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El servicio con el uso de drones aún será probado por la empresa de delivery, pero esta ya anticipa que no será el fin de las entregas a través de motoboys
iFood divulgó el pasado viernes (21) que la ANAC – Agencia Nacional de Aviación Civil – dio permiso para que los drones puedan ser utilizados para realizar entregas en Brasil. Sin embargo, aunque la ANAC ya haya aprobado, iFood no ha divulgado cuándo se llevará a cabo la implementación de este tipo de servicio.
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Cada drone podrá cargar paquetes de hasta 2,5 kg y circular en un radio máximo de hasta 3 km. Sin embargo, de acuerdo con iFood, esta operación aún está en fase inicial de pruebas, pero afirmaron que, en los próximos años, se realizará el análisis de localidades en las que sea viable la operación plena y eficiente de este nuevo tipo de delivery, buscando no perjudicar a las franquicias asociadas al iFood ni a los clientes.
Realizado este análisis, la empresa de delivery hará las inversiones necesarias para atender también en diversas regiones de Brasil y, posiblemente, en otros países donde iFood opera. iFood también destacó que, en algunas regiones de Brasil, como São Paulo/SP, Aracaju/SE y Barra dos Coqueiros/SE, ya se han realizado pruebas de delivery a través de drones, pero no reportó si el resultado fue positivo o no. Tradicionalmente, el sistema de delivery es realizado por motoboys, pero en algunas localidades los ciclistas han ayudado en este sistema de entrega, ya sea de alimentos o medicamentos.
Responsabilidad de la operación de los drones
La empresa que será responsable por toda la operación de vuelos realizados por los drones será Speedbird, que es especialista en el desarrollo y fabricación de aeronaves no tripuladas. Speedbird desarrolla todo el sistema de navegación, haciendo que el drone sea capaz de transportar y realizar la entrega de pequeñas encomiendas de manera eficiente.
Entre las pequeñas entregas, además de comida, los drones de Speedbird son eficientes también en el delivery de medicamentos y otros productos industriales. Además del modelo que posiblemente será utilizado por iFood, el DLV-1, diseñado exclusivamente para áreas urbanas y trayectos de 2 a 3 km, otros modelos importantes forman parte de la línea de drones Speedbird, como el DLV-2, diseñado para el transporte de cargas más pesadas (hasta 8 kg), y el DLV-4, diseñado para transportar hasta 5 kg, entre una ciudad y otra, pudiendo circular hasta 100 km.
¿Con drones en acción, los motoboys quedarán sin empleo?
De acuerdo con Fernando Martins, el actual jefe de logística e innovación de iFood, cuando el sistema de delivery a través de drones sea implementado, se realizará un gran cambio que agilizará las entregas de diferentes formas, pero no reemplazará el servicio prestado por motoboys y ciclistas, solo complementará el servicio de los repartidores, llevando más comodidad y practicidad a las franquicias y también a la clientela. Las entregas realizadas por drones y motoboys posiblemente serán un éxito en el país.
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