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Estudio revela que el Brasil puede enfrentar un déficit de hasta 4 mil oficiales de Marina de cabotaje hasta 2030, comprometiendo operaciones marítimas. La escasez de mano de obra exige una respuesta urgente para garantizar la formación y capacitación de nuevos profesionales en el sector.
En los próximos años, el sector marítimo brasileño enfrentará un desafío significativo: la creciente escasez de mano de obra de oficiales de Marina especializados en navegación y cabotaje. Un estudio reciente conducido por la Fundación Vanzolini y por el Centro de Innovación en Logística e Infraestructura Portuaria de la USP, en colaboración con la ABAC y el SYNDARMA, revela proyecciones alarmantes. Hasta 2030, se estima que el país podrá enfrentar un déficit de hasta 4 mil oficiales, comprometiendo no solo la operacionalidad de las embarcaciones, sino también la seguridad y eficiencia de las actividades marítimas.
Desafíos e impactos de la escasez de mano de obra
Según la investigación, la falta de mano de obra calificada puede resultar en dificultades operacionales significativas.
Con 96 proyectos de navegación y cabotaje actualmente en fase de licenciamiento ambiental junto al IBAMA, se espera un aumento en la demanda por embarcaciones, especialmente aquellas destinadas al apoyo marítimo.
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Este escenario refuerza la necesidad urgente de preparar nuevos profesionales para atender a las demandas futuras del sector.
Preparación y formación de los Oficiales de la Marina
Para suplir el déficit proyectado, la Marina de Brasil necesita expandir su capacidad de formación.
Actualmente, las Escuelas de Formación de Oficiales de Marina Mercante (EFOMM), como el CIAGA en Río de Janeiro y el CIABA en Belém, son responsables de la preparación de estos profesionales.
No obstante, el número de vacantes ofrecidas varía conforme a las condiciones económicas del sector, lo que puede resultar en períodos de escasez durante fases de crecimiento económico.
Impacto económico y estratégico
El profesor João Ferreira Netto, coordinador del estudio, resalta que la formación de estos profesionales demanda tiempo y especialización, con muchos graduados dedicando cerca de cinco años para especializarse en operaciones específicas antes de ingresar plenamente al mercado.
Esta brecha entre la formación y la disponibilidad efectiva en el mercado laboral puede exacerbar aún más los desafíos enfrentados por el sector marítimo brasileño en los próximos años.
Proyecciones y respuestas estratégicas para la escasez de mano de obra en la Marina de Brasil
Además de las entrevistas con armadores, oficiales de la Marina y representantes sindicales, el estudio también consideró los impactos potenciales de los proyectos futuros, como la instalación de plantas eólicas offshore en Brasil.
Estas iniciativas no solo aumentarán la demanda por transporte marítimo, sino que también requerirán un contingente robusto de oficiales capacitados para operar en aguas brasileñas.
Ante estas proyecciones alarmantes, es crucial que Brasil intensifique sus esfuerzos en la formación y capacitación de nuevos oficiales de la Marina.
La colaboración entre instituciones educativas, sector privado y gobierno será fundamental para mitigar los impactos de la escasez de mano de obra y garantizar la sostenibilidad y eficiencia de las operaciones marítimas en el país.
Fuente: PetroNotícias.
Se tivessem mais vagas, não misérias que abrem por ano, acho que teria muita gente interessada. Meu sonho desde pequeno é de ingressar na Marinha. Me formei em psicologia, mas até pra vaga de psicólogo é uma escassez.
Papo ****, está faltando pelo salário que eles querem pagar. Querem novamente saturar o mercado para pagar o que eles determinarem. Os armadores sempre fazem essa chantagem quando o mercado nos fica favorável.
Previsões alarmistas, baseadas em dados parciais, fornecidos por órgãos que têm interesse em saturar o mercado com profissionais recém formados, que aceitem qualquer salário.
Há milhares de profissionais experientes e com interesse em uma recolocação, porém estes não podem voltar a exercer a profissão devido às barreiras impostas (precisam embarcar ou fazer uma prova absurdamente difícil para retornar á profissão).
Diversos oficiais que concluíram sua formação em período de crise e não tiveram uma primeira oportunidade, hoje encontram-se desempregado por terem seus certificados invalidados ao não embarcar por mais de cinco anos.
Há sim profissionais disponíveis no mercado, milhares, porém o interesse é é em gerar novamente um desbalanço entre a oferta de vagas disponíveis e quantidade de recém formados, abrindo **** para o pagamento de qualquer gorjeta como remuneração.