendo fabricado. El Fox se produce en la unidad de São José dos Pinhais, en Paraná, junto al T-Cross. Las otras unidades de la automotriz, como las de Taubaté y de São Bernardo do Campo, ambas en São Paulo, continúan en funcionamiento reducido. En ellas se producen los modelos Gol, Saveiro, Voyage y Nivus.
Unidades de Volkswagen Aplazan Actividades de Sus Colaboradores Debido a la Escasez de Chips
En la unidad de la automotriz alemana en Taubaté (SP), el regreso al trabajo ocurrió el 1 de agosto con solo un turno de trabajo. Ya en la unidad de São Bernardo do Campo, los turnos están suspendidos desde el 19, con alrededor de 1.500 empleados en vacaciones colectivas, debido a la ausencia de microchips. La previsión para el regreso de las actividades era para el día 9, pero se prorrogó por 20 días más.
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