Grupo estadounidense deja de lado los eléctricos y llega a Brasil con una apuesta de mil millones para el mercado de vehículos a etanol.

Qell Acquisition Corp pretende invertir en vehículos a etanol, ya que otros fabricantes solo están buscando invertir en el mercado de los coches eléctricos

El grupo norteamericano Qell Acquisition inició el pasado jueves (7) una apuesta millonaria en vehículos a etanol, desafiando a los fabricantes de coches eléctricos de la industria automotriz global. La empresa abrió una filial en São Paulo, con el nombre de Qell Latam Partners, con la intención de comprar inicialmente algunas compañías de la cadena automotriz en territorio latinoamericano, que son valoradas entre US$ 500 millones y US$ 3 mil millones.

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Planes de Qell en América Latina pueden impulsar la venta de vehículos movidos a etanol y dejar de lado los coches eléctricos

Qell se cotizó en la Nasdaq, en Estados Unidos, a mediados de 2020, pero solo recientemente la empresa se unió a la desarrolladora de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, Lilium, con cerca de US$ 3 mil millones involucrados.

Para su nuevo proyecto, Qell reunió como socios: al ex-presidente de GM Internacional, Barry Engle, al ex-presidente de Nextel y Via, Francisco Valim, y a Carlos Zarlenga, ex-presidente de GM en América del Sur.

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Paulo Nogueira

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Creen que América Latina está siendo excluida del mapa respecto a la próxima generación de inversiones en la cadena automotriz mundial, considerando que las rupturas han sido provocadas, por la rápida migración a los coches eléctricos, lo que lleva a los fabricantes a preferir otras regiones.

La desvalorización de América Latina para el mercado automotriz

Francisco Valim, en una entrevista con Reuters, hizo referencias a Ford, que cerró sus operaciones de producción en Brasil, usando como ‘excusa’ una reestructuración global, mientras continúa invirtiendo fuertemente en coches eléctricos, tanto en Europa como en Estados Unidos.

General Motors, Stellantis y otros fabricantes han anunciado sus planes ambiciosos destinados a transformar parcialmente sus modelos automotrices en coches eléctricos, en Europa para 2030, teniendo en cuenta la presión del gobierno para la reducción de emisiones de contaminantes al planeta. Sin embargo, aquí en Brasil, esta transición será más lenta. Según la red de consultoría McKinsey, se estima que solo el 30% de la flota circulante en Brasil será de coches eléctricos hasta 2030.

Por otra parte, para Valim, esta reducción de inversiones globales en América Latina viabiliza grandes oportunidades para la exploración de fortalezas regionales, así como la valorización de la flota de vehículos movidos a etanol, o modelos flex. Es seguro que esta tecnología seguirá siendo dominante durante muchos años.

Valim cree que los fabricantes no están enfocados en desarrollar alternativas viables con las tecnologías ya existentes y de fácil acceso, además de referirse a que la inversión total en coches eléctricos es un error. Valim considera importante la inversión también en vehículos a etanol, buscando formas de minimizar las emisiones de gases.

Ejecución de los planes de Qell en Brasil aún para 2021

Qell ha mapeado 120 empresas de la cadena automotriz latinoamericana, que podrían ser objetivos de inversión. Según Francisco Valim, la inversión en el sector automotriz será la puerta de entrada de la sociedad de Qell aquí en América Latina, sin embargo, la empresa considera insertarse en otros sectores de la industria que estén relacionados con la movilidad.