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Hyundai Santa Fe y Kia Sorento no serán más comercializados en Europa. Las versiones híbridas de los SUVs surcoreanos acaban de llegar al mercado y prometen cumplir con las normas de sostenibilidad.
Debido a la implementación de regulaciones ambientales más severas en Europa, fabricantes como Hyundai y Kia se están adaptando a las nuevas exigencias. Específicamente en el segmento de SUVs, las reconocidas marcas surcoreanas están revisando sus líneas de productos. Como resultado, modelos como el Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe, actualmente disponibles solo con motores de gasolina o diésel, serán descontinuados. Esta decisión refleja el compromiso creciente de los fabricantes con soluciones más sostenibles y ecológicas.
Las Emisiones de Vehículos Deben Pasar de 80 mg/km a 60 mg/km
A partir de 2025, según informes de los medios de comunicación surcoreanos, las variantes convencionales de SUVs de Kia y Hyundai serán descontinuadas en el mercado europeo, dando paso exclusivamente a modelos electrificados, incluyendo versiones híbridas y híbridas enchufables. Esta transición ocurre en respuesta a los nuevos estándares establecidos por las normativas Euro 7 de la Unión Europea.
Según el reglamento Euro 7, anunciado a finales del año pasado, todos los vehículos de pasajeros comercializados en Europa a partir de 2025 deberán reducir las emisiones de óxido de nitrógeno de 80 mg/km (estándar Euro 6) a 60 mg/km.
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Además, se impondrán nuevos límites para la emisión de partículas de microplásticos originadas del desgaste de los neumáticos. Investigaciones indican que cada neumático puede liberar aproximadamente 4 kg de microplásticos al medio ambiente a lo largo de su vida útil. En cuanto a los SUVs Kia Sorento y Hyundai Santa Fe, la finalización de las versiones de combustión coincidirá con el cambio de generación del Kia Sorento y el facelift de mitad de ciclo del recientemente lanzado Hyundai Santa Fe.
Hyundai Santa Fe y Kia Sorento Reciben Motorización Híbrida
El recién revelado Kia Sorento en Corea del Sur, en sus versiones híbrida y híbrida enchufable, presenta un motor turbo de 1.6 litros con inyección directa de gasolina, capaz de producir 180 caballos de potencia, y un motor eléctrico de 47,7 kW. Juntos, generan 230 caballos en la configuración híbrida y 265 caballos en la versión híbrida enchufable.
El vehículo también está equipado con una transmisión automática secuencial de seis marchas y posee tracción integral (AWD). Aún no disponible en Brasil, el Hyundai Santa Fe Hybrid 2024 utiliza el mismo conjunto mecánico en sus versiones electrificadas. Según Hyundai, el modelo alcanza una eficiencia de 14,3 km/l en las versiones AWD con ruedas de 20 pulgadas y 15,6 km/l en las versiones con tracción delantera y ruedas de 18 pulgadas.
Vale destacar que, además de Hyundai y Kia, Volkswagen decidió interrumpir la venta de algunos de sus SUVs a gasolina en Noruega a partir de 2024. Esta decisión es impulsada por la creciente demanda de vehículos eléctricos y por los incentivos gubernamentales a la compra de estos vehículos, llevando al declive progresivo de los modelos a gasolina en las calles. Consecuentemente, se espera que todos los coches de combustión de Volkswagen sean gradualmente retirados del mercado noruego en un futuro cercano, según informa la misma fuente.
Hyundai y Kia Realizan Avances en el Mercado de Eléctricos
Hyundai y Kia anunciaron en octubre una decisión significativa en el mercado de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos: la adopción de la tecnología de carga de Tesla.
Con este cambio, las dos empresas surcoreanas se alinean con otros gigantes automotrices como Ford, GM y Nissan, integrándose al estándar de Carga Norteamericana (NACS). Según lo informado, los nuevos modelos eléctricos de estas marcas vendrán equipados con la puerta de carga NACS a partir del último trimestre de 2024.
Esta iniciativa, conocida como North American Charging Standard (NACS), marca la expansión del uso de los Supercargadores de Tesla más allá de sus propios vehículos. La integración de otras marcas al ecosistema de cargadores de Tesla es parte de un acuerdo más amplio con el gobierno de EE. UU., que tiene como objetivo la instalación de 500 mil cargadores de EVs en todo el país hasta el año 2030, facilitando e incentivando la transición hacia la movilidad eléctrica.
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