Stellantis desarrolla una tecnología capaz de evitar que los coches eléctricos se carguen en las estaciones de carga. La compañía afirma que la tecnología puede enviar electricidad directamente a los motores de los vehículos.
Sin duda, los coches eléctricos serán el futuro de mercado automotriz. Sin embargo, la recarga y la autonomía siguen siendo puntos que el sector eléctrico necesita mejorar. Pero la llegada de una nueva tecnología podría cambiar eso. Stellantis está probando una pista donde los coches eléctricos se recargan simplemente circulando por carriles de carretera específicos y especialmente preparados, sin utilizar cables ni cables.
La tecnología de Stellantis utiliza bobinas de asfalto
La tecnología Stellantis lleva el nombre de transferencia de energía inalámbrica dinámica, o DWPT, y es un sistema de serpentines instalados bajo el asfalto encargados de traspasar la electricidad directamente a los coches, autobuses y camiones, sin que estos tengan que detenerse en las estaciones de carga.
La tecnología se puede adaptar a cualquier coche eléctrico por medio de un receptor especial, que transfiere la energía generada desde la infraestructura vial directamente al motor eléctrico, aumentando la autonomía y conservando la carga de la batería.
El proyecto piloto de Stellaris y sus socios involucrados está coordinado por A35 Brebemi, empresa perteneciente al operador global de infraestructuras de transporte Aleatica, enfocada en soluciones de movilidad.
El trabajo en la llamada “Arena del Futuro” muestra que un BEV, como el nuevo e-500 de Fiat, una marca de Stellantis, ha sido preparado para probar si el sistema puede mantener las velocidades típicas de carretera sin consumir ninguno de los energía almacenada en la batería.
Las pruebas también muestran que la eficiencia del flujo de energía terrestre para los automóviles eléctricos es comparable a la eficiencia de las estaciones de carga rápida. Además, las mediciones de la fuerza del campo magnético demuestran que no hay impacto en los pasajeros ni en el conductor.
Volvo inicia pruebas de carga inalámbrica
la multinacional Volvo también está probando una solución de carga en Suecia que permite cargar un coche eléctrico estacionado, por inducción. La tecnología de carga inalámbrica ya se ha aplicado a teléfonos inteligentes y muchos otros dispositivos con gran éxito.
Sin embargo, cargar un coche eléctrico sin cables, dado el tamaño y rendimiento de su batería, es todo un reto. Las baterías de los autos eléctricos de Volvo son baterías de iones de litio modificadas, de diseño similar a las que se usan en computadoras portátiles y dispositivos electrónicos. Estas baterías se eligen por su alta densidad de energía y ciclos de vida más largos, pero varían en cuanto a resistencia, velocidad de carga y duración.
Cuando se trata de teléfonos inteligentes, la batería de litio se puede cargar de forma inalámbrica mediante un proceso llamado carga por inducción, que es un proceso similar al que se está probando en los autos eléctricos de Volvo.
Se están desarrollando otros proyectos similares para acabar con el largo retraso en la recarga de vehículos eléctricos.
En la ciudad de Indiana, en Estados Unidos, una empresa ha desarrollado un tipo de concreto que ayuda en la recarga de un auto eléctrico en movimiento, es decir, evita que el conductor tenga que detenerse para recargar su vehículo y esperar largas horas.
La empresa aseguró que el concreto puede cargar los autos eléctricos con un 95% de eficiencia. Magment es la empresa encargada de diseñar este modelo concreto, además de ser la encargada de instalar este tipo de nueva tecnología.
La compañía estadounidense afirma que este proyecto es un gran paso hacia el futuro, proporcionando carga inalámbrica dinámica para varios modelos de autos eléctricos.
