Gobierno de Santa Catarina inicia proyecto para invertir y realizar obras en ferrocarriles del estado

Además de los proyectos de las ferrocarriles, el gobernador de Santa Catarina, Carlos Moisés, determina aún el inicio de otros proyectos de infraestructura y energía

Ayer, jueves (05/08), el gobierno de Santa Catarina determinó el inicio de los proyectos de infraestructura y energía en las regiones del Medio-Oeste, Oeste y Extremo-Oeste, con la intención de conectar mejor las regiones del estado. Las propuestas contemplan un proyecto de corredor ferroviario estatal y la expansión de la red de gas natural canalizado, además de la intensificación de las inversiones en proyectos y obras para mejorar la malla ferroviaria. Confira aún esta noticia: Obras de la Ferrovia Transnordestina irán hasta el Puerto de Pecém, dejando en segundo plano el ramal para el Puerto de Suape, en Pernambuco

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Proyectos para invertir y mejorar las ferrocarriles del estado

Con enfoque en el desarrollo de regiones como el Medio-Oeste, Oeste y Extremo Oeste, el gobernador Carlos Moisés determinó el inicio de proyectos de infraestructura y energía para fortalecer la integración entre toda Santa Catarina.

El gobernador de Santa Catarina dice que el estado hoy tiene una condición de inversiones inédita en su historia. “Gracias a los esfuerzos de todos, con reducción de gastos, revisión de contratos y optimización de la gestión, hoy tenemos recursos propios, capacidad de planificación a medio y largo plazo y un nombre limpio para obtener crédito”, relata el gobernador. “Es hora de transformar todo este trabajo de gestión en acciones y resultados para los catarinenses. Lo mejor para Santa Catarina está por venir”, concluyó Carlos.

Además de los aportes en la malla ferroviaria, el estado tiene proyectos en las carreteras estatales

En la reunión, además de los proyectos en las ferrocarriles, también se discutieron las inversiones estatales en las BRs-163, 470 y 280. Hace dos meses, el Gobierno del estado de Sapropôs, con aprobación de la Asamblea Legislativa, aprobó un aporte de R$ 350 millones para acelerar las obras en estas carreteras federales. Según la propuesta, las inversiones se concentran en los tramos considerados prioritarios por los líderes regionales, como los lotes 1 y 2 de la BR-470, para los cuales están previstos R$ 200 millones.

La firma del convenio ahora depende únicamente del Dnit (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes), organismo del Ministerio de Infraestructura. El gobernador decidió esperar hasta la audiencia programada para el día 17 de agosto, en la Comisión de Servicios de Infraestructura del Senado, para definir los próximos pasos.

Ve aún: Mato Grosso lanza edital para construcción de más de 700 km de nueva ferrocarril. Alrededor de R$ 12 mil millones serán invertidos y 200 mil empleos podrán ser abiertos en las obras

El gobierno del estado de Mato Grosso anunció una convocatoria pública para la construcción de ferrocarril estatal para conectar la capital Cuiabá con los municipios de Rondonópolis, Nova Mutum y Lucas do Rio Verde, ciudades del interior del estado. El trazado del proyecto tiene 730 km, una inversión estimada en R$ 12 mil millones con 45 años de operación y puede generar alrededor de 235 mil nuevos empleos para el estado.

La nueva ferrocarril que interconectará Cuiabá con Rondonópolis, así como Rondonópolis con Nova Mutum y Lucas do Rio Verde, además de conectarse con la malla ferroviaria nacional, tendrá una inversión de R$ 12 mil millones. Según el estado de Mato Grosso, la inversión generará más de 235 mil empleos, además de potencializar la economía.

El inicio de la obra será después de 6 meses de la presentación del licenciamiento ambiental, que estará a cargo en parte por el gobierno de Mato Grosso y la otra parte por la empresa que gane la convocatoria pública de la ferrocarril. Las obras deben comenzar a finales de 2022.