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El GWM Tank 700 se sitúa por encima del Tank 300, es un SUV 4×4 gigante y combina potencia en la casa de los 500 cv, suspensión neumática y paquete ADAS completo
El GWM Tank 700 está prácticamente confirmado para el mercado brasileño y debe ser lanzado en Brasil a partir del año que viene. La propuesta es entregar un SUV 4×4 robusto, gigante y lujoso, con un enfoque real en off-road y tecnología de punta incorporada.
Además de su tamaño y su diseño cuadrado, el GWM Tank 700 llama la atención por su conjunto mecánico: V6 biturbo híbrido enchufable con cerca de 500 cv y de 0 a 100 km/h en la casa de los 5 segundos, según la información presentada en el material base.
Visual Imponente y Iluminación en LED con Foco en Presencia
El GWM Tank 700 llega con una delantera impactante, conjunto óptico en LED y luces de neblina también en LED. El diseño es intencionadamente robusto, con líneas rectas, aspecto musculoso y soluciones orientadas a quienes valoran la imponencia.
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En la parte delantera, el SUV trae sensores de estacionamiento y un conjunto de cámaras 360º, reforzando la propuesta de tecnología y apoyo a la conducción en diferentes escenarios, incluyendo maniobras en espacios reducidos.
V6 Biturbo Híbrido Enchufable y Desempeño de Deportivo en un Coche Grande
El principal destaque del GWM Tank 700 es su tren motriz. El modelo combina un V6 biturbo con sistema híbrido enchufable, entregando cerca de 500 caballos y un par motor máximo mencionado en la casa de 80 kg. Es un número que coloca al SUV en un nivel muy por encima de lo común en el segmento.
El desempeño también impresiona: el 0 a 100 km/h se logra en alrededor de 5 segundos. El material también menciona una batería en la casa de 30 kW y la presencia de una manta acústica en el compartimento del motor, además de resortes a gas en el capó para facilitar la apertura y el cierre.
Suspensión Neumática y Dimensiones que Muestran que Realmente es un “Tanque”
El GWM Tank 700 utiliza suspensión neumática, con ajuste según el modo de conducción. Esto permite variar la altura y el comportamiento del coche, algo especialmente útil en uso off-road y también en la comodidad sobre asfalto.
El conjunto de ruedas es grande: 275 de ancho, perfil 50 y aro 22. El modelo también trae freno a disco y un neumático de repuesto proporcional al tamaño del conjunto, reforzando el enfoque en uso real y un diseño coherente con su tamaño.
ADAS Completo, Cámaras 360º y Recursos para Conducción Fuera de Carretera
El GWM Tank 700 se describe con un sistema ADAS completo y cámaras 360º. En el paquete de conducción, aparecen funciones relacionadas con el 4×4, incluyendo reductora, bloqueos delantero, trasero y central, además de modos de conducción y modo EV.
La propuesta es clara: lujo y tecnología sin renunciar a un 4×4 de verdad, con recursos orientados a situaciones exigentes.
Interior Lujoso con Cuero, Pantallas y Sonido Premium
Por dentro, el GWM Tank 700 apuesta fuerte por el acabado y la comodidad. Hay revestimiento en cuero, detalles en aluminio, iluminación ambiental y un sistema de sonido Harman Kardon. Los asientos delanteros tienen calefacción, ventilación y función de masaje.
El panel de instrumentos es completamente LCD y la central multimedia es grande, reuniendo varias funciones del coche. Casi todo se controla a través de pantallas y comandos electrónicos, incluyendo ajustes de aire acondicionado, asientos y configuraciones del vehículo.
Espacio Trasero, Comodidad para Pasajeros y Controles Dedicados
En la parte trasera, el GWM Tank 700 ofrece buen espacio y materiales suaves, con salidas de aire y una pantalla adicional para gestionar funciones de confort, como aire acondicionado y ajustes. Hay cinturones de tres puntos para todos los ocupantes y ISOFIX.
El maletero aparece con un acabado alfombrado y asientos bipartidos, ampliando la flexibilidad de uso para quienes alternan entre familia y carga.
Cuándo Lanza y Cuánto Va a Costar en Brasil
El GWM Tank 700 se considera confirmado para nuestro mercado, con lanzamiento previsto para el año que viene, pero aún sin precio oficial revelado. En el material base, se menciona una estimación de un rango entre R$ 500 mil y R$ 600 mil, pero el valor oficial aún no ha sido divulgado.
En tu opinión, ¿qué pesa más para ti al considerar el GWM Tank 700: el V6 biturbo híbrido enchufable, el lujo interior o la propuesta 4×4 con suspensión neumática?
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