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Propietarios del Tiggo 7 Sport reportan problemas en la transmisión CVT y consumo superior al esperado. Vea los principales defectos señalados y cómo el fabricante ha respondido a las reclamaciones.
Propietarios del Tiggo 7 Sport reportan defectos especialmente en la transmisión, además de otras quejas sobre el consumo y equipos eliminados. El modelo, lanzado en febrero de 2024, llegó para hacer el SUV mediano más accesible — el precio era de R$ 135 mil en la versión de entrada, y ya ha subido a alrededor de R$ 140 mil.
Los problemas comenzaron a surgir incluso en vehículos con poco tiempo de uso o bajo kilometraje.
Conozca el Caoa Chery Tiggo 7 Sport
Comparativa, evolución y características técnicas
El Tiggo 7 Sport se produce en Anápolis (GO).
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Su paquete técnico tuvo recortes en relación a versiones más completas: perdió el techo solar panorámico, cámara de 360°, control de crucero adaptativo, asistente de permanencia en carril y alerta de colisión con frenado automático de emergencia.
Por otro lado, mantuvo elementos como seis airbags, asientos de cuero, panel digital de 12,3 pulgadas, central multimedia de 10,25″, llave de proximidad, freno electrónico, aire acondicionado digital, cargador de inducción para celular, sensor de lluvia, retrovisores eléctricos, etc.
La motorización fue alterada: salió el motor 1.6 turbo gasolina de 187 cv y la transmisión de doble embrague (siete marchas) y entró un motor 1.5 turboflex con 150 cv, torque de 21,4 kgfm, asociado a una transmisión CVT con nueve marchas simuladas.
Principales problemas reportados por los propietarios
- Transmisión automática CVT: este es el defecto más mencionado. Los usuarios se quejan de fallas con la transmisión desde coches nuevos, incluso con pocos días de uso o kilometraje muy bajo.
- Consumo de combustible alto: muchos propietarios afirman que el automóvil consume más de lo estimado por el fabricante.
Hay relatos específicos de usuarios que tuvieron fallas en la transmisión poco tiempo después de la compra. Un caso emblemático: cliente de Porto Alegre (RS) compró el vehículo con 247 km recorridos, y en ocho días el coche dejó de funcionar.
Fue necesario cambiar la transmisión, servicio que llevó alrededor de 40 días.
“El 3 de enero de 2025, recogimos el coche Tiggo 7 Sport en la concesionaria en Porto Alegre (RS). Estábamos muy felices, ya que el coche es hermoso, tiene un diseño impresionante, interior y exterior, y una buena manejabilidad. El fin de semana siguiente, nos despertamos temprano porque planeamos ir a Gramado para disfrutar del coche nuevo en un viaje. Antes de salir a la carretera, el coche se detuvo en medio de la calle y, de ninguna manera (sic), anduvo más. Esto ocurrió ocho días después de recoger el coche, con [solo] 247 km recorridos,”
Posición del fabricante en casos de garantía
En respuesta a los propietarios que tuvieron problemas, la empresa ha realizado el reemplazo de la transmisión sin costo cuando el defecto está cubierto por la garantía de fábrica.
En el caso mencionado de Porto Alegre, la propietaria fue atendida por el SAC de la marca, recibió un coche de reserva durante la reparación, pero se quejó de la demora.
Aspectos positivos del Tiggo 7 Sport a pesar de las quejas
A pesar de los problemas, el modelo también recibe elogios de sus propietarios.
El espacio interior, confort, dirección de rodadura y equipos mantenidos agradan bastante.
El maletero destaca por su capacidad (525 litros), considerada amplia para el tamaño del SUV.
¿Por qué verificar estos relatos antes de comprar un Tiggo 7?
El análisis de los principales problemas del Tiggo 7, según los propietarios, es fundamental para quienes están interesados en comprar el modelo.
Estos relatos reflejan la realidad de quienes conviven diariamente con el coche y señalan dónde el fabricante puede invertir en ajustes futuros.
Además, ayudan a los consumidores a tomar decisiones más conscientes en el momento de la compra.
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