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Empleados del Astillero Mauá, en Niterói, realizan una manifestación por indemnizaciones no pagadas

Escrito por Renato Oliveira
Publicado el 09/08/2019 a las 10:56
Niterói tem manifestação
Manifestação em Niterói de ex-funcionários d estaleiro Mauá
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Aproximadamente 3500 empleados aún no han recibido indemnizaciones desde el cierre del astillero en Niterói, Río de Janeiro

Un drama sin fin, es esto lo que se puede llamar la actual situación de los empleados del astillero Mauá, en Niterói en la región metropolitana de Río de Janeiro.
Cientos de ex-empleados del astillero, que fueron despedidos hace más de cuatro años, hicieron una manifestación pacífica en la puerta de la empresa el pasado miércoles, 09 de agosto.

La protesta organizada por ex-empleados buscó llamar la atención sobre el no recibimiento de las indemnizaciones desde que el astillero Mauá fue cerrado en 2015 y no pagó lo que debía a aproximadamente 3.500 empleados despedidos. La empresa enfrenta un proceso de recuperación judicial y acumula deudas de R$ 1,5 mil millones.

Según María de Lourdes, una ex-empleada, la situación entre los trabajadores de Niterói es caótica, «Muchos ex-empleados se han suicidado por tener deudas, hay trabajadores que tuvieron que devolver sus coches y casas financiadas, otros 85 ex-empleados fueron arrestados por la falta de pago de pensión alimenticia y hasta quienes no tienen R$ 4,00 para pagar el pasaje y venir a este acto y pasan hambre», declaró ella.

Las instalaciones del astillero están hoy siendo depreciadas por el tiempo sin mantenimiento y se encuentran en el muelle, tres petroleros inacabados desde hace más de tres años, por la cancelación del contrato con Transpetro.

Los Propietarios

El astillero Mauá, en Niterói, ya fue uno de los más grandes del país y empleó casi 10.000 personas en el auge de la construcción naval brasileña, la empresa pertenece al grupo Sinergy, que también es dueño de otra empresa en recuperación judicial, la compañía aérea Avianca, German Efromovich.

El astillero es el más antiguo del país y su terreno fue adquirido por el Barón de Mauá en 1846 y poco antes del cierre entregó importantes obras como la P50, P54 y la plataforma de gas Mexilhão.

El 15 de agosto está marcada una audiencia pública para tratar de la reanudación de obras en el astillero Mauá y sobre las indemnizaciones no pagadas a los ex-empleados.

¡Lee también! ¡Otro astillero cerrado! ¡El Astillero Atlântico Sul (EAS) suspende operaciones por tiempo indefinido!

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Renato Oliveira

Engenheiro de Produção com pós-graduação em Fabricação e montagem de tubulações com 30 anos de experiência em inspeção/fabricacão/montagem de tubulações/testes/Planejamento e PCP e comissionamento na construção naval/offshore (conversão de cascos FPSO's e módulos de topsides) nos maiores estaleiros nacionais e 2 anos em estaleiro japonês (Kawasaki) inspecionando e acompanhando técnicas de fabricação e montagem de estruturas/tubulações/outfittings(acabamento avançado) para casco de Drillships.

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