Un estudio encargado por la ABB muestra que para satisfacer la demanda de coches eléctricos, la producción de baterías necesita un crecimiento significativo.

Según estudio, la producción de baterías no acompaña la expansión del mercado de coches eléctricos, con producción insuficiente de celdas

Estudio encargado por ABB prevé que los planes para la producción de baterías de los coches eléctricos son insuficientes y destaca el papel de la automatización en la atención a la demanda, pues la cantidad de vehículos movidos a electricidad debe ser mayor que la de vehículos movidos a combustión. Esta transformación despierta gran preocupación con el suministro de baterías, conforme al estudio ‘Análisis de la cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos’. Vea aún: Ford y BMW cierran asociación para crear a Solid Power, empresa que desarrollará baterías de estado sólido para coches eléctricos

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Demanda de baterías en la producción de coches eléctricos

Estas preocupaciones con el suministro de baterías para coches eléctricos para atender a la escalada en la demanda representan, desde ya, un serio riesgo para el crecimiento de la electricidad como combustible de propulsión limpio, a pesar de los planes para 80 nuevas gigafábricas globales de baterías. El estudio destaca que, aunque Asia lidera la producción de baterías para coches eléctricos, Europa ocupará un espacio vital en los próximos años, mientras que los fabricantes de EE. UU. también planean aumentos de capacidad.

Vea detalles del estudio: “Con velocidad de producción y flexibilidad, que son esenciales para el aumento de escala exitoso de la industria de baterías de coches eléctricos, nuestra arquitectura de producción celular permite que los fabricantes validen rápidamente un diseño de celda y, luego, implementen celdas de producción a nivel global, siguiendo estándares uniformes de calidad, seguridad y productividad. Las implementaciones pueden ser dimensionadas de acuerdo con la demanda, habiendo flexibilidad para ajustar la capacidad en tiempo real.”

Otros factores citados por la investigación encargada por ABB

Los investigadores involucrados en el estudio apuntan a la importancia de que el ensamblaje de la batería esté ubicado cerca o dentro de las instalaciones de montaje de automóviles: «La co-localización del conjunto de la batería no solo aumenta la sostenibilidad, reduciendo el costo de transporte, sino que aumenta la flexibilidad. El enfoque celular en la producción se integra fácilmente en las líneas existentes.»

Tanja Vainio, directora ejecutiva de la línea de negocios Auto Tier 1 de ABB Robotics, dijo que si la curva de demanda se mueve, las celdas pueden ser añadidas o retiradas rápidamente para mantener una escala de producción precisa. Según Vainio, los robots están diseñados para ser rápidamente reutilizados según sea necesario, aumentando la flexibilidad y sumándose al enfoque sostenible, maximizando la vida útil de cada robot que construyen.

Vea aún: Porsche va a desarrollar y producir baterías para coches eléctricos capaces de completar recarga en menos de 15 minutos

El fabricante de coches deportivos y de lujo, Porsche pretende producir y desarrollar baterías para coches eléctricos. Las baterías son más pequeñas, más eficientes y más fuertes, en comparación con las baterías actuales. El coche más barato de la marca en Brasil se ofrece a partir de R$ 339 mil. Y a pesar de ser la opción “de entrada”, si es que podemos escribir así, por ese valor la expectativa es alta.

Con el nuevo producto para coches eléctricos que será desarrollado, la Porsche pretende cumplir su promesa hecha en 2018 durante la presentación del eléctrico Taycan, de recarga en menos de 15 minutos. Según el presidente ejecutivo Oliver Blume, actualmente, las baterías del tipo Performance Plus y cargadores rápidos de la fabricante permiten cargar el Taycan en 22,5 minutos.