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Ferrocarril histórico regresa con tren turístico, rescatando parte del pasado de la Revolución de 1932 y revitalizando el turismo regional con trayecto entre Cruzeiro y el sopé de la Sierra de Mantiqueira.
Después de más de tres décadas sin recibir pasajeros, uno de los ferrocarriles más emblemáticos del Sudeste brasileño será escenario, este mes de julio de 2025, de un hito histórico en el turismo ferroviario nacional.
El ferrocarril que conectaba São Paulo con Minas Gerais, pieza fundamental durante la Revolución Constitucionalista de 1932, vuelve a operar parcialmente con el preestreno del tren turístico Expresso Mantiqueira, iniciativa que celebra el rescate de parte de la memoria ferroviaria del país.
De acuerdo con el diario Folha de S. Paulo, los paseos inaugurales del Expresso Mantiqueira ocurren los días 5 y 6 de julio, con salidas desde la estación central de Cruzeiro, situada a 219 kilómetros de la capital paulista.
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Este tramo inicial, totalmente restaurado, tendrá 12 kilómetros de extensión, cruzando áreas urbanas, zonas rurales e incluyendo el primer túnel del antiguo trazado ferroviario, antes de alcanzar la estación Rufino de Almeida, ya en el sopé de la Sierra de Mantiqueira.
Restauración de los rieles históricos
La restauración de los rieles, coordinada por la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria (ABPF) a través de su regional Sur de Minas, devuelve a la población una parte del antiguo recorrido de la llamada Estrada de Ferro Minas e Rio, cuya construcción se remonta a finales del siglo XIX.
Para el proyecto de rescate, voluntarios y especialistas realizaron un trabajo minucioso de excavación manual de rieles, sustitución de durmientes y reconstrucción de terraplenes, utilizando como referencia registros históricos y técnicas de la época.
Expresso Mantiqueira: locomotora histórica y experiencia turística
El Expresso Mantiqueira hará uso de una locomotora diésel-eléctrica fabricada en 1958 en Estados Unidos por la American Locomotive Company, equipo que operó por diversas compañías ferroviarias del estado de São Paulo antes de ser restaurado por la propia ABPF.
El tren, compuesto también por un coche de pasajeros abierto del tipo jardineira, fue preparado para proporcionar una experiencia histórica y visual al visitante, destacando el escenario del Vale do Paraíba y el contacto con la naturaleza local.
El viaje inaugural tiene boletos disponibles al costo de R$ 50, que pueden ser adquiridos anticipadamente por internet o directamente en la ventanilla de la estación en los días del evento.
Según la organización, los horarios de las salidas se ajustarán de acuerdo con la demanda de interesados.
Durante el recorrido, los turistas podrán observar paisajes que alternan tramos planos urbanos y áreas de vegetación nativa, además de cruzar un pequeño túnel de 10,8 metros.
Este trayecto es reconocido por entusiastas ferroviarios como uno de los más desafiantes y pintorescos del antiguo ramal entre Cruzeiro y Passa Quatro, ciudad minera ubicada a 35 kilómetros del punto de partida en São Paulo.
Túnel de la Mantiqueira: hito histórico de la Revolución de 1932
El objetivo de la ABPF es retomar el acceso al icónico Túnel de la Mantiqueira, de 998 metros de extensión, que marcó la historia nacional como escenario de combates durante la Revolución Constitucionalista de 1932.
La región, considerada estratégica para el desplazamiento de tropas en su momento, fue testigo de episodios de resistencia y cientos de muertes, incluyendo la del teniente coronel Fulgencio de Souza Santos, comandante del 7° Batallón de la Fuerza Pública de Minas Gerais, cuyo nombre da título a una de las estaciones del trayecto restaurado.
El ferrocarril Minas e Rio, inaugurado en 1884 después de cuatro años de obras, desempeñó un papel esencial en la comercialización de productos agrícolas y el transporte de pasajeros entre los estados de São Paulo y Minas Gerais.
Con el tiempo, fue incorporado a diferentes redes ferroviarias, como la Red Sur Minera de Vías, Red Minera de Vías, Vía Ferréa Centro-Oeste, Red Ferroviaria Federal y, más tarde, pasó a integrar el sistema Fepasa (Ferrovia Paulista S.A.).
El ramal fue desactivado a principios de la década de 1990.
Recuperación y desafíos para el turismo ferroviario
La ABPF, entidad fundada en la década de 1970 con la misión de preservar el patrimonio ferroviario brasileño, lidera el proyecto de reactivación del tramo paulista del Expresso Mantiqueira, considerado el mayor desafío logístico e histórico desde su creación.
Para viabilizar el trayecto hasta el Túnel de la Mantiqueira por el lado de Cruzeiro, aún será necesario restaurar aproximadamente 24 kilómetros de línea férrea, además de promover la sustitución de más de 28 mil durmientes e instalar cerca de 114 mil clavos.
No hay un plazo definido para la conclusión de esta etapa, ya que los recursos utilizados son mayoritariamente propios de la asociación, con apoyo de donaciones como la reciente entrega de 3 mil durmientes hecha por la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM).
Mientras tanto, el tramo minero del ferrocarril, entre Passa Quatro y el Túnel de la Mantiqueira, ya opera con paseos turísticos regulares promovidos por el Tren de la Sierra de la Mantiqueira, fortaleciendo el potencial turístico e histórico de la región.
En total, quedan 18 kilómetros por restaurar para completar la conexión histórica entre las dos ciudades.
Durante el evento de preestreno del Expresso Mantiqueira, la estación ferroviaria de Cruzeiro será también escenario de su primer encuentro de ferromodelismo, entre los días 5 y 6 de julio, de 9 a 17 horas, con la participación de expositores de diferentes ciudades, reforzando el interés por el universo ferroviario en Brasil.
Contexto de la Revolución Constitucionalista e impacto en el ferrocarril
El calendario de la Revolución Constitucionalista de 1932 permanece como referencia para comprender la relevancia de este patrimonio.
El movimiento, que comenzó oficialmente el 9 de julio de ese año, se opuso al gobierno federal de Getúlio Vargas, en busca de una nueva Constitución.
En medio del conflicto, la región de la Sierra de Mantiqueira fue estratégica tanto para el transporte de tropas como para episodios históricos de resistencia, siendo el ferrocarril escenario de batallas y maniobras que influyeron en el desenlace del movimiento.
Con el preestreno del Expresso Mantiqueira y el trabajo continuo de restauración del ferrocarril, el turismo histórico, la valorización cultural y la memoria de la Revolución de 1932 ganan nuevo impulso en la región del Vale do Paraíba, prometiendo atraer visitantes, investigadores y entusiastas ferroviarios.
Frente a este escenario de rescate histórico y preservación, el renacimiento del tren turístico representa no solo una oportunidad de ocio y aprendizaje, sino también una invitación a reflexionar: ¿cuáles otras líneas y patrimonios del pasado aún aguardan ser redescubiertos y valorizados en Brasil?
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