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La Tendencia Para Los Próximos Años En El Sector De La Construcción Naval De China Son Los Proyectos De Barcos Ultragrandes En Desarrollo. Empresas Como MSC, OOCL Y Evergreen Se Benefician Del Crecimiento Del Transporte Marítimo Para Invertir En El Ramo.
El Mercado De La Construcción Naval De China Se Mueve Hacia La Nueva Tendencia Proyectada Para Los Próximos Meses, Los Proyectos De Barcos Ultragrandes. Los Astilleros Chinos Están Desarrollando Una Serie De Embarcaciones De Gran Porte, Que Serán Utilizadas En Operaciones De Las Gigantes Del Sector, Como MSC, OOCL Y Evergreen. La Tendencia Es Que El Sector De Transporte Marítimo Continue Expandéndose A Lo Largo De Los Próximos Años, Aumentando La Necesidad De Barcos Aún Más Grandes.
La Nueva Tendencia Del Sector De La Construcción Naval Chino Son Los Proyectos De Barcos Ultragrandes Para Operaciones De Gran Porte En El Transporte Marítimo
Los Últimos Años Han Sido De Avance Para Los Proyectos Y Operaciones En El Sector De Transporte Marítimo, Con Un Fuerte Crecimiento En Las Actividades De Movimentación De Carga.
De Esta Forma, La Necesidad De Embarcaciones Cada Vez Más Grandes Para Acomodar Los Altos Números De Contenedores Ya Es Una Realidad En El Mercado Global.
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Así, China Ha Estado Invirtiendo Fuertemente En Proyectos De Construcción Naval De Barcos Ultragrandes Que Puedan Suplir Esta Demanda.
Los Astilleros Del País Están Desarrollando Embarcaciones Para La Flota De Grandes Empresas De Transporte Marítimo.
Dos Nuevos Barcos Ultragrandes De 24.000 TEUs Están En Construcción En Los Astilleros Chinos, Que Lideran El Desarrollo De Los Nuevos Gigantes De La MSC, De La OOCL Y De La Evergreen.
La China State Shipbuilding Corporation Destaca Las Obras En Desarrollo De Las Divisiones Industriales De La Empresa.
Dos Astilleros De China Lanzaron, Simultáneamente, Proyectos De La Construcción Naval Para Una Nueva Clase De Barcos De 16.000 TEUs Para La MSC.
Además, Ya En El Primer Día Del Año, Las Compañías Del Sector Dalian Shipbuilding Y La Guangzhou Shipbuilding International Lanzaron Una Embarcación Cada Una, Para La Nueva Clase De La MSC De 16.000 TEUs.
El Acuerdo Está Proyectando La Entrega De Un Total De 13 Barcos Ultragrandes Para Los Años Entre 2023 Y 2025.
El Proyecto De La Nueva Clase Fue Desarrollado Por El China Shipbuilding Group. Los Barcos Poseen 365 Metros De Longitud Y 50,9 Metros De Manga, Siendo Un Total De 13 Metros Más Cortos Que Las Embarcaciones De 24.000 TEUs.
Además De Estas Empresas, La COSCO Dalian Kawasaki (DACKS) También Está Mirando Al Sector De La Construcción Naval Para Los Barcos Ultragrandes A Lo Largo De Los Próximos Años.
La Compañía Lanzó Al Mar, El 9 De Enero, Su Primer Porta-Contenedores De 24.000 TEUs.
La Embarcación Mide 399 Metros De Longitud Y Hace Parte De Un Proyecto También En Construcción En La Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co. (NACKS) Para La OOCL.
Conozca La China State Shipbuilding Corporation
La China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Fundada En El 1 De Julio De 1999, Es Un Gran Conglomerado Y Una Institución De Inversión Autorizada Por El Estado, Administrada Directamente Por El Gobierno Central De China.
Bajo Su Protección, Existen 60 Empresas De Propiedad Exclusiva Y Instituciones De Participación, Incluyendo Un Lote De Las Más Poderosas Y Algunos Renombrados Astilleros De Construcción Y Reparación Naval, Institutos De Investigación Y Diseño, Fabricantes De Equipos Marítimos Y Empresas Comerciales En China.
Entre Las Principales Empresas Del Conglomerado, Está La Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC), Que Fue Formada En Diciembre De 2005 Como Resultado De La Fusión Entre La Dalian Shipbuilding Industry Company Y La Dalian New Shipbuilding Industry Company, Y Que Es La Mayor Empresa De Construcción Naval De China.
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