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El Nuevo Camión Híbrido de Scania Aún No Ha Llegado a Brasil, Pero Ya Está Siendo Probado en Suiza y Pronto Podría Llegar al País
Scania, en colaboración con empresas de transporte y energía, está realizando pruebas en Suecia con un camión híbrido que puede recorrer hasta 5 mil kilómetros sin necesidad de repostar. Este logro se alcanza gracias a un semirremolque cubierto por paneles solares, lo que resulta no solo en una reducción significativa de las emisiones de contaminantes, sino también en una operación más económica, según el sitio Estadão.
Scania unió fuerzas con universidades, transportistas y empresas de energía limpia para desarrollar este proyecto innovador. La iniciativa comenzó hace alrededor de dos años y contó con el apoyo financiero de Vinnova, una agencia sueca de innovación. La parte central de este proyecto es un semirremolque revestido de paneles solares.
Beneficios Económicos y Ambientales
La integración de los paneles solares ha demostrado ser altamente efectiva en la reducción de los costos de energía. La Scania adoptó un caballo-mecánico híbrido con cabina del tipo R y configuración 6×2 para este proyecto. Este camión híbrido enchufable tiene una potencia total de 560 caballos.
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La configuración incluye baterías con capacidad de 100 kWh en el camión y 200 kWh en el semirremolque. Los paneles solares tienen una capacidad máxima de 13,2 kWp. Según Scania, en condiciones suecas, este conjunto es capaz de generar 8 mil kWh al año. Sin embargo, es importante destacar que la incidencia solar puede variar significativamente en diferentes regiones.
Diseño y Funcionamiento del Sistema Solar
Los paneles solares están estratégicamente instalados en el techo y los laterales del semirremolque, totalizando alrededor de 100 metros cuadrados de área cubierta por paneles. El conjunto tiene cuatro ejes y mide 18 metros de longitud. En lugares con alto índice de exposición solar, como el sur de Francia, la autonomía del camión puede alcanzar impresionantes 5 mil kilómetros.
Actualmente, el camión está en fase de pruebas en operaciones regulares realizadas por la empresa sueca Ernsts Express AB. Scania está recopilando datos para un análisis comparativo de los costos de operación. Aunque los resultados finales aún se están evaluando, estudios preliminares indican que esta solución híbrida con paneles solares tiene ventajas económicas sobre camiones movidos a diésel e incluso en relación con los eléctricos alimentados por baterías.
Una característica interesante de este proyecto es la capacidad de generar energía que puede ser aprovechada para abastecer la red eléctrica. Esto significa que esta energía solar puede ser utilizada para alimentar empresas y residencias durante los períodos en que el camión está detenido para cargar y descargar mercancías, convirtiéndolo en una fuente versátil de energía sostenible. Scania está explorando no solo la eficiencia energética, sino también el potencial de contribuir a un mundo más limpio y sostenible.
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