Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Evaluamos el Honda HR-V 2026 en la versión turbo (Turing/Story); SUV acelera fuerte y tiene espacio para gente grande, pero el costo de R$ 209.900 plantea dudas sobre su costo-beneficio.
El Honda HR-V 2026 llegó al mercado en su versión tope de línea, la Story (también llamada Turing), trayendo el esperado motor 1.5 turbo. Según una evaluación detallada del portal Carro Chefe, el SUV agrada a quienes buscan rendimiento y un manejo deportivo. Sin embargo, el facelift de 2026 trajo consigo una actualización que nadie celebró: un aumento de precio significativo.
Cobrando R$ 209.900, el Honda HR-V 2026 entra en un rango de precio peligroso. El modelo es elogiado por su maniobrabilidad y el espacio interno, pero Carro Chefe señala que, por ese precio, deja fuera equipamientos esenciales que competidores, especialmente los chinos, ya ofrecen. La gran pregunta es: ¿el motor turbo justifica el valor de casi R$ 210 mil?
El corazón turbo de 177 cv
El gran atractivo del Honda HR-V 2026 es el motor 1.5 turbo con inyección directa, el mismo conjunto que equipaba al Civic Turbo. Entrega 177 caballos de potencia y 24,5 kgf/m de torque (en ambos combustibles), con el torque máximo apareciendo temprano, a solo 1.700 rpm. Carro Chefe destaca que el motor utiliza cadena de distribución, eliminando la necesidad de la correa dentada.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Este conjunto, junto con la transmisión CVT que simula siete velocidades, ofrece un rendimiento que Carro Chefe considera “muy ágil”. Aunque Honda no divulga oficialmente, las pruebas de la fuente registraron un 0 a 100 km/h en 7,7 segundos en etanol (y 8,5 segundos en gasolina). En la lluvia, la prueba marcó 8,2 segundos. El coche, con un peso de 1.410 kg, tiene una buena relación peso-potencia de 7,9 kg/cv.
Espacio interno gigante, maletero no tanto
Si el motor es el punto fuerte en la dinámica, el espacio interno es el destacado en la practicidad. Carro Chefe midió el espacio del asiento trasero y confirmó: es “un hermoso espacio”, con el evaluador de 1,83 m sentado cómodamente. El túnel central es bajo y hay salidas de aire acondicionado y dos puertos USB para quienes van atrás.
El secreto de este espacio es el sistema Magic Seat, que permite levantar el asiento trasero para cargar objetos altos (como un jarrón de planta, ejemplifica la fuente). Sin embargo, esta elección de ingeniería tuvo un costo: el maletero. Con solo 354 litros, se considera pequeño para la categoría de SUV, aunque está completamente tapizado y cuenta con apertura y cierre eléctrico de la tapa.
El precio de R$ 210 mil y lo que falta en el paquete
El punto más criticado por Carro Chefe es el precio: R$ 209.900. Por ese valor, la lista de ausencias es notable. El Honda HR-V 2026 no ofrece techo solar, cámara 360º (solo trasera y la cámara de punto ciego en el retrovisor derecho, que al evaluador no le gusta) y el asiento del pasajero tiene ajustes manuales.
La crítica se extiende a la falta de una alerta de punto ciego tradicional y al panel de instrumentos, que se considera demasiado simple, mezclando un velocímetro analógico con una pantalla digital limitada. Un punto “horrendo” citado por Carro Chefe es el cinturón de seguridad central trasero, que sale del techo.
El SUV tiene puntos positivos en tecnología, como el aire acondicionado digital de doble zona con botones físicos (elogiado por su practicidad), cargador por inducción y el control de crucero adaptativo (ACC) con función “para y va”. Sin embargo, Carro Chefe critica el asistente de dirección, que solo funciona por encima de 65 km/h, lo que “no tiene sentido” para el uso urbano.
El veredicto de Carro Chefe sobre el Honda HR-V 2026 es claro: es un coche con “buen rendimiento” y una maniobrabilidad “agradable”, que se destaca por su excelente espacio interno. La combinación del motor 1.5 turbo con la transmisión CVT funciona muy bien, haciendo que el SUV sea ágil y placentero de conducir.
El problema, sin embargo, es clasificado por Carro Chefe como “intragable”: el precio. La fuente clasifica el valor de R$ 209.900 como “completamente fuera” de la realidad, afirmando que Honda “perdió el rumbo”. A pesar de otorgar una calificación final de 8,5, elogiando el coche, la recomendación de Carro Chefe es que el Honda HR-V 2026 es un “gran coche” para buscar en el mercado de usados (especialmente pre-facelift), pero que, por el precio de un 0 km, es difícil de justificar.
¿Crees que el rendimiento del motor 1.5 turbo justifica pagar R$ 210 mil por el Honda HR-V 2026? O, por ese precio, los competidores chinos eléctricos tienen ventaja? Deja tu opinión en los comentarios, queremos saber qué piensas de esta estrategia de precios.
-
-
2 pessoas reagiram a isso.