Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
El Sistema Riding Assist de Custom MN4 Vultus Mantiene la Estabilización de la Moto de la Multinacional Honda, Evitando que el Conductor Ponga los Pies en el Suelo
El fabricante de motocicletas Honda está trabajando en una tecnología que puede acabar con lo que se conoce en motocicletas como caballete, elementos que permiten que la moto eléctrica no caiga cuando está parada. Esto haría prácticamente nula la posibilidad de caerse con ella… al menos a baja velocidad.
Lee También
Nueva Moto Eléctrica de Honda Puede Andar sin la Necesidad de un Conductor
Específicamente, Honda presentó una evolución de su sistema ‘Riding Assist Demo’, que permite que la motocicleta esté siempre en posición vertical o estabilizada, incluso cuando está parada.
Si se confirma que esta tecnología puede llevarse a producción, el caballete y el soporte (elementos que sirven para que la motocicleta se mantenga inmóvil cuando está parada) podrían ser cosa del pasado.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
De igual manera, esta tecnología también supone una mayor seguridad, ya que puede evitar caídas a baja velocidad. Y no solo eso, sino que también facilitaría el día a día de muchos motociclistas, ya que no tendrían que poner los pies en el suelo cuando están parados, haciendo la conducción mucho más cómoda al llegar a un semáforo, por ejemplo.
Nueva Tecnología de la Multinacional Honda También Permite Conducir en Marcha Atrás
Esta tecnología, a su vez, permite hacer giros a baja velocidad sin posibilidad de caída y, además, agrega la posibilidad de engranar marcha atrás manteniendo la verticalidad de la moto eléctrica.
Explicando cómo funciona este sistema, se trata de una tecnología que reconoce el movimiento de la moto y también del conductor. Además, mantiene el equilibrio con un dispositivo integrado entre la rueda delantera y la trasera. La moto permanece vertical incluso sin soporte.
Sin Conductor, la Moto Eléctrica Sigue Completamente Erguida
Además, esta tecnología funciona tanto con conductor como sin conductor. Sin embargo, debe ser activada solo a baja velocidad, ya que, una vez que la velocidad aumenta, la moto se mantiene naturalmente en pie, y necesita inclinación para poder afrontar las curvas.
En este sentido, también plantea como desafío el hecho de que este sistema está actualmente estrechamente ligado al brazo oscilante. El brazo oscilante es una parte clave en la transmisión actual de una motocicleta de combustión, con transmisión a la rueda trasera a través del kit de arrastre (con cadena, corona y piñón) o a través del cardán.
Por lo tanto, es probable que este sistema esté más destinado a motocicletas completamente eléctricas en el futuro. De una forma u otra, nos parece un avance muy interesante que seguramente aumentará la comodidad de los usuarios y, sobre todo, su seguridad.
Honda Afirma que No se Trata Solo de Tecnología de Giroscopios
Honda afirma que no recurren al uso de giroscopios, pero tampoco entra en muchos más detalles. Lo que se puede ver en el video que publicaron es que la motocicleta mantiene la verticalidad sin que el usuario tenga que poner los pies en el suelo. En el video que muestra esta tecnología, Honda utiliza el modelo MN4 Vultus, al que incorporó un eje trasero totalmente innovador.
En lugar del brazo oscilante tradicional, tiene diferentes elementos que trabajan continuamente para equilibrar la moto, reconociendo los movimientos del motociclista o de la moto y respondiendo rápidamente para mantener la moto eléctrica en posición vertical.
Seja o primeiro a reagir!