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Vídeo de 2023 y otro de 2025 muestran hombres reaprovechando neumáticos viejos para crear tejas resistentes, sin costo, capaces de cubrir casas, granjas y galpones sin goteras.
En 15 de junio de 2023, un vídeo publicado en el canal Popular Santos, en YouTube, pasó a llamar la atención al mostrar, de forma detallada, una técnica artesanal de reaprovechamiento de neumáticos automotrices desechados para la fabricación de tejas flexibles de encastre, visualmente semejantes al modelo “Brasilit”. En el contenido, el autor demuestra paso a paso cómo neumáticos de aro 15, 16 y 17 s son cortados, moldeados e instalados para formar una cubierta funcional, resistente a la lluvia, al granizo y al impacto, con costo prácticamente cero, utilizando solo herramientas manuales simples y materiales reaprovechados.
El vídeo, grabado en Brasil y publicado por el canal Popular Santos, documenta una solución práctica dirigida principalmente a cubiertas rurales, terrazas, galpones, granjas, caballerías, depósitos y estructuras auxiliares, transformando un residuo urbano de difícil descarte en un elemento constructivo duradero.
El problema de los neumáticos desechados y la lógica del reaprovechamiento
Los neumáticos usados se encuentran entre los residuos sólidos más problemáticos del ambiente urbano y rural. Su descomposición es extremadamente lenta, ocupan un gran volumen en vertederos y, cuando son desechados de forma irregular, se convierten en focos de proliferación de insectos y riesgos ambientales.
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La propuesta presentada en el vídeo parte de una lógica simple: usar toda la longitud útil del neumático, aprovechando la resistencia natural de la goma y su estructura reforzada con alambres internos para crear tejas largas, flexibles y resistentes, sin necesidad de moldes industriales o equipos eléctricos.
Según el propio autor, cada neumático produce tejas con aproximadamente 1,86 metros de longitud, lo que reduce el número de piezas necesarias por metro cuadrado de cobertura.
Materiales utilizados y herramientas simples
Uno de los puntos centrales de la técnica demostrada en el vídeo es la simplicidad de los materiales involucrados. No hay uso de máquinas industriales, prensas o herramientas eléctricas.
Los elementos utilizados incluyen:
- Neumáticos usados de aro 15, 16 o 17
- Detergente común (cualquier marca)
- Cuchillo serrado
- Sierra manual para metal
- Clavos o tornillos
- Goma reaprovechada del propio neumático para sellado de los puntos de fijación
El detergente tiene un papel fundamental en el proceso, funcionando como lubricante, facilitando el corte de la goma y reduciendo el esfuerzo físico necesario.
Cómo el neumático es transformado en teja paso a paso
El proceso comienza con la eliminación de los dos laterales del neumático. El corte no se realiza en la parte superior, sino ligeramente desplazado hacia el medio de la franja, de forma que se preserve una geometría que permita el encastre entre las tejas.
Después de la retirada de los laterales, el neumático se abre longitudinalmente. En ese momento, surgen dos materiales distintos:
- La goma pura
- El tramo reforzado con alambre interno, típico de los neumáticos automotrices
La goma pura puede ser cortada con el cuchillo serrado. Ya el tramo con alambre exige el uso de la sierra manual para metal, siempre con aplicación de detergente para facilitar el deslizamiento de la hoja.
Según el autor del vídeo, el tiempo promedio para cortar un neumático por la mitad, incluso con alambre, es inferior a 2 minutos, siempre que la herramienta esté en buenas condiciones.
El encastre de las tejas y el secreto contra goteras
Uno de los aspectos más enfatizados en el vídeo es el sistema de encastre. Las tejas no son instaladas todas en la misma orientación.
El método correcto alterna:
- Una teja con la curvatura hacia arriba
- Otra con la curvatura hacia abajo
Este patrón crea un encastre superpuesto que impide el paso del agua incluso en lluvias con viento lateral, eliminando el riesgo de goteras sin necesidad de mantas, canaletas especiales o selladores industriales.
