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Después de Años Invirtiendo en Modelos Híbridos y en Hidrógeno, Toyota Ahora Abre Espacio para 16 Modelos de Coches Eléctricos y una Pick-Up Eléctrica que Llegará al Mercado Hasta el Año 2030
Toyota incluso llegó a evitar la carrera de coches eléctricos al no firmar el acuerdo de Glasgow el mes pasado, que limita la venta de coches de combustión hasta 2040 y durante varios años, insistiendo en la estrategia de concentrar sus esfuerzos en modelos híbridos y con célula de hidrógeno. Sin embargo, la marca japonesa parece haber dado un gran paso atrás. Esta semana, Toyota presentó 16 prototipos de coches totalmente eléctricos que se lanzarán hasta 2030. Entre los modelos, se encuentra la pick-up eléctrica que parece ser la futura Tacoma, un modelo del mismo tamaño que la Hilux.
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Con ángulos de ataque, neumáticos grandes y salida envidiable, la pick-up eléctrica fue la que más llamó la atención durante la presentación del CEO global de la fabricante, Akio Toyoda. Al ser todavía un prototipo, no hay mucha información sobre especificaciones de tamaño, equipamientos y motorización que el modelo posee.
Sin embargo, el proyecto puede ser un adelanto de cómo será la nueva filosofía de diseño de Toyota para la próxima generación de pick-ups, incluyendo la propia Hilux, que recibirá una nueva generación en 2024.
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Además, la nueva pick-up eléctrica muestra que la montadora, además del sector de hidrógeno, está trabajando para entrar, también, en el sector de pick-ups eléctricas, que ya cuenta con la Rivian R1T, Hummer EV y Tesla Cybertruck. Diego Prado, director de comunicaciones de Toyota, confirmó al sitio argentino 16 Válvulas en noviembre que habrá alguna forma de electrificación en la próxima generación de la Hilux sudamericana.
Toyota Venderá 3,5 Millones en Vehículos de Emisiones Cero Hasta 2030
De acuerdo con Prado, la nueva Hilux estará lista para tener una configuración híbrida en su portafolio. El modelo será producido en Zárate, Argentina, como se hace actualmente, y poco después llegará al mercado nacional.
Hasta presentar los prototipos esta semana, el CEO de la marca consideraba la transición a los eléctricos “sobreestimada” y apostaba en la transición a hidrógeno como la mejor opción.
Por esta razón, la japonesa concentró inversiones en tecnologías híbridas en los últimos años y tardó en presentar su primer coche eléctrico. Sin embargo, la estrategia de Toyota ha cambiado. Además de los 16 prototipos presentados, incluyendo la pick-up eléctrica, coche deportivo, SUV y coches urbanos, la marca prometió comercializar 3,5 millones de vehículos de emisiones cero hasta 2030.
Toyota Rompe Récords con el Uso de Celdas de Hidrógeno
En octubre, la japonesa rompió récords con el Toyota Mirai, que estableció una nueva referencia de eficiencia del hidrógeno, completando un viaje de ida y vuelta mayor a 1 mil km en el sur de California, con solo un tanque de 5,65 kg de hidrógeno.
La carrera se realizó durante dos días, pero no fue oficialmente verificada por el Guinness Book of World Records, hasta la semana de la prueba. La marca superó el récord anterior, que fue verificado por otra entidad, obtenido en mayo en Francia por otro Toyota Mirai, con una distancia de 1003 km.
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