Yendo en contra de la promesa de acabar con la dependencia del petróleo, expertos afirman que la gasolina sintética contamina tanto como la común

Diversas entidades del sector automotriz ya han afirmado que la gasolina sintética es más limpia en comparación con las derivadas del petróleo. Sin embargo, recientemente estudios de especialistas descubrieron que el combustible sintético contamina tanto como la gasolina común

Presentados como otra solución a los vehículos eléctricos, los combustibles sintéticos pueden no ser tan sostenibles como se ha anunciado. Esta es la conclusión de algunas pruebas realizadas por la publicación europea Transport & Environment (T&E). De acuerdo con el análisis, nuevas pruebas de emisión mostraron que los vehículos propulsados por gasolina sintética emiten prácticamente la misma cantidad de NOx que los modelos con combustibles derivados del petróleo. En resumen, la gasolina sintética es similar a la gasolina común y al diésel en términos químicos y ha sido presentada por la industria de proveedores automotrices y de combustibles fósiles como una forma de prolongar el uso de coches de combustión en medio de la transición energética.

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Uso de Gasolina Sintética No Tendrá Grandes Efectos en la Reducción de Contaminantes

Sin embargo, transformar energía limpia en combustibles que no utilizan petróleo es un proceso en el que ocurre bastante pérdida de eficiencia, además el costo de producción es muy alto y, ahora, se ha descubierto que a pesar de todo el proceso, la gasolina sintética no es tan limpia como parece.

La conclusión del T&E es que el uso de gasolina sin petróleo en vehículos no hará una gran reducción de los gases que afectan la calidad del aire en las ciudades. Las emisiones de un coche que utiliza gasolina derivada del petróleo y tres mezclas diferentes de gasolina sintética fueron comparadas en pruebas de laboratorio.

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Paulo Nogueira

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Prácticamente, un modelo que funciona con sintética emite altos niveles de NOx tóxico en la misma proporción que coches con motores de gasolina común. Además, si se tiene en cuenta la gasolina estándar E10 de la Unión Europea, la sintética libera 3 veces más amoníaco y monóxido de carbono, según la organización de investigación IFP Energies Nouvelles.

Producción de Gasolina Sintética Es Menos Eficiente Que la Energía de Coches Eléctricos

Según el análisis, las propuestas del sector automotriz para abrir espacio e incluir combustibles sintéticos en las metas de emisiones de CO2 de los coches comercializados en Europa harán que los costos finales para los conductores aumenten.

Así, conducir un modelo que no utilice gasolina común sino sintética, costará 10 mil euros más que un coche eléctrico similar en un período de cinco años.

Por último, la fabricación de combustibles que no utilizan petróleo tiene una eficiencia mucho menor que la energía de los coches eléctricos. Alcanzar un nivel de comercialización del 10% de coches nuevos con gasolina sintética en lugar de electrificarlos requerirá un 23% más de electricidad proveniente de fuentes limpias, de acuerdo con un estudio independiente de T&E.

Coches Eléctricos Son la Mejor Opción para la Sostenibilidad

Los combustibles sin petróleo han perdido la carrera por la movilidad sostenible, sin embargo, nunca estuvieron cerca. Los vehículos eléctricos a batería ofrecen a los conductores la solución más limpia, accesible y eficiente para descarbonizar, mientras que los sintéticos son más adecuados para los aviones, donde la electrificación aún no es una opción.

Mientras marcas como Mercedes-Benz ya han anunciado que este tipo de combustible no está en los planes para reducir las emisiones, fabricantes como Porsche, aunque apuestan por los eléctricos, han invertido en la producción de sintéticos.