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Con un enfoque en seguridad activa, ergonomía y mantenimiento rápido, la nueva generación de cargadoras de Volvo transforma la rutina de grandes operaciones en Brasil.
Volvo Construction Equipment anunció oficialmente la llegada de la nueva generación de sus cargadoras pesadas L150 y L180 al mercado brasileño. Fabricados en la unidad de Pederneiras, en el interior de São Paulo, los nuevos modelos fueron desarrollados para actuar en frentes orientadas a las áreas de construcción civil, minería y sector industrial.
El fabricante apostó por una estrategia que prioriza la seguridad activa contra accidentes, la agilidad en el mantenimiento y el bienestar del operador dentro de la cabina.
Descubre todo sobre las nuevas cargadoras de Volvo
El gran destaque de los nuevos modelos está en la tecnología orientada a la prevención de accidentes en obras y áreas de minería.
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El sistema de monitoreo Smart View utiliza cámaras de alta definición instaladas alrededor del chasis para generar una visión periférica completa de 360 grados, mostrada directamente en el panel del conductor, lo que elimina totalmente los puntos ciegos que suelen causar incidentes con trabajadores a pie.
Además, las máquinas recibieron un dispositivo inteligente de mitigación de colisiones. A través de sensores ultrasónicos y radares de proximidad, el vehículo identifica barreras fijas o móviles ocultas en el entorno y emite alertas visuales y sonoras secuenciales.
En caso de que el operador no reaccione a tiempo, el sistema automatizado acciona los frenos como último recurso para evitar impactos graves.
En la parte externa, mejoras visuales y estructurales refuerzan la seguridad diaria:
- Puntos de apoyo destacados: Pasamanos y escaleras de acceso recibieron pintura en color naranja para mejorar la visibilidad y prevenir caídas al embarcar y desembarcar.
- Iluminación total: Paquetes mejorados de lámparas LED garantizan visibilidad nocturna completa, permitiendo que las operaciones continúen en régimen continuo con seguridad.
Taller inteligente y mantenimiento simplificado en Volvo
El diseño estructural de la nueva generación fue planeado para reducir drásticamente el tiempo en que la maquinaria está parada para reparaciones.
La gran diferencia está en la flexibilidad de la cabina, que posee un sistema de inclinación electrónica capaz de moverla en ángulos de 30° o hasta 70°, abriendo un canal directo y simplificado para que los mecánicos trabajen en los componentes más profundos del chasis.
Complementando el paquete de mantenimiento práctico, el capó protector del motor ahora tiene apertura automatizada por comando electrónico, eliminando el esfuerzo físico del trabajador.
Bajo la rejilla trasera, la ingeniería de Volvo instaló una luz de servicio dedicada para iluminar el motor, permitiendo inspecciones eficientes durante la noche o en lugares con baja luminosidad natural.
Ergonomía digital: la nueva oficina del operador
La experiencia de quienes pasan largas jornadas operando estos gigantes ha sido completamente reformulada. La nueva cabina ofrece un ambiente ergonómico equipado con tomas USB, portavasos, nuevos compartimentos para objetos personales y apoyabrazos ajustables.
Pensando en las variaciones de temperatura de las diferentes regiones del país, los asientos cuentan con opciones de climatización activa para calentar o enfriar el asiento.
El control operacional se distribuyó en dos pantallas de alta resolución:
- Panel de instrumentos principal: Una pantalla dinámica posicionada frente al operador que muestra los datos vitales de la máquina, incluyendo consumo de combustible, temperatura y presión.
- Display secundario (Co-Pilot): Un monitor configurable que centraliza la balanza integrada para control de peso de la carga, visualización de las cámaras periféricas y ajustes del aire acondicionado.
Ajustes mecánicos de fuerza y transmisión tecnológica
Aunque el enfoque está en el bienestar y la protección, la base de fuerza de las cargadoras recibió actualizaciones importantes. Ambas mantienen el motor de 13 litros de la marca, pero calibrados para capacidades diferentes.
El modelo L150 opera con un peso operativo de 25 toneladas y entrega 303 hp de potencia. Mientras que la versión más grande, L180, trabaja con 28 toneladas y genera 340 hp. La manejabilidad evolucionó con la nueva generación de la transmisión OptiShift.
El sistema reverse-by-braking, que ayuda en la inversión de marchas mediante los frenos para reducir el impacto mecánico, ganó una función inédita: cambiar de marchas manteniendo el bloqueo del diferencial activado.
Esto garantiza aceleraciones más rápidas en terrenos inestables y evita pérdidas de combustible por deslizamiento de las ruedas.