El autor afirma que, cuando están bien cortadas y correctamente posicionadas, las tejas quedan “bien encajadas” y no permiten infiltración.
Fijación: clavos, tornillos y sellado reaprovechado
La fijación puede realizarse con clavos o tornillos, siempre que no se aprieten en exceso. Aprietar demasiado puede deformar la goma y comprometer el encastre.
Un detalle importante mostrado en el vídeo es el reaprovechamiento de la goma del propio neumático para crear pequeñas arandelas de sellado, posicionadas bajo la cabeza del clavo o tornillo. Esta goma evita que el fijador tire de la teja hacia abajo y mejora el sellado del punto de fijación.
Curiosamente, el autor muestra que las tejas centrales muchas veces ni siquiera necesitan ser clavadas, ya que el encastre y el peso del conjunto ya garantizan suficiente firmeza.
Resistencia al impacto, granizo y peso
Según se demuestra en el vídeo, la cobertura hecha con tejas de neumáticos presenta características que no son comunes en tejas convencionales:
- Resistencia total al granizo: piedras de hielo no rompen la teja
- Amortiguación de impacto: el ruido de la lluvia intensa y del granizo se reduce significativamente
- Alta resistencia mecánica: es posible caminar sobre el tejado sin riesgo de ruptura
- Flexibilidad estructural, que absorbe dilataciones e impactos
Estas propiedades son el resultado directo de la composición de la goma automotriz, diseñada originalmente para soportar peso, fricción y variaciones de temperatura.
Durabilidad estimada y mantenimiento
En el vídeo, el autor afirma que la cobertura puede durar más de 100 años sin necesidad de mantenimiento estructural significativo. Aunque esta estimación no está acompañada de ensayos de laboratorio, refleja la conocida durabilidad de la goma vulcanizada en ambientes externos.
Otro punto destacado es que las tejas aceptan pintura, permitiendo mejorar el aspecto visual o adaptar la cobertura al ambiente. Aun así, el autor afirma que, incluso sin pintura, la teja no se calienta en exceso y mantiene una temperatura interna considerada normal.
Dónde este tipo de teja puede ser utilizada
La técnica presentada no está indicada para edificaciones que exigen certificación estructural formal, pero se muestra extremadamente funcional para usos como:
- Terrazas
- Galpones
- Granjas
- Caballerías
- Mangones
- Depósitos
- Abrigos rurales
- Coberturas provisionales o permanentes en áreas alejadas
Por utilizar residuos disponibles localmente, la solución se adapta bien a contextos rurales y periféricos, donde el costo de materiales convencionales puede ser prohibitivo.
Impacto ambiental y reaprovechamiento de residuos
Cada cobertura de este tipo consume decenas y en proyectos más grandes, cientos de neumáticos que dejarían de ser desechados de forma irregular. Se trata de un ejemplo claro de reaprovechamiento directo, sin procesos industriales intermedios, sin quema y sin generación de nuevos residuos.
El propio autor del vídeo destaca que se trata de una obra “sostenible y ecológica”, contribuyendo al medio ambiente al dar nueva función a un material ampliamente problemático desde el punto de vista ambiental.
El vídeo publicado en 15 de junio de 2023 por el canal Popular Santos documenta una técnica simple, accesible y funcional de transformar neumáticos desechados en tejas de encastre resistentes, con costo prácticamente cero y amplia aplicación práctica.
Sin promesas milagrosas o discurso genérico, el contenido muestra en la práctica cómo residuos urbanos pueden transformarse en soluciones constructivas duraderas, especialmente en contextos rurales y de bajo presupuesto, reforzando el potencial de técnicas alternativas cuando se aplican con conocimiento y precisión.
Existe gente ingeniosa y busca soluciones sin propaganda ni publicidad. Realmente felicidades y gracias por compartir