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Evaluación Rigurosa Que Asegure La Calidad Del Producto. Es Eso Lo Que Defiende El Instituto Brasileño De Petróleo Y Gas (IBP), Después Del Anuncio Del Gobierno De Que Discutirá Nuevas Especificaciones Para El Combustible, Entre Ellas, El Aumento De La Mezcla De Biodiésel. Es Que Los Motores Del Proconve P8 Poseen Tecnologías Que Exigen Que La Mezcla Sea Equilibrada Y Compatible.
El Proconve P8 Es Un Programa Lastreado En Normas Europeas, Contiene Exigencias Para Que Los Vehículos Con Motores A Diésel Combinan Dos Sistemas De Reducción De Contaminantes, Por Medio De Reducción Catalítica Selectiva (SCR) Y De Recirculación De Gases De Escape (EGR). El ministro De Minas Y Energía, Alexandre Silveira, Tranquilizó Al IBP. Cualquier Alteración En El Porcentaje Para 2023 Solo Se Realizará Después De Consultas A Productores, A Representantes De La Industria, Del Sector De Transporte, Afirmó Silveira Al Tomar Posesión.
Esta Afirmación Fue Vista Como Positiva, Que Involucra Una Atmósfera De Previsibilidad, Y De Transparencia, Algo Esencial. La Planificación Consistente Y La Publicación De Las Nuevas Especificaciones Del Biodiésel De Transesterificación También Son Medidas Imprescindibles, Y Ya Están En Curso En La Agencia Nacional De Petróleo (ANP). En Audiencia Pública Realizada En Enero De 2022, La ANP Recibió La Contribución De 184 Sugerencias Sobre Qué Alteraciones Deben Hacerse, Y Cuáles No Deben Hacerse, En La Mezcla De Biodiésel.
En Brasil, Hoy, El diésel comercializado Posee 10% De Biodiésel, El Llamado B10. Esta Fue Una Determinación Del Gobierno Del Ex-Presidente Jair Bolsonaro, Y Limita El Porcentaje Inferior Al Previsto. Anteriormente, El Consejo Nacional De Política Energética (CNPE), Ya Había Establecido Un Porcentaje Del 14% De Biodiésel En La Composición Del Combustible Para El Año 2022, Y Del 15% Para Este Año.
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Productores Están En La Expectativa De Retomar Los Avances Definidos Por El CNPE. Así Como Las Distribuidoras De combustible, Que Aún Sopesan La Rigurosa Evaluación Que Garantice La Calidad Del Diésel Comercializado. Estas También Defienden Que El País Tiene Condiciones De Añadir Nuevos Combustibles En El mix Actualmente Ofrecido.
En Citas Concedidas A La Agencia epbr, Para El IBP, “La Presencia De Nuevos Biocombustibles En Un Único Mandato Amplía La Utilización De La Biomasa Abundante Del País Y Pavimenta El Camino Para Una Matriz De Combustibles Cada Vez Más Limpia, Además De Traer Optimizaciones Logísticas, Viabilizar La Competencia Entre Diferentes Agentes Y Productos, Promover El Desarrollo De Vocaciones Regionales, Con Potenciales Beneficios Cuanto A Precio, Calidad Y Oferta A Los Consumidores”, Comenta.
El Instituto Es, Aún, Uno De Los Mayores Defensores De Que El Mercado Dispute El diésel Verde, Y El Diésel R5 De Petrobras. Esto Porque, Actualmente, Hay Previsión Legal De Reserva Para El Biodiésel, En Que Los Porcentajes De Adición Obligatoria, En Volumen, Sean Establecidos.
La ANP Establece, Diésel Verde, O HVO, Sigla En Inglés, Es Combustible 100% Renovable; Diésel R5 Es El Que Contiene 95% De Combustible Fósil Y 5% De Combustible Renovable; Y Biodiésel, Posee Origen Renovable, Sin Embargo, No Tiene Capacidad Para Sustituir Completamente El Diésel De Petróleo, Sin Que Cambios En Los Motores Sean Hechos.
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