La multinacional cerrará operaciones de fabricación en India, eliminará más de 4.000 puestos de trabajo y podría poner fin a la producción del Ford Ka y EcoSport.

Ford India anunció el 9 de septiembre que cerrará sus operaciones de fabricación de automóviles en India, cerrando dos fábricas en Maraimalainagar, un suburbio de Chennai, en el estado de Tamil Nadu, y en Sanand, en el estado de Gujarat. Como resultado, más de 4.000 trabajadores de Ford a tiempo completo perderán sus empleos. Además, varios miles de becarios, trabajadores subcontratados, trabajadores de cantinas y conserjes perderán sus trabajos, junto con decenas de miles de empleados en fábricas proveedoras y concesionarios de automóviles. En el mercado brasileño esto podría significar el final del Ford Ka y EcoSport.

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Luego del final de la producción brasileña, mercados como Argentina, que recibió el auto nacional, comenzaron a importar el EcoSport de India, que continuó con la producción del SUV y el Ka, vendido allí como Figo. Los indios también fueron responsables de producir el EcoSport para otros mercados.

El cierre de una fábrica multinacional en India puede señalar el fin de Ford KA y EcoSport.

En un comunicado, la portavoz de Ford, Sinead Phipps, dijo que la compañía dejará de fabricar vehículos para la venta en India que incluyen Figo, Aspire, Freestyle, EcoSport, KA y Endeavor, de inmediato. Una vez que se vendan los suministros de estos vehículos, no habrá más ventas en India.

La fabricación de algunos de estos vehículos continuará para la exportación en la planta de Sanand, hasta que cierre a fines de 2021, y en Chennai, donde las plantas de vehículos y motores cerrarán a mediados de 2022.

El impacto de la salida de Ford se extenderá a cientos de concesionarios de automóviles, que emplean a 40.000 personas en todo el país, industrias auxiliares, MIPYMES (micro, pequeñas y medianas empresas) que hasta ahora han apoyado a las fábricas. Chennai, conocida como el "Detroit de la India", se verá particularmente afectada.

Fin de miles de puestos de trabajo.

Como resultado de los cierres de Ford, KE Raghunathan, Coordinador del Consorcio de Asociaciones Indias (CIA), dijo: “Se cerrarán más de 4.000 PYME (Pequeñas y Medianas Empresas)”. Agregó: “Tamil Nadu es el más afectado por esta decisión, ya que es conocida como la base de operaciones de muchos gigantes automotrices. Toda la infraestructura creada para la exportación de vehículos y para el sector logístico también se verá afectada”.

Raghunathan advirtió que entre 10.000 15.000 y XNUMX XNUMX trabajadores podrían quedarse sin trabajo debido al impacto en las pymes. Mientras recorta miles de puestos de trabajo por hora, Ford planea "ampliar significativamente" la cantidad de ingenieros de software, especialistas en TI, personal de investigación, análisis, ingeniería y finanzas en India.

El país ya alberga la segunda fuerza laboral asalariada más grande de Ford, después de América del Norte, y espera expandir su uso de trabajadores calificados con salarios más bajos para respaldar sus operaciones comerciales globales.

El mercado brasileño también sufre impactos.

Ford es el último fabricante de vehículos de EE. UU., después de General Motors (GM) y la compañía estadounidense de motocicletas Harley-Davidson, en detener la producción en el cuarto mercado automotriz más grande del mundo en los últimos cinco años. En otras palabras, se han destruido decenas de miles de puestos de trabajo en la India.

Ford fue uno de los primeros fabricantes de automóviles del mundo en ingresar al mercado indio después de que comenzaran las reformas económicas a favor de los inversionistas en 1991. Al anunciar su decisión de retirarse, los ejecutivos corporativos dijeron: “a pesar de invertir significativamente en India, Ford ha acumulado más de $ 2 mil millones en pérdidas operativas. en los últimos 10 años y la demanda de vehículos nuevos ha sido mucho más débil de lo previsto”.

En enero, Ford anunció planes para cerrar operaciones en Brasil, cerrando tres plantas y eliminando más de 5.000 empleos automotrices en el país latinoamericano. En marzo de 2019, la empresa anunció planes para eliminar 25.000 12.000 puestos de trabajo en todo el mundo, incluidos 5.000 XNUMX en Europa y más de XNUMX solo en Alemania.