El gobierno aprueba propuesta para abrir gradualmente el mercado de cabotaje a barcos extranjeros

El Gobierno Decidió Aprobar Texto Que Abre Mercado De Cabotaje Para Barcos De Otros Países

Entre otros puntos, el PL 4199/2020 liberado por el gobierno de manera progresiva, libera el uso de barcos extranjeros en la navegación de cabotaje sin la obligación de contratar la construcción de embarcaciones en astilleros brasileños. Con la publicación de la nueva legislación del gobierno, las compañías podrán fletar una embarcación a casco nu, es decir, alquilar un barco vacío para uso en la navegación de cabotaje.

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Barcos Extranjeros Serán Liberados Uno Por Año Por El Gobierno

Por los términos de la materia de cabotaje, después de un año de vigencia de la ley, podrán ser dos barcos; ya en el segundo año, tres barcos; y en el tercer año de vigencia, cuatro embarcaciones.

A partir de ahí, no habrá restricción de cantidad según el gobierno. Sin embargo, deberán observarse las condiciones de seguridad definidas en el reglamento.

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Paulo Nogueira

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El Cabotaje Puede Impulsar La Economía Brasileña A Partir De 2021

Esta diversificación del transporte de cargas es uno de los puntos que hacen del cabotaje una clave para el desarrollo de infraestructura en nuestro país. Este pensamiento no es ni un poco fuera de la realidad, cuando recordamos que la inversión pesada en camiones y carreteras pautó la expansión brasileña hacia el interior en el último siglo.

Es hora de utilizar el mismo poder comercial para dar aún más estructura y eficiencia al uso de nuestra costa. Un gran motivo para esto es notar que, incluso con dimensiones continentales, el 70% de la población del país vive a hasta 200 kilómetros de la costa.