Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
8 comentarios 
Potencia de 300 cv, tecnologías de punta y confort redefinen los estándares en el nuevo Ford Everest 2025. Presentado en Argentina, el SUV desafía al Toyota SW4, prometiendo alto rendimiento y sofisticación en el segmento.
En los bastidores del mercado automotriz, las especulaciones se confirmaron. El nuevo Ford Everest, equipado con el potente motor 2.3 EcoBoost de 300 cv, llega con promesas audaces.
¿Pero qué es lo que realmente hace que este modelo se destaque y por qué ha llamado tanto la atención de los entusiastas de los automóviles y consumidores? La respuesta va más allá de lo que se ve en la superficie.
En Argentina, Ford oficializó la llegada del Everest, importado directamente de Tailandia.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
El SUV, que comparte la plataforma con la famosa camioneta Ranger, fue diseñado para desafiar al Toyota SW4, líder del segmento.
Con lujo, tecnología de punta y un rendimiento que impresiona, el Everest quiere redefinir estándares en el segmento.
Potencia bajo el capó: el motor 2.3 EcoBoost
Uno de los mayores atractivos del Everest es su motor 2.3 turbo EcoBoost, el mismo utilizado en icónicos modelos como el Mustang, Bronco y F-150.
Este propulsor entrega 300 cv de potencia y 45,4 kgfm de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades.
La tracción 4×4, con opción de reducida y bloqueo del diferencial, completa el paquete mecánico.
El rendimiento promete ser uno de los puntos altos, con aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8,6 segundos.
El consumo estimado es de 8,3 km/l en la ciudad y 12,9 km/l en la carretera. Comparado con el estándar del segmento, que generalmente apuesta por motores diésel, esta elección es una apuesta en rendimiento y sofisticación.
Diseño pensado en el confort
A pesar de compartir la plataforma con la Ranger, el Everest ofrece una experiencia diferenciada al conductor y pasajeros.
La suspensión trasera del modelo fue ajustada para priorizar el confort, sustituyendo los ejes de leva de la camioneta por resortes helicoidales y una barra estabilizadora.
El resultado es un comportamiento dinámico más refinado, ideal para viajes largos y trayectos urbanos. Esto, sumado a la potencia del motor, promete una conducción única en el segmento.
Tecnología y lujo
En el mercado argentino, el Everest será ofrecido en la versión Titanium, tope de línea, con una lista de equipos de serie impresionante. Destacan:
- Techo solar panorámico;
- Ruedas de 20 pulgadas;
- Faros y luces traseras full-LED;
- Panel digital de 8 pulgadas y multimedia de 12 pulgadas;
- Sillones abatibles de la tercera fila, acomodando hasta siete pasajeros.
Además, el modelo cuenta con modos de conducción personalizados, como Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Sand y Mud/Ruts, para atender diferentes necesidades y terrenos.
Paquete ADAS: seguridad en foco
El Everest 2025 no escatima en sistemas de asistencia al conductor. Su paquete ADAS incluye:
- Alerta de colisión frontal con detección de peatones;
- Frenado automático de emergencia;
- Alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero;
- Asistencia de mantenimiento de carril;
- Cámara de reversa y piloto automático adaptativo.
Estos recursos buscan proporcionar una experiencia de conducción segura y moderna, reforzando la competitividad del modelo en el segmento de SUVs.
Everest en Brasil: ¿cuándo llega?
La posibilidad de lanzamiento del Everest en Brasil aún es incierta.
La importación desde Tailandia con motor a gasolina puede no ser viable para el mercado nacional, donde los motores diésel son preferencias predominantes entre los consumidores de SUVs de este tamaño.
Sin embargo, una producción local en la fábrica de Pacheco, en Argentina, junto a la Ranger, podría facilitar su llegada a Brasil.
Por ahora, queda esperar los próximos movimientos de Ford.
Precio y lanzamiento del Ford Everest
En Argentina, la preventa del Everest está programada para inicio en marzo de 2025.
Los valores oficiales aún no han sido divulgados, pero la expectativa es que Ford posicione el modelo de forma competitiva, mirando directamente al Toyota SW4 y al Chevrolet Trailblazer.
¿Crees que el Ford Everest, con su motor de 300 cv y tecnologías innovadoras, tiene lo que se necesita para dominar el mercado de SUVs en Brasil? Deja tu opinión en los comentarios!
Alô dona @ford eu era apaixonado pelo meu Ecosport freestyle até vê a oitava maravilha do mundo sendo feita por aii chamada Everest afff 😍😍😍😍😍😍 pena não cabe em meu orçamento kkkkk
Realmente o Brasileiro foi criado com pensamento de que diesel e melhor que gasolina ⛽ . Nada a ver, para o automóvel fica com manutenção mais cara, e hoje o que seria o lucro já não é mais os preços de diesel e gasolina são equiparados e na everest consumo estimado é de 8,3 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada, mesmo do diesel.
O erro da FORD foi tirar o Ecosport de fabricação antes de fazer uma atualização em vez de retirar componentes para baratear e o pior, sair do Brasil.