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La Honda Pop 110i, moto más barata de Brasil, llega al mercado en mayo costando menos de R$ 10 mil. La moto barata de Honda recibió algunas mejoras como arranque eléctrico y también en el rendimiento. ¡Consulta!
La moto más barata de Brasil, la Honda Pop 110i, llega con novedades interesantes en el modelo 2025. La ‘motoneta’ recibió un nuevo motor, ganó arranque eléctrico y una caja de cambios rotativa con embrague semiautomático, igual que la Biz. Así, la nueva ‘moto barata de Honda’ ganó potencia y torque y se volvió más práctica y cómoda. Con los cambios, la Honda Pop 2025 también cumple con la quinta fase del Promot, programa de emisión de contaminantes, que hará que las nuevas motos contaminen menos.
Honda Pop 110i 2025 llegará en mayo con precio público sugerido de R$ 9.690
A pesar de las importantes alteraciones en la motorización y en la caja de cambios, la moto barata de Honda no sufrió cambios en su diseño. La única diferencia visual con el modelo anterior son los gráficos, con la inscripción ES (arranque eléctrico), y el nombre de Honda en la carenaje delantera.
Según el fabricante japonés, la Pop, moto más barata de Brasil y más vendida en 2023, tiene como objetivo ser un modelo accesible, por lo que cualquier cambio podría impactar en el precio final al consumidor.
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La buena noticia es que, a pesar de haber evolucionado, el precio del modelo aumentó poco más de R$ 100. La Honda Pop 110i 2025 llega a las tiendas en mayo con precio público sugerido de R$ 9.690.
El valor no incluye flete y otras tasas. Con carenajes y colores idénticos al modelo anterior, la moto de bajo costo de Honda trae como principal cambio el motor. A pesar de que el pistón tiene diámetro menor y carrera mayor (47 mm x 63,1 mm), la capacidad cúbica no cambió. De esta manera, el monocilíndrico mantuvo la misma capacidad cúbica de 109,1 cm³.
Moto más barata de Brasil recorre 49,5 km/litro
A pesar de todo, el rendimiento de la nueva Honda Pop 110i 2025 ha sido mejorado. Alimentado por inyección electrónica, el monocilíndrico produce un 5% más de potencia – 8,43 cv a 7.250 rpm – y un 6% más de torque – 0,94 cv a 5 mil revoluciones – que el antiguo. De acuerdo con Honda, el consumo de combustible no ha aumentado. El modelo hace 49,5 km/litro de gasolina, ya que su motor no es flex.
Otra novedad muy bienvenida es el arranque eléctrico. El antiguo modelo aún contaba con el obsoleto y poco práctico arranque a pedal. Creada en 2007 para ser una opción de movilidad accesible, la Pop rápidamente se convirtió en un éxito de ventas. Reemplazando las bicicletas y los ‘jegues’ en los lugares más alejados, la motoneta posee un proyecto simple, pero robusto. Otra característica es su bajo peso y facilidad de pilotaje.
Honda Pop 110i 2025 se volvió aún más fácil de pilotar
En el modelo 2025, el peso en seco de la moto más accesible de Brasil se mantuvo en 87 kg, pero la pop se volvió aún más fácil de pilotar. En lugar de un embrague convencional, la motoneta ganó un embrague centrífugo semiautomático. De esta forma, no hay una maneta de embrague, solo hay que pisar el pedal de cambios para cambiar de marchas, todas hacia abajo.
La caja de cambios de cinco marchas de la moto barata de Honda ahora también es rotativa. En la práctica, esto significa que, al parar en el semáforo, por ejemplo, el conductor puede cambiar de cuarta a primera marcha, simplemente pisando el pedal hacia abajo.
El conjunto de caja y embrague es el mismo que se utiliza en la Honda Biz 110 y Biz 125. Al tratarse de un proyecto simple, centrado en la reducción de los costos de producción y también de mantenimiento, la Honda Pop 110i 2025 mantuvo el espartano conjunto ciclístico.
Não aconselho ninguém comprar uma moto, praticamente toda de plástico custando um valor absurdo.