El fin del Ford Ka y del EcoSport podría estar cerca, tras el anuncio de la multinacional sobre el cierre de sus fábricas en la India.

La Multinacional Cerrará Operaciones de Manufactura en India, Eliminará Más de 4.000 Empleos y Podría Cerrar la Producción del Ford Ka y EcoSport.

Ford India anunció, el 9 de septiembre, que cerrará sus operaciones de fabricación de automóviles en India, cerrando dos fábricas en Maraimalainagar, un suburbio de Chennai, en el estado de Tamil Nadu, y en Sanand, en el estado de Gujarat. Como resultado, más de 4.000 trabajadores a tiempo completo de Ford perderán sus empleos. Además, varios miles de pasantes, trabajadores contratados, trabajadores de cantinas y conserjes perderán sus empleos, junto con decenas de miles de empleados en fábricas de proveedores y concesionarios de automóviles. En el mercado brasileño esto puede significar el fin del Ford Ka y EcoSport.

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Tras el cierre de la producción brasileña, mercados como el argentino, que recibían el auto nacional, comenzaron a importar el EcoSport de India, que continuó con la producción del SUV y del Ka, vendido allí como Figo. Los indios también eran responsables, además, de la producción del EcoSport para otros mercados.

Cierre de Fábrica de la Multinacional en India Puede Señalar el Fin del Ford KA y EcoSport.

En un comunicado, el portavoz de Ford, Sinead Phipps, dijo que la empresa dejará de fabricar vehículos a la venta en India que incluyen Figo, Aspire, Freestyle, EcoSport, KA y Endeavor, de inmediato. Una vez que se vendan los suministros de esos vehículos, no habrá más ventas en India.

La fabricación de algunos de esos vehículos continuará para exportación en la fábrica de Sanand, hasta su cierre a finales de 2021, y en Chennai, donde las fábricas de vehículos y motores están programadas para cerrar a mediados de 2022.

El impacto de la salida de Ford se extenderá a cientos de concesionarios de automóviles, que emplean a 40.000 personas en todo el país, industrias auxiliares, MPMEs (micro, pequeñas y medianas empresas) que apoyaron a las fábricas hasta ahora. Chennai, conocida como la “Detroit de India”, será afectada de manera particularmente fuerte.

Fin de Miles de Empleos.

Como resultado de los cierres de Ford, KE Raghunathan, Coordinador del Consorcio de Asociaciones Indias (CIA), dijo: “más de 4.000 MIPYMES (micro, pequeñas y medianas empresas) serán cerradas”. Agregó: “Tamil Nadu es el más afectado con esta decisión, ya que es conocido como la base de muchos gigantes del sector automotriz. Toda la infraestructura creada para la exportación de vehículos y para el sector de logística también será afectada”.

Raghunathan advirtió que cerca de 10.000 – 15.000 otros trabajadores podrían quedarse sin empleo debido al impacto en las MIPYMES. Mientras corta miles de empleos por hora, Ford planea “expandir significativamente” el número de ingenieros de software, especialistas en TI, investigación, análisis, ingeniería y personal de finanzas en India.

El país ya alberga la segunda mayor fuerza laboral asalariada de Ford, después de América del Norte, y espera expandir el uso de trabajadores calificados con salarios más bajos, para apoyar sus operaciones de negocios globales.

Mercado Brasileño También Sufre Impactos.

Ford es el más reciente fabricante de vehículos de EE. UU., después de General Motors (GM) y la empresa estadounidense de motocicletas Harley-Davidson, en interrumpir la fabricación en el cuarto mayor mercado automotivo del mundo en los últimos cinco años. En otras palabras, decenas de miles de empleos han sido destruidos en India.

Ford fue uno de los primeros fabricantes globales en entrar al mercado indio tras el inicio de las reformas económicas pro-inversor en 1991. Anunciando su decisión de retirarse, ejecutivos corporativos dijeron: “a pesar de invertir significativamente en India, Ford acumuló más de US$ 2 mil millones en pérdidas operativas en los últimos 10 años y la demanda por vehículos nuevos ha sido mucho más débil de lo previsto.”

En enero, Ford anunció planes de cerrar operaciones en Brasil, cerrando tres fábricas y eliminando más de 5.000 empleos en el sector automotriz en el país latinoamericano. En marzo de 2019, la empresa anunció planes de recortar 25.000 empleos en todo el mundo, incluidos 12.000 en Europa y más de 5.000 solo en Alemania.