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Empresaria Transforma Honda City 1993 En Un Coche Eléctrico Capaz De Ser Recargado Con Paneles Solares. El Vehículo Ofrece Una Autonomía De 120 Km Y Genera Un Ahorro De R$ 500 Por Semana.
Rosemary Penwarden, empresaria y activista ambiental, transformó su Honda City 1993 en un coche eléctrico casero que se recarga a través de paneles solares. El proyecto, contando con la mano de obra, costó aproximadamente 24 mil dólares neozelandeses, lo que en conversión directa equivale a algo en torno de R$ 74 mil, lo que es la mitad del valor de un Renault Kwid e-Tech, el coche eléctrico más barato en Brasil.
Coche Eléctrico Movido A Paneles Solares
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Rosemary Penwarden Dice Que, Aunque La Conversión De Un Coche No Sea Posible Para Todos, Quería Ilustrar La Posibilidad. Fotografía: Proporcionada Por Rosemary Penwarden – Imagen: The Guardian/Reproducción -
La Mujer Neozelandesa Rosemary Penwarden En Su Coche Eléctrico Casero, Que Está Totalmente Firmado Y Garantizado. Fotografía: Proporcionada Por Rosemary Penwarden – Imagen: The Guardian/Reproducción
De acuerdo Con La Activista, Es Preciso Ser Un Poco Loco Para Convertir Un Vehículo De Forma Casera. La Empresaria Agradeció A Las Compañías Petroleras Por La Motivación Y Afirmó Que Conduce Su Honda City Movido A Batería Y Paneles Solares Por Las Carreteras De La Isla Sur, En Nueva Zelanda, Desde Hace Tres Años.
Con La Ayuda De Su Amigo Ingeniero, Hagen Bruggemann, La Activista Trabajó Durante 8 Meses En El Proyecto Del Coche Eléctrico. La Empresaria Compró La Carrocería De Una Grúa Y Retiró, Por Su Cuenta, El Motor 1.3 A Gasolina Del Honda City.
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En Lugar Del Motor, Colocó Una Nueva Caja De Cambios, Un motor eléctrico Y Una Miscelánea De Baterías En La Parte Trasera Y Delantera Del Chasis. Fueron 24 Baterías Bajo El Capó Y 56 En El Maletero Y Aún Es Posible Cargar El Coche Eléctrico En Su Propia Casa, Que Está Totalmente Movida Por Paneles Solares.
Bruggemann, Ingeniero Que Auxilió A Penwarden, Afirma Que La Conversión Eléctrica No Es Financiera Viable Para Las Personas. Siendo Así, En La Visión Del Ingeniero, Las Empresas Se Están Aprovechando Para Convertir Pickups Y Vehículos Más Grandes, Teniendo En Vista Que La Carrocería Tiende A Valer Mucho Más Que El Motor Eléctrico.
Honda City 1993 Eléctrico Cuenta Con Autonomía De 120 Km
De Acuerdo Con La Empresaria, El Coche Eléctrico Casero, Que Es Recargado A Través De Paneles Solares, Cuenta Con Un Tamaño Similar Al Nissan Leaf De Primera Generación. Llamado Frida, El Honda City Cuenta Con Una Autonomía De 120 Km En Una Sola Carga, Lo Que Fue Suficiente Para Que Penwarden Abandonara La Posibilidad De Utilizar Un Vehículo A Combustión.
Esto Porque Ya Ha Llegado A Gastar Hasta US$ 100 Por Semana Para Ir Al Trabajo. Solo Poder Mostrar Que Esto Puede Ser Hecho Es Algo Increíble Y Lo Más Importante, Según La Activista, Es Ayudar A Detener Uno De Los Mayores Contaminadores Del Mundo Lo Más Rápido Posible.
Actualmente, Penwarden Administra Una Cooperativa Conocida Como The Valley Workshop, En Dunedin, Sur De Nueva Zelanda. La Activista Quería Que Su Empresa Se Transformara En El Centro De Conversión De Coches Eléctricos En El País Y Afirma Que Muchos Vehículos Han Sido Convertidos, Pero No Se Transformó En La Gran Cosa Que Tenía En Mente, Sin Embargo Afirma Que No Desistirá.
Brasileño Transforma Celta 2001 En Coche Eléctrico
Tiago Slaga, Técnico En Automatización En Paraná, Convirtió Un Chevrolet Celta 2001 En Coche Eléctrico. Hasta Entonces, Todo Normal, Sin Embargo La Gran Diferencia Es Que El Modelo Ahora Es Alimentado Por Baterías De Notebook.
De Acuerdo Con El Creador, La Idea Vino Tras Ver Unos Proyectos De Conversión Similares En Internet. De Este Modo, Decidió Comenzar Unos Test De Banco Y Verificó La Posibilidad De Alimentar Un Motor Industrial Con Baterías A Través De Un Inversor De Frecuencia.
Actualmente, El Dueño Cuenta Con 455 Baterías De Notebook Y Planea Expandir A 500 Unidades, Lo Equivalente A 3 Mil Células Para Recarga.
Las Baterías Garantizan Al Celta Una Autonomía De Hasta 100 Km Con Una Sola Carga. El Motor Industrial Puede Entregar Al Vehículo Hasta 12,5 Caballos De Potencia, Y Las Baterías Llevan Cerca De 10 Horas Para Cargar En Una Toma Residencial.
Fuente: The Guardian
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