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Fernando de Noronha Está Investindo En Una Planta Solar Y Un Sistema De Almacenamiento De Energía Con Enfoque En Las Estaciones Para Abastecimiento De Coches Eléctricos.
Fernando de Noronha, En La Costa Noreste De Brasil, Reconocido Por La Unesco Como Patrimonio Natural De La Humanidad, Está Siendo Un Centro De Investigaciones Sobre Coches Eléctricos. La Primera Iniciativa En Este Sector Surgió Por Parte Del Gobierno De Pernambuco, Estado Donde Se Encuentra El Archipiélago, Al Desarrollar El Proyecto Noronha Carbono Cero, En 2013. Entre Otras Cosas, El Objetivo Es Que Vehículos Convencionales No Circulen En La Isla A Partir De 2030 Y Que Los Coches Eléctricos Sean Abastecidos Por Una Planta Solar Y Un Sistema De Almacenamiento De Energía.
Coches Eléctricos Presentes En Fernando De Noronha Eran Abastecidos Con ‘Energía Contaminante’
Solo En 2019 Llegaron Los Primeros Coches Eléctricos Que, Aunque No Emiten Ningún Tipo De Contaminante, Eran Cargados Con Energía Sucia, Producida Por Generadores Diésel, Que Siempre Han Sido Los Proveedores De Energía De Fernando De Noronha.
No obstante, Ahora La Iniciativa Del Gobierno De Pernambuco Ganó Un Nuevo Impulso Con El Desarrollo De Un Programa Que Prevé, Entre Otras Cosas, La Instalación De Plantas Solares Y Sistemas De Almacenamiento De Energía Que Generarán Electricidad Para Los Coches Eléctricos Y Para La Población De La Isla.
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El Plan Contempla Dos Plantas De Energía Solar De 100 kWp, Siendo Que La Primera Está Prevista Para Entrar En Operación Aún En Este Mes De Junio.
De Acuerdo Con La Compañía De Energía De Pernambuco, La Neoenergia, Como La Capacidad De La Nueva Planta Es Cerca De Tres Veces Mayor Que La Demanda Inicial Del Proyecto, El Excedente Será Inyectado En La Red De Distribución, Pudiendo Ser Utilizado Por Los Consumidores En Otras Actividades.
Eletropostos Serán Instalados En Fernando De Noronha
Actualmente, Existen Cerca De 70 Coches Eléctricos Circulando En Fernando De Noronha, Incluyendo 18 Recientes. Para Facilitar La Recarga De Las Baterías De Los Vehículos, El Proyecto Trilha Verde Busca Instalar 12 Eletropostos En La Isla Principal, Siendo 8 Con Potencia De 22 kW Y Cuatro Con Potencia De 7,4 kW.
Dos De Ellos Pueden Recibir La Energía No Utilizada Por Los Vehículos Para Alimentar La Red. Para Permitir El Uso De Energía Renovable Incluso En El Momento En Que No Haya Generación Solar Suficiente, Se Instalará Un Sistema De Almacenamiento De Energía Con Potencia De 100 kW/200 kWh.
Actualmente, Dos Módulos De Baterías Están En Fase De Pruebas Y Deberían Entrar En Operación Aún Este Año.
Diversas Empresas Actúan En El Proyecto De Movilidad Urbana
El Proyecto Trilha Verde Reúne Empresas Y Entidades Como Neoenergia, WEG, Renault, Iati, Incharge, eiOn, CPCD Y La Universidad Federal De Pernambuco. La Movilidad Siempre Ha Sido Un Tema Algo Desafiante En Fernando De Noronha, Teniendo En Cuenta Que El Archipiélago Está A 545 Km Del Continente Y Todo Lo Que Llega Allí Debe Ir En Barco O Avión. Su Isla Principal, Con 17 km², Tiene Solo Una Carretera, La BR-363, Que Es La Más Pequeña Del Nordeste, Con 7,5 km De Extensión.
En El Lugar Hay Solo Una Estación De Combustible, Que No Vende Etanol, Solo Gasolina Y Diésel, Donde El Litro De Gasolina Cuesta R$ 9,79. Existen Aproximadamente 1,000 Vehículos Contando Con Coches, Motos Y Vehículos Comerciales En Circulación, Y La Regla Dice Que Para Entrar Un Nuevo Coche En Fernando De Noronha, Un Viejo Tiene Que Salir. Por El Proyecto De Noronha Carbono Cero, A Partir De 2023 Solo Podrán Entrar Coches Eléctricos.
Gran Parte De Los Vehículos Se Utilizan En Actividades Profesionales, De La Administración Del Distrito, De Los Trabajadores Del Turismo Y De Las Compañías Públicas. La Población, Alrededor De 3,000 Personas, Camina A Pie, Hace Autoestop O Monta En Bicicleta.
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