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SUV híbrido de BYD combina motor flex e tecnologia plug-in, promete autonomia superior a 1.000 km e será produzido em Camaçari (BA) com foco em rivais como Corolla Cross e Compass 4xe.
A BYD iniciou nesta quinta-feira (9) a montagem de veículos no complexo de Camaçari (BA) e apresentou, no mesmo palco, o Song Pro com visual atualizado e conjunto híbrido plug-in flex já desenvolvido.
Segundo a marca, a combinação de motor a combustão e sistema elétrico promete autonomia superior a 1.000 km, posicionando o SUV para enfrentar diretamente Corolla Cross e Compass 4xe no segmento de híbridos.
Montaje en Bahía y serie para la COP30
El evento que marcó el inicio de las operaciones contó con la presencia de autoridades, incluyendo al presidente de la República.
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En el centro de atención estuvo la unidad restilizada del Song Pro, que será destinada a la comitiva brasileña que participará de la COP30, la 30ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático.
De acuerdo con la BYD, otras 29 unidades con el mismo propósito fueron montadas en Brasil, aún con bajo índice de nacionalización, formando una serie limitada en homenaje a la COP30.
Producción en Camaçari y cronograma del facelift
Aunque el SUV mostrado trae la frente rediseñada, la producción en serie en Camaçari ocurrirá inicialmente en régimen SKD con el diseño actual.
El facelift exhibido ahora, anticipado en previa, quedará para 2026.
El fabricante justifica el cronograma por la existencia de un volumen expresivo de kits del modelo anterior a ser montados antes de la transición a la nueva estética.
Híbrido plug-in flex: tecnología y rendimiento
La BYD informó haber concluido el desarrollo del conjunto plug-in híbrido flex, que combina el sistema DM-i al conocido motor 1.5 retrabajado para operar con gasolina y etanol.
No se divulgaron especificaciones técnicas detalladas, como potencia y par, ni datos de consumo homologados.
La promesa de más de 1.000 km de alcance proviene de la sinergia entre el motor de combustión flex y el sistema eléctrico recargable en la toma, característica central del DM-i.
Aunque el nuevo tren de fuerza no tiene números oficiales, vale como referencia la línea actual del Song Pro vendida en Brasil, que ofrece 223 cv en la versión de entrada y 235 cv en la tope de línea.
La marca no informa el par de estos conjuntos.
La tracción es siempre delantera, distribuida por una transmisión e-CVT, configuración que debe mantenerse en el híbrido flex.
Declaración de Wang Chuanfu
El CEO de la montadora, Wang Chuanfu, afirmó haber identificado el potencial del etanol en el país y asoció la decisión de desarrollar un conjunto específico para el mercado local a la visita hecha dos años atrás.
“Hace dos años, en una visita a Brasil, percibí el potencial del etanol. Decidimos, entonces, que traeríamos nuestra tecnología híbrida plug-in, pero con un motor flex desarrollado por y para este país. El carro que entregamos hoy al presidente Lula es la prueba de que la BYD no solo invierte en Brasil, sino que co-crea con Brasil soluciones únicas para el mundo.”
Diseño y lenguaje Dragon Face
El Song Pro restilizado adopta la filosofía Dragon Face, que orienta los lanzamientos más recientes de la marca.
La parte delantera ganó faros afilados ahora unidos por una barra cromada horizontal.
El parachoques recibió nuevo diseño, con rejilla inferior rediseñada y entradas de aire revisadas, acercando el SUV a elementos visuales vistos en el BYD Tan.
Las ruedas también cambiaron de estilo en las imágenes exhibidas por el fabricante.
En la parte trasera, los cambios son discretos, preservando la identidad del modelo.
La propuesta fue modernizar la parte delantera y refinar el conjunto aerodinámico sin comprometer proporciones y ángulos útiles en uso cotidiano.
Dimensiones y proporciones del SUV
El Song Pro actualizado mide 4,73 m de longitud y 1,86 m de ancho, con 2,71 m de distancia entre ejes.
La altura es de 1,71 m.
En relación al modelo vendido hoy en el país, hay reducción de 3 mm en la longitud.
Los ángulos de entrada y salida son de 18º y 22º, respectivamente, números compatibles con la propuesta de un SUV urbano con capacidad para enfrentar baches y rampas sin comprometer el confort.
Interior aún mantenido en secreto
La montadora no divulgó fotos de la cabina del modelo restilizado.
La expectativa es que el interior traiga matices en relación al Song Pro actual, manteniendo la línea de acabado y la central multimedia de gran formato que caracterizan los productos de la marca.
Hasta el momento, no hay confirmación sobre nuevos materiales, cambios de distribución o paquete de asistentes de conducción.
Disputa con Corolla Cross y Compass 4xe
Con la promesa de alto alcance y la combinación de abastecimiento flexible con recarga externa, la BYD mira directamente a compradores que hoy evalúan híbridos medianos en el país.
Corolla Cross y Compass 4xe son referencias de segmento y deben ser los objetivos más evidentes en esta disputa.
La estrategia de iniciar la montaje local y, en un segundo momento, introducir el facelift, busca viabilizar escala inmediata, mientras la empresa prepara la transición estética y profundiza los ajustes del tren de fuerza flex para la realidad brasileña.
Próximos pasos de BYD en Brasil
La marca no anticipó precios, fechas de llegada a las tiendas ni plazos para homologación del conjunto híbrido flex.
Tampoco detalló autonomía en ciclos oficiales o tiempo de recarga.
A medida que la fase de montaje en Camaçari avance y la serie conmemorativa para la COP30 cumpla su papel institucional, la BYD debe consolidar el cronograma para la introducción del visual renovado y la ampliación del índice de localización en el complejo industrial baiano.
¿Cómo esta combinación de etanol con tecnología plug-in puede rediseñar la disputa entre los híbridos medianos en Brasil y alterar la preferencia de quienes hoy consideran Corolla Cross y Compass 4xe?
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