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Estudio revela que Brasil podría enfrentar un déficit de hasta 4 oficiales de cabotaje de la Armada hasta 2030, comprometiendo las operaciones marítimas. La escasez de mano de obra requiere una respuesta urgente para asegurar la formación y formación de nuevos profesionales en el sector.
En los próximos años, el sector marítimo brasileño enfrentará un desafío importante: la creciente escasez de mano de obra oficiales navales especializada en navegación y cabotaje. Un reciente estudio realizado por la Fundación Vanzolini y el Centro de Innovación en Logística e Infraestructura Portuaria de la USP, en colaboración con ABAC y SYNDARMA, revela proyecciones alarmantes. Para 2030, se estima que el país podría enfrentar un déficit de hasta 4 oficiales, comprometiendo no sólo la operatividad de las embarcaciones, sino también la seguridad y eficiencia de las actividades marítimas.
Desafíos e impactos de la escasez de mano de obra
Según buscar, la falta de mano de obra cualificada puede provocar importantes dificultades operativas.
Con 96 proyectos de navegación y cabotaje actualmente en fase de licenciamiento ambiental con el IBAMA, se espera un aumento en la demanda de embarcaciones, especialmente aquellas destinadas a apoyo marítimo.
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Este escenario refuerza la urgente necesidad de preparar nuevos profesionales para atender las demandas futuras del sector.
Preparación y entrenamiento de Oficiales de la Armada
Para cubrir el déficit proyectado, la Armada de Brasil necesita ampliar su capacidad de entrenamiento.
Actualmente, las Escuelas de Formación de Oficiales de la Marina Mercante (EFOMM), como la CIAGA en Río de Janeiro y la CIABA en Belém, son responsables de preparar a estos profesionales.
Sin embargo, el número de vacantes ofertadas varía dependiendo de las condiciones económicas del sector, lo que puede resultar en períodos de escasez durante las fases de crecimiento económico.
Impacto económico y estratégico
El profesor João Ferreira Netto, coordinador del estudio, destaca que la formación de estos profesionales requiere tiempo y especialización, ya que muchos graduados dedican alrededor de cinco años a especializarse en operaciones específicas antes de ingresar de lleno al mercado.
Esta brecha entre formación y disponibilidad efectiva en el mercado laboral podría exacerbar aún más los desafíos que enfrentará el sector marítimo brasileño en los próximos años.
Proyecciones y respuestas estratégicas a la escasez de mano de obra en la Marina de Brasil
Además de entrevistas con armadores, funcionarios de la Marina y representantes sindicales, el estudio también consideró los impactos potenciales de proyectos futuros, como la instalación de parques eólicos marinos en Brasil.
Estas iniciativas no sólo aumentarán la demanda de transporte marítimo, sino que también requerirán un fuerte contingente de oficiales capacitados para operar en aguas brasileñas.
Ante estas alarmantes proyecciones, es crucial que Brasil intensifique sus esfuerzos en la formación y formación de nuevos oficiales de la Marina.
La colaboración entre las instituciones educativas, el sector privado y el gobierno será esencial para mitigar los impactos de la escasez de mano de obra y garantizar la sostenibilidad y eficiencia de las operaciones marítimas en el país.
fuente: PetroNoticias.
