Yakarta Se hunde 12 cm por Año, Amenazando la Existencia de la Capital Indonesia. El Gobierno Está Construyendo el Dique Garuda, un Proyecto de 60 mil millones Considerado un Milagro de la Ingeniería Moderna.
¿Sabías que Yakarta, una de las mayores megaciudades del mundo, se está hundiendo 12 centímetros al año? Si no se hace nada, esta vibrante capital de Indonesia podría sumergirse en pocos años.
Sin embargo, el gobierno indonesio está decidido a salvar su capital con un plan audaz: construir el gigantesco Dique Garuda.
Este proyecto sin precedentes promete proteger Yakarta y garantizar su futuro, con un presupuesto inicial de aproximadamente 11 mil millones de dólares, aproximadamente 60 mil millones de reales, y una planificación que se extiende por 40 años. ¿Pero cómo planean realizar esta hazaña? Lo explicaremos en este artículo del CPG hecho con información publicada por el canal en YouTube Construcciones de Élite.
-
Arquitectos están enterrando tubos de plástico a 2 metros de profundidad y usando ductos de hasta 30 metros para enfriar casas sin energía, con ventiladores de bajo consumo y intercambio térmico natural que reduce drásticamente la factura de electricidad.
-
Debajo de São Paulo, la Línea 6-Naranja llega a 15,3 km y 15 estaciones, promete 23 minutos de Brasilândia al Centro y 633 mil/día; con trenes autónomos, abrirá un tramo parcial en octubre de 2026.
-
Creado por George Lucas con más de 1.000 millones de dólares, un museo futurista en forma de nave espacial con 1.500 paneles curvos está a punto de abrir en Los Ángeles y albergará una de las mayores colecciones privadas de arte narrativo del mundo.
-
Casal muestra cómo hizo un muro de contención en el sitio usando 400 neumáticos viejos: el terreno inclinado se convirtió en platós, los neumáticos están alineados, llenos y bien compactados con tierra en capas intercaladas, con pasto ayudando en la sustentación y costo casi cero.
La Crisis en Yakarta
Yakarta, situada en la costa noroeste de Java, es una de las ciudades costeras más concurridas, con más de 10 millones de habitantes. Hasta 2030, la ciudad podría superar Tokio como la mayor megaciudad del mundo.
No obstante, diversos factores ponen en riesgo que esta capital desaparezca. La presión de los muchos edificios altos, la extracción desenfrenada de agua subterránea y el aumento del nivel del mar agravan el problema.
De acuerdo con especialistas, sin intervención, cerca de un tercio de Yakarta podría estar sumergido hasta 2050. La ciudad enfrenta problemas de contaminación, congestión y frecuentes inundaciones, hundiéndose a una tasa alarmante. Investigaciones muestran que el sur de Yakarta tiene el menor hundimiento, de 1 cm por año, mientras que el oeste se hunde hasta 15 cm por año.
El Plan de Relocalización
Según autoridades gubernamentales, Indonesia está implementando varias soluciones para combatir la crisis. Una de las más ambiciosas es la reubicación de la capital nacional a un lugar en la selva de Calimán Oriental, en la isla de Borneo.
En 2019, se anunció un plan para construir una nueva capital, llamada Nueva Nusantara, a 1.300 km de Yakarta. Esta ciudad forestal sostenible tiene como objetivo ser neutra en carbono para 2045. Sin embargo, los críticos advierten sobre los efectos ambientales adversos de construir una nueva ciudad, que podría poner en riesgo la cultura y el medio ambiente de Calimán Oriental.
La reubicación completa está planeada para 2045, pero solo la parte administrativa de Yakarta se está mudando. El futuro de los residentes que permanecerán en Yakarta aún es incierto, ya que muchos pueden no tener condiciones financieras para mudarse.
El Dique Garuda: una Solución Monumental
El proyecto más audaz es el Dique Garuda. Con un costo de 11 mil millones de dólares, alrededor de 60 mil millones de reales, este dique de 120 km de longitud pretende proteger la ciudad del hundimiento y las inundaciones. La construcción se realizará en etapas, con un dique costero y fluvial hasta 2030, un dique adaptable hasta 2040 y un reservorio hasta 2050.
Cuando la idea fue presentada inicialmente en 2010, enfrentó una fuerte oposición de grupos ambientales y políticos, que argumentaron que el dique podría perjudicar los medios de vida de los pescadores y dañar el ecosistema marino.
Según Parid Ridwan Udin, gerente de campaña costera de Indonesia en el Foro Ambiental de Indonesia, un enfoque alternativo podría ser la revitalización de las áreas costeras, replantando manglares y restaurando las márgenes de los ríos a su estado natural. Prácticas mejoradas de gestión y reciclaje de agua también podrían ayudar a combatir la crisis.
De acuerdo con Airlangga Hartarto, ministro coordinador de Asuntos Económicos de Indonesia, el dique será un emprendimiento masivo: 40 km de longitud, 24 metros de altura y ubicado en la Bahía Norte de Yakarta.
La construcción se realizará en fases hasta 2040, con un costo inicial de aproximadamente 11 mil millones de dólares para las dos primeras fases. La tercera fase aún no tiene un presupuesto definido.
Sostenibilidad e Innovación
El dique Garuda también busca resolver el problema del abastecimiento de agua en Yakarta. Se construirá un reservorio de agua dulce dentro del dique para almacenar agua de lluvia y de los ríos que cruzan la ciudad. Este reservorio proporcionará una fuente sostenible de agua limpia para los residentes, disminuyendo la dependencia de la extracción de agua subterránea.
Estrategias a Largo Plazo
Si bien la subsidencia del suelo no puede revertirse, hay maneras de desacelerar la tasa de hundimiento. Tokio, por ejemplo, enfrentó un problema similar después de la Segunda Guerra Mundial y adoptó regulaciones para prohibir la extracción de agua subterránea, sustituyéndola por otras fuentes de agua. Yakarta podría seguir estrategias similares, como prohibir la extracción de agua subterránea e implementar tecnologías de ahorro y reciclaje de agua.
Según la información, el gobierno indonesio sigue buscando soluciones para frenar el hundimiento de Yakarta y proteger a sus residentes. La meta es concluir la primera fase del dique costero para 2027. El hundimiento causa enormes pérdidas económicas para Indonesia, estimadas en 135 millones de dólares por año, pudiendo llegar a 642 millones de dólares por año en la próxima década si no se toman medidas.
Este esfuerzo monumental del gobierno indonesio para salvar Yakarta demuestra su compromiso de garantizar un futuro seguro y sostenible para sus habitantes. Pero, lector, ¿será que el gran proyecto del Dique Garuda logrará salvar a Yakarta? ¡Deja tu opinión en los comentarios abajo, nos encantaría escuchar lo que piensas!


As cidades estão afundando por causa da alta concentração de carga dos prédios.
O sobrepeso de prédios cada vez mais altos vai causar **** urbana em muitas cidades mas ninguém quer falar sobre isso porque as construtoras são ultra lucrativas para todos os envolvidos.
Além do peso excessivo que causam, os prédios atingem o lençol freático, o que faz com que as construtoras precisem rebaixá-lo (pesquisem: «rebaixamento do lençol freático») – elas jogam a água do subsolo diretamente nas galerias pluviais (a água limpa que todos enxergam correndo dos prédios para o meio fio das calçadas é exatamente isso).
Isso está causando as enchentes – as galerias pluviais não aguentam tanta água.
Mais: por causa dos prédios os postes estão superlotados de fios (causando apagões), o sistema de esgoto, de água e de trânsito não vão aguentar, estão construindo prédios em áreas ambientais, etc etc etc
Não tem o que fazer porque a ganância é enorme e ninguém se interessa em parar essa sanha construtiva.
Veremos um colapso urbano geral brevemente.
DEIXO SIM MUITO CLARO OS MOTIVOS DO AFUDAMENTO DA CIDADE, ? Tirar Água do subsolo em larga escala vai provocar afundamento no solo, outro motivo o está subindo o seu nível muitas cidade irá ser inundadas?
Eu. Gostaria de conhecer um pouco melhor sobre o projeto ,pela reportagem não diz nada ,a única informação é a foto que também não esclarece quase nada,gostaria de saber como é o solo onde está cidade ,e onde será construída o muro né e que tipo de material pretende utilizar etc .